单车成本较行业均值低18%，比亚迪2024年净利突破400亿元

比亚迪屡屡率先在行业掀起价格战，靠的是什么？最新发布的2024年财报，透露了其中关键数据。

财报显示，2024年，比亚迪实现营业收入7771.02亿元，同比增长29%，净利润达402.54亿元，同比增长34%。

当地时间2024年7月4日，泰国罗勇府，工人们在比亚迪的新工厂里生产电动汽车。

从业务构成看，汽车业务收入6173.82亿元，占比79.45%，手机部件及组装业务收入1596亿元，占比20.54%。实现销量427万辆，汽车业务27.7%的增速略低于公司整体营收增速。

其供应链垂直整合模式使单车成本较行业平均低18%，其电池自供率95%、IGBT芯片自供率80%，推动汽车业务毛利率提升至22.31%。其应付账款周转天数127天，较行业平均184天缩短31%。

同时，通过多品牌战略（王朝、海洋、腾势、仰望）覆盖7万至168万元全价位市场，其在20万-30万元主流车型市占率从2020年的11%跃升至2024年的37%，形成对合资品牌的强势替代。

2024年比亚迪海外销量达41.7万辆，同比增长71.8%，远超中国汽车出口整体增速的19.3%。东吴证券预测，2025年其出口量将突破80万辆，实现翻倍增长。

值得注意的是，比亚迪2024年研发投入542亿元，同比增长36%，占营收比例6.97%，超过同期净利润，且过去14年中有13年研发投入超过当年净利润，累计研发支出超1800亿元。

当前，比亚迪构建起覆盖电池、电机、电控到智能驾驶的全栈自研体系。目前，天神之眼技术矩阵已覆盖21款车型，计划2025年实现L3级自动驾驶量产。通过持续技术投入、全球化产能布局以及垂直整合模式，比亚迪构建出规模效应与抗风险能力的双重“护城河”。