武汉局近期集中人力物力，干了这么一件大事！
5月19日17时40分，随着最后一台大型养路机械车驶离（北）京广（州）普速铁路线确山站信阳工务段施工现场，标志着中国铁路武汉局集团有限公司圆满完成京广铁路今年第一阶段集中修。
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中
修
集中修是铁路部门在一定时期内，集中调配人力、物力和机械设备，对铁路线路设备进行全面维护、检修和更换的作业方式。
京广铁路作为我国南北交通大动脉，客货运输十分繁忙，需定期集中维护线路、道岔、接触网等设备。为做好京广铁路集中修，武铁工务、电务、供电等部门从4月8日起至5月19日止，数千名铁路职工经过42天鏖战，对管内京广铁路进行“深度体检”，实现各项设备“全面升级”，为运输安全筑牢坚实屏障。
为有序推进施工作业，武铁科学制定集中修方案，细分各项施工任务，明确整治标准与要求，统筹组织多工种、多项目平行施工，有效提升“天窗”（指利用列车运行间隙，为施工和维修作业预留的时间）利用率，充分保障各项施工有序进行。
集中修期间，各施工单位克服工期紧、任务重等困难，以“大天窗、多项目、集人员、同施工”模式高效推进作业。在施工现场，机械轰鸣、焊花飞溅，作业人员昼夜轮班作业，各项施工有序推进。经过大机捣固、道床清筛等一系列施工作业，京广铁路线路平顺性、设备可靠性得到提升，列车运行更加平稳，可为旅客提供更安全、高效的出行体验。
武铁此次京广铁路集中修，施工线路纵贯河南省漯河、驻马店、信阳和湖北省随州、孝感、武汉、咸宁等地，涉及铁路线路大修清筛、大修换岔、大修换轨、大修换枕等10余个施工项目，累计开设施工“天窗”35个、投入大型养路机械百余台次。
其中，武铁信阳工务段累计完成成组更换道岔48组、挖机换枕1.379公里、更换曲磨轨2.1公里、应力调整6.3公里、线路大机清筛25.91公里、大列换枕8.12公里等施工任务；武汉桥工段共完成成组更换道岔33组、站场换枕3.27公里，线路大机清筛22.839公里道岔大机清筛18组，轨距精调14.82公里、应力调整8.1公里、更换曲磨轨2.8公里、扣件改锚12515套、顽固性病害整治13处。
此次京广铁路集中修及时排除了铁路安全隐患，全面提升了线路设备质量，将为随之到来的端午假期铁路运输打下坚实的基础，为旅客的安全出行提供保障。
文图：赵颉 于海龙 孟硕 朱丛蓓 陈哲 冯诗昀
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