单车成本，可降30%！
这两天
中国石化在氢能方面捷报频传~
3月27日中国石化30兆帕氢气运输管束车
在燕山石化氢气提纯装置现场
充装650公斤燃料电池氢后
驶往中国石化北京石油昌平西关加氢站
标志着我国氢能运输
从20兆帕提升至30兆帕
相较于传统20兆帕管束车
30兆帕车卸氢量提高一倍
单车运氢成本可降低约30%
对推动产业技术突破
与商业化应用具有重要意义
同日
中国石化沧州炼化氢能加供中心
正式投入运营
加供中心投用后
年可供99.999%的高纯氢2000吨
每小时可完成6辆氢能重卡充氢
辐射200公里范围内氢气市场
助力沧州地区打通“氢能走廊”
近年来
中国石化加快能源绿色低碳转型
积极打造“中国第一氢能公司”
已逐步建立涵盖
“制储运加用研”的全产业链条
今天
小石头带大家看看
中国石化在氢能赛道上
都取得了哪些成绩~
氢能建设方面
近年来，中国石化持续推动绿氢产能建设，探索炼化等难脱碳行业减排路径，建成投产我国首个万吨级光伏绿氢示范项目。
谋划推进内蒙古乌兰察布10万吨/年风光制绿氢一体化项目，积极开展全国输氢管网规划布局研究工作，依托该项目将建设中国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。
氢能布局方面
中国石化持续加强基础设施布局，聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，大力发展氢能一体化业务。氢能交通方面，建成海南石化、天津石化、齐鲁石化、青岛炼化、广州石化、镇海炼化等11个遍布全国的氢燃料电池供氢中心。（点击了解更多）
在重庆，中国石化充分发挥一体化优势，在川维化工建成投产3000标准立方米/时的供氢中心，生产的高纯氢纯度达99.999%，通过管道送至重庆石油长寿加氢综合能源母站，由管束车配送至加氢子站供氢燃料电池车使用。
在北京，燕山石化燃料电池氢总产能超过8000吨/年，可为京津冀地区提供24吨/日的燃料电池汽车用氢，成为华北地区最大燃料电池氢供应基地，对助力北京地区氢能源产业发展具有积极意义。
依托全国3万多座加能站，中国石化在全国建成140余座加氢站，成为全球建设和运营加氢站最多的企业。
2024年11月26日，香港首座面向公众的加氢站——中国石化香港凹头加氢站建成投用，这是中国石化在境外建设的首座加氢站，日加氢能力达到1000公斤，可为公交车、环卫车辆、私家车等提供全天候加氢服务，助力香港能源绿色转型。
此外，中国石化以国家氢能交通大动脉为基础，发挥氢走廊的产业带动效能，依托高速公路（国道、省道）建设加氢干线，联通、激活氢能产业。
在打通沪嘉甬走廊、成渝万走廊、京津唐走廊、济青走廊基础上，2024年陆续打通汉宜走廊，举办京沪氢能走廊及新路线探路活动，从北京到上海跨越5省市，全长1200多公里，沿途5座加氢站保驾护航，初步形成“一大五小”氢能走廊局面。
氢能技术研发方面
中国石化大力推进氢能全产业链技术研发应用，成立氢能装备公司，搭建关键共性技术平台，在燕山石化成功投用兆瓦级质子交换膜（PEM）电解水制氢装置。
在国内率先实现由大连石油化工研究院自主研发的，百千瓦级固体氧化物（SOEC）电解水制氢项目，并在中原油田开车，突破燃料电池铂基催化剂公斤级工业生产，在青岛炼化建成国内首个工厂化海水制氢科研项目。
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未来
中国石化将继续加快推动
我国氢能产业高质量发展
为促进能源绿色低碳转型
发展新质生产力、保障国家能源安全
作出更大贡献
end
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媒体点名中国石化！高达1.4亿吨！
文字 | 王庆辉 马玲
图片 | 中国石化新闻图片网
组稿 | 赵媛媛 刘锦妍
原标题：《单车成本，可降30%！》