邯郸路改造即将完工，骑行道贯通复旦路段
“邯郸路大部分路段长期以来是非机动车禁行区。2020年12月，《复旦青年》曾发布报道，引发热议。
2023年，杨浦区将复旦大学周边市政基础设施提升项目纳入整体城市更新改造计划，邯郸路（区界-环岛）道路品质提升是三期项目，现已进入收尾阶段。
4月15日17点，国定路邯郸路口西北角，杨浦交警和往常一样在这里执勤。一名外卖骑手骑着助动车右转进入了邯郸路。这一次，他并没有被拦下。”
复旦青年记者 唐泽楷 主笔
复旦青年记者 杨漠昀 叶宣驿 李一钒 拍摄 报道
复旦青年记者 陈杨 编辑
邯郸路一直是复旦周边慢行交通的瓶颈。由于中环路下沉式隧道的空间限制，这条路大部分路段禁行非机动车。大量非机动车铤而走险与机动车、行人混行，安全隐患较大，许多师生和附近居民曾经反馈在这条路上骑车被罚款。
2021年8月，邯郸路（国权路-国顺路）优化非机动车道设置改造方案落地，邯郸路（文科图书馆外，国顺路-国年路）辅道及国顺路-邯郸路、国权路-邯郸路两个路口明确了非机动车与行人各自的交通流线。
在当时，学生同样关心的邯郸路北侧路段、南侧国权路-国顺路以外路段仍然处于“待改造状态”。
▲2021年刚改造完成的邯郸路辅道/图源：复旦青年
2023年，杨浦区建管委将复旦大学周边市政基础设施提升项目纳入整体城市更新改造计划。邯郸路（区界-环岛）道路品质提升是三期项目，现已进入项目收尾阶段：非机动车道的铺设基本完工，沥青铺设、非机动车道端头和路口的涂色已经完成，即将进行关键点位（如公交车站等）的图标施画作业。
▲文科图书馆外涂色后的骑行道
此次非机动车道增设主要采用两种方式。邯郸路北侧（国定路-国宾路）利用原有机动车道路空间，重新施画车道，收窄机动车道的宽度，置换出一条非机动车道的空间，达到机、非分离的效果。其余大部分路段则采取“人非共板”的方式——将非机动车道与人行道设于同一层面，并在部分路段试行“骑行道隔离栏”。
▲邯郸路新设非机动车道类型示意图
▲复旦大学新闻学院3号门外非机动车道
前（左）后（右）对比
《上海市城市道路精细化管理导则》规定，中心城区非机动车道最小宽度为1.5米。据上海千年城设公司综合设计院副院长王真平介绍，此次项目实施是“在螺蛳壳里做道场”，道路红线难以更改的情况下，项目只能向现有道路空间借条件，尽可能扩大非机动车的通行空间。
如今邯郸路新建的非机动车道，平均宽度在2米以上，最窄处达1.8米。为了对道路地上、地下复杂的空间条件与管线布置进行精细化建模、施工指导，本次路政工程还首次采用了道路信息模拟（BIM）与北斗系统。
▲邯郸路南侧（国达路-国顺路）
“人非共板”路段最窄处
除车道本身外，一些附属设施也是这一轮改造的重点。邯郸路北侧（本部篮球场外）新设路灯、邯郸路南侧（文科图书馆外）新设非机动车停放点、“人非共板”骑行道与人行道间隔离栏等都属于本次项目的范畴。其中，杨浦区市政交通中心项目负责人蒋东伟表示，邯郸路北侧（复旦大学地铁站-国权路）已成为隔离栏设置试验段，未来将视效果推广。
▲复旦大学地铁站外的骑行道“隔离栏试验段”
同时，复旦大学地铁站2号口外广场将划分一半区域设置非机动车停车区，现在广受关注的地铁站外乱停乱放问题将得到改善。
▲复旦大学地铁站2号口广场非机动车停车区示意图
/图源：受访者
▲复旦大学地铁站2号口广场实景图
微信编辑丨唐泽楷
审核丨张志强
原标题：《邯郸路改造即将完工 骑行道贯通复旦路段》