刘勃参加广州地铁集团2025年工程安全质量大会
3月18日，广州地铁集团召开2025年工程安全质量大会。广州地铁集团党委书记、董事长刘智成，总经理刘靖出席会议并讲话，中铁四局党委书记、董事长刘勃，副总经理兼华南区域指挥部指挥长沈光华，城轨分公司、建筑公司、电气化公司、八分公司主要负责人参加会议。
©广州地铁集团2025年工程安全质量大会现场。会议表彰了2024年度广州地铁工程建设考评优秀项目经理部和项目负责人。其中，中铁四局广州地铁13号线二期六分部、广佛西环一工区荣获“优秀项目部”称号，朱静园、李文博荣获“优秀项目负责人”称号。
广州地铁13号线二期六分部
广州地铁13号线二期六分部主要建设内容包括1站（纪念堂站）2区间（彩虹桥-纪念堂站区间、纪念堂站－仓边路站区间），线路全长2475米。
©建设中的广州地铁13号线二期项目。在质量管理方面，项目部在纪念堂站的施工中，严格控制注浆量，采用“一孔一注浆”的方法，有效减少了地层失水，增强了注浆效果，控制了地面沉降，最大限度降低了施工风险。在二衬施工中，采用复合钢模板提升混凝土外观质量，并在关键部位增加抗裂钢筋丝和纵向分布筋，减少混凝土表面裂纹，同时优化浇筑顺序，提高施工效率。此外，项目部联合西南交大科研院校，成功解决了彩虹桥站至纪念堂站区间下穿建筑物的技术难题，确保了全线顺利贯通。
©广州地铁13号线二期彩纪区间右线盾构顺利始发。在工艺工装创新方面，项目部首次采用分体式侧向平移技术实现盾构成功始发；首次使用皮带机出土新工艺，解决了渣土运输瓶颈，为盾构施工的高效安全推进提供了保障；通过定制支撑台车对左线隧道进行加固，成功将右线施工对左线的影响控制在1毫米以内，确保了隧道施工的安全和质量。
广州地铁13号线二期项目建成后，将提升广州地铁核心线网的综合运力，为城市快速发展提供有力保障。
广佛西环一工区
珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段项目（以下简称“广佛西环”）全长约47公里，中铁四局承建的一工区管段全长5.5公里，建设内容包括白沙桥特大桥、狮山1号隧道、狮山东站等工程。
©建设中的广佛西环项目。项目部建立了完善的安全管理体系，明确各级管理人员和施工人员的职责，形成“横向到边、纵向到底”的责任网络。通过对重大危险源进行专项排查和动态监控，并制定针对性的防控措施，确保安全风险得到有效控制。此外，项目部引入智能AI技术，通过智能抓拍、实时播报和跟踪提醒，及时排查和消除隐患，并通过数据分析发现管理中的薄弱环节，不断提升安全管理水平。
©中铁四局广佛西环一工区项目部工人正在拼装管片。在工法工艺创新方面，项目部针对单线长度超过4公里的隧道长距离运输难题，采用“四轨双线”+“浮动道岔”+“三列车运输”的运输体系，大幅减少运输车辆在隧道内的无效行驶时间，提高了施工效率，狮山1号隧道比合同工期提前14个月顺利贯通。
©中铁四局广佛西环一工区项目部工人正在焊接支撑架。广佛西环建成后，将助力形成完整的广佛城际轨道交通大环线，串联大湾区城际轨道线网，对于深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展，推动“一小时生活圈”向“半小时生活圈”升级具有重要意义。
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