注意！油价降了！
小石头和大家说个好消息！
4月5日起
多家航空公司下调
国内航线燃油附加费
以后买机票更便宜了~
调整后
成人旅客国内航线
800公里以上航段
每人每航段收取20元
800公里及以下航段
每人每航段收取10元
与调整前的标准相比
分别下调了20元和10元
坐飞机
对大家来说都不陌生
但怎么给飞机加油
却很少有人见过
小石头今天就给大家说说
飞机怎么加油？加的是什么油？
图为中国石化山西运城石油为飞机加油飞机的油箱口
竟然在它的胳肢窝翅膀下？
再来一个大图瞧瞧
给飞机加油和汽车加油有什么不同吗？
今天我们一起来看看~
飞机加注的是航空煤油（学名喷气燃料）
为了适应万米高空的
低气压、低温、缺氧等恶劣环境
航空煤油与汽柴油相比，具有
密度适宜、热值高
燃烧性好、清洁度高
硫含量少等特点
能够迅速、稳定、完全燃烧
满足寒冷地区和高空飞行
对油品流动性的要求
每次加油时通过管线加油车或罐式加油车
在飞机所在机位完成航煤加注
考虑到经济性和安全性，加油前，航空公司会根据不同的机型和航程计算科学合适的加油量，来进行加注。由于飞机的油箱容量比较大，以世界上最大的宽体客机空客A380为例，它有11个油箱（每个机翼上各有5个油箱，尾翼上1个油箱），最多可容纳315600升航煤，即约250吨，所以一般情况下，飞机加油不会加满油箱。
飞机加什么油、怎么加油、加不加满都说完了
现在咱们来看看
中国石化生产的航空燃料
燕山石化
燕山石化拥有75号（全国独家）、UL91、100LL、100VLL多个牌号航空汽油产品。2018年，燕山石化“一种无铅航空汽油（UL91）及其制备方法”和“一种低铅航空汽油（100LL）及其制备方法”两项发明专利获国家知识产权局授权，燕山石化成为亚洲首家生产无铅航空汽油的企业。
2022年中国石化燕山石化成功生产100VLL新牌号航空汽油，这款蓝色洁净的油品，不仅可以减少汽油尾气有害物质，还能有效降低发动机故障率。100LL（低铅）、100VLL（超低铅）两款航空汽油的工业化生产，有效推进了国内高标号航空汽油低铅化、无铅化进程。
青岛炼化
青岛炼化炼油四部当前生产的3号喷气式燃料具有低冰点、低硫醇等产品特点，符合国际航空燃料标准，为地区的航空燃料供给提供了强有力的支撑。其航煤原油品种、生产方式、产品过滤器均已通过相关机构验证，相关配套设备的供应商也已经过严格的审查认证，体现了公司严谨细致的态度，更体现了中国石化对航空燃料的高度负责。青岛炼化作为山东地区最大的航煤供应商，采用管线直供青岛胶东国际机场，满足其远期需求规划，覆盖国际航班及区域民航增长需求。同时，青岛炼化逐步以管道运输替代传统汽运和铁路联运，保障了航煤供应的安全性与效率，供给胶东机场的航煤通过专用管道实现稳定输送。近几年，其航煤产品还通过公路运输扩展至华北地区多座机场，为区域航空网络发展提供了强有力的支撑。
高桥石化
作为中国石化在上海的千万吨级炼化企业，高桥石化生产的3号喷气燃料是国内民航领域的主力油品，是以加氢裂化航煤和加氢精制航煤加入合适添加剂调和而成的喷气燃料，专为喷气式飞机发动机设计，该燃料热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦，该航煤以“高安全、低排放、长航程”为核心竞争力，助力“双碳”目标下绿色航空产业链建设。高桥石化持续为上海打造成为亚洲乃至全球的航运经济中心提供保障，每月持续向上海两大机场提供总量超10万吨的航空燃料，按照机场平均油耗计算，每月要为上海两大机场飞机9400多架次加注燃料。
