逐梦高铁！这对双胞胎兄弟做到了！
原创 北京铁路 北京铁路
在北京局集团公司
怀柔北机务段
有一对双胞胎高铁司机
他们的故事非常励志
逐梦高铁，兄弟同心
“潘义，今天的限速命令有变化，一定要仔细核对。”
潘磊赶紧回应：“我是潘磊，不是潘义。”
作为一对双胞胎兄弟，又在一个单位工作，经常出现被同事认错的情况。
潘义（左）、潘磊（右）潘磊是哥哥，潘义是弟弟，兄弟俩是怀柔北机务段清河动车组运用车间动车组司机，目前值乘京包客专线路上的高铁列车。
少年时期的潘磊（右）、潘义（左）1972年出生于北京昌平区的兄弟俩，从小生活在钢轨旁。
他们总爱趴在土坡上，望着呼啸而过的绿皮火车，一看就是半天。车轮与钢轨的撞击声、悠长的汽笛声，在他们听来，就是世界上最美妙的音乐。
“哥，开火车多威风！咱俩以后一起开！”弟弟潘义眼中闪着光。
“行！拉钩！”哥哥潘磊伸出小手指。
两颗梦想的种子，埋入两个小小少年的心田。
青年时期的潘磊（右）、潘义（左）1994年，兄弟俩从原太原铁路机械学校毕业后，怀揣着对火车司机的向往，一同进入原南口机务段。
刚到单位，师傅只让他们擦车，熟悉机车部件。
“天天擦车，连闸把都不让碰！”一段时间后，两人开始发牢骚。
师傅反问：“总风缸压力不足怎么办？空气压缩机在哪儿？”见他俩哑口无言，师傅语重心长地说：“开火车不难，最难的是故障处理能力，你们连基本的部件在哪儿都不知道，怎么能开好火车！”
师傅的一番话，让兄弟俩明白要从基础知识学起，不能好高骛远。从此他俩白天跟着师傅学操作，晚上挑灯啃《机车构造原理》。
2004 年，凭借扎实的理论和实操，两人通过内燃机车司机考试，手握闸把的那一刻，梦想照进了现实。
助力冬奥，高光时刻
2008年，京津城际铁路上的流线型动车组列车掠过眼帘，潘义的心再次沸腾：“哥，咱们得开这个！”
转型之路远比想象艰难。
动车组司机选拔标准极为严苛，需通过理论考试、上千小时的模拟驾驶训练，以及心理抗压测试。
备考动车组司机，成了兄弟俩人生中最艰难的挑战。
理论手册里密密麻麻的电路图、信号系统术语以及各种英文缩写让人头晕目眩；模拟驾驶中，他们一遍遍练习启动、加速、制动，手指因反复确认仪表而磨出茧子。
在一次练习时，哥哥潘磊因分神错过减速信号，立刻触发警报。“要是真车，这一秒的疏忽就是重大事故！”弟弟潘义罕见地对哥哥发了火。
潘义驾驶动车组列车有心人天不负，有志者事竟成。2016年初，潘义通过了动车组司机各项选拔考试，拿到了“中华人民共和国动车组驾驶证”。
2016年7月，潘义首次独立驾驶京唐线动车组列车。列车启动前，他深吸一口气，手指依次划过仪表盘：“车门关闭、信号确认、限速正常……”
“第一次很紧张，手心都出汗了。”潘义回忆。
潘磊驾驶动车组列车一年后，潘磊也拿到了“中华人民共和国动车组驾驶证”，并成功完成京广高铁北京至保定区间的首驾任务。
2017年，兄弟俩的工号并列出现在动车组司机名册上，成为京张线上最特别的“双胞胎组合”。
2022年1月21日，冬奥列车开启了赛时运输服务。
在世界上首条时速350公里智能高铁——京张高铁上，每天最多有40对复兴号智能动车组列车保障冬奥运输，潘磊和潘义就是当时担当值乘任务的动车组司机，那段时间成为他们人生中的高光时刻。
“驾驶冬奥列车和世界各国的人们共迎冬奥， 这是我最大的荣耀，我为祖国骄傲，为奥运健儿加油，一起向未来！”潘磊说。
长路无声，家国情怀
“妈，今年春节我们又不能陪您一起过了。”2025年春节前夕，兄弟俩跟八十多岁的老母亲说。
“开上火车后，我们哥俩一起陪老人过年的次数也就三四次，老人都习惯了。”潘义说。
不仅仅是春节不能团聚，还有孩子的毕业典礼、结婚纪念日……
潘磊出乘中虽然平时有遗憾，但也有感动。一次，潘磊结束值乘后赶回家，儿子已熟睡，桌上留着一张字条：“爸爸，我学会煮饺子了，下次你回来晚了也能吃上热的。”很少陪伴儿子的潘磊瞬间湿了眼眶。
八十多岁的母亲常对邻居夸赞：“我这两个儿子，开的是国家最快的车！”
两个人的妻子也偶有抱怨，却包揽了各自家务，只为让他们出车前能多睡一小时。
2022年北京冬奥会开幕式当晚，潘义的女儿在作文里写道：“爸爸没带我看烟花，但他开着‘冬奥专列’，送来自世界各地的人去看烟花。”
潘义出乘前核对调度命令家人的理解，是他们保证行车安全的坚实后盾。
“我们火车司机跟着排班计划走，对家庭有很多亏欠，再等几年退休了，一定好好补偿。”潘义说。
潘磊（左）、潘义（右）今年兄弟俩已经 53 岁了，从儿时的梦想到现实的担当，他们见证了中国铁路事业的飞速发展，也用实际行动诠释了何为“速度与责任”。
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