镇海炼化
镇海炼化建成中国首套10万吨/年生物航煤工业装置，生物航煤装置全系列产品通过国际可持续生物材料圆桌RSB三个系列认证，为拓宽生物基产品的国际市场应用创造了有利条件。2013年，加注生物航煤的空客320型飞机成功试飞；2024年，国产商用飞机C919和ARJ21飞机成功加注生物航煤完成飞行。安庆石化
安庆石化航煤加氢装置采用加氢精制技术，生产低硫低芳烃航空燃料，主要为3号喷气燃料，符合国家标准GB 6537-2018。安庆石化生产的3号喷气燃料燃烧性、抗热稳定性、低温流动性好，且清洁度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量小于0.18%，能减少积碳与腐蚀，更好地延长发动机寿命。因其具有涵盖高温至极冷环境的气温适应性等特性，广泛应用于民航客运、货运需求。
近年来，安庆石化紧抓航煤需求增长的有利市场机遇，优化航煤生产策略，提高航煤收率。2024年航煤收率提高至10%以上，全年累计产销航煤68.55万吨，同比增长9%，航煤产销再创历史新高。目前，安庆石化持续以市场需求为生产导向，加紧对装置的产能与技术进行升级，将对80万吨/年的装置加工能力进行扩能至100万吨/年，全力保障航煤的稳定供应。
中科炼化
中科炼化生产的航空燃料主要为JETA-1喷气燃料，可适用于波音、空客等主流飞机机型。JETA-1喷气燃料有密度适宜、热值高、燃烧性能好、清洁度高、硫含量少、对机件腐蚀小的特点；能热安定性和抗氧化安定性好，能够迅速、稳定、完全燃烧，可满足寒冷地区和高空飞行对油品流动性的要求。中科炼化航煤质量严格执行国际标准，产品质量合格率100%。
中科炼化充分发挥自身前厂后港的独特区位优势，实现航煤“船运+公路+铁路”多种方式出厂，直接出口日本、越南、澳大利亚等国际市场，同时直达华南和西南两大成品油市场，航煤产能近200万吨/年。
塔河炼化
塔河炼化公司30万吨/年航煤加氢装置采用石油化工科学研究院开发的直馏航煤低压临氢脱硫技术（简称RHSS）生产3号喷气燃料，与同类型装置相比，采用了更高的临氢压力，能够达到更好的脱硫、脱氮效果，产品质量稳定性更好。塔河炼化公司3号喷气燃料主要供应新疆南疆市场和西藏阿里等地区。根据中航油新疆航空油料有限公司提供的南疆机场未来几年对航煤的需求，预计2025年至2030年，航煤产品需求将由每年34万吨增加至60万吨。塔河炼化正在规划新建80万吨/年航煤加氢装置项目，同时联合石科院、广州工程公司等科研机构、设计团队利用废塑料油航煤馏分生产生物航煤和采用棉籽油直接生产生物航煤的技术攻关和工业型生产。
扬子石化
随着航煤市场的复苏，扬子石化结合自身特点，生产上精耕细作，管理上精雕细刻，优化装置工艺参数，全力提升航煤收率，增加航煤产量，全力确保航煤稳产增产，保供市场，实现产销平稳。扬子石化生产的民用航空3#喷气燃料满足《3号喷气燃料》GB6537-2018标准，月产量最高达12万吨，全力保供苏北机场和上海浦东等机场。
在航空燃料领域中国石化积极探索
从生物航煤的创新突破
到传统航煤生产技术的革新
为国产大飞机提供适配的高品质航煤
有力保障航空业的发展
为地方和人民保驾护航给飞机加油，咱们是专业的！
不过话说回来
都说航空燃油这么好
大家觉得
汽车能不能加飞机油？
end
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组稿丨秦阿琪
原标题：《注意！油价降了！》