小鹏汽车：造谣“L3级自动驾驶首例判决”的主要嫌疑人已到案

近日，一则网传“首例智能驾驶致死案宣判，小鹏汽车被判担责70%”的消息引起外界关注，小鹏汽车对此辟谣称，纯属造谣，并已报警。

2月17日下午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从小鹏汽车获悉，2月13日，小鹏汽车就有人在网络上造谣“L3级自动驾驶首例判决”向公安机关报案，现案件已侦破，主要犯罪嫌疑人涉嫌寻衅滋事罪已到案。小鹏汽车对公安机关的高效工作表示高度赞赏，感谢他们在维护社会秩序、保护企业合法权益、打击违法犯罪方面所作出的努力。目前该案件仍在继续侦办中。

小鹏汽车表示，对于主动或参与实施编造及散布虚假信息的媒体、个人及企业，小鹏汽车将继续通过法律手段，坚决维护企业自身权益。

澎湃新闻注意到，目前，微博@小鹏汽车法务部 也发布了同样的消息，并晒出广州市公安局作出的一份《立案告知书》和《破案告知书》。其中，《破案告知书》显示，针对广州小鹏汽车科技有限公司被寻衅滋事一案，广州市公安局认为，主要犯罪事实已经查清，相关证据已经获取，主要犯罪嫌疑人已经到案，现已破案。

澎湃新闻此前报道，2月12日，有网络消息称“国内首例智能驾驶致死案宣判，车企小鹏被判担责70%”，引起外界关注。当日下午，微博@小鹏汽车法务部 发布消息回应称，上述消息所涉及的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。

2月12日上午，微博账户@CHE车说道  发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》一文，称，2025年2月10日，广州法院对一起L3级自动驾驶追尾事故作出判决：因系统未识别静止障碍物，车企承担70%赔偿责任，车主自负30%。这一“首案判决”为智能驾驶责任划分立下标杆，倒逼行业技术升级与法规完善。

该文章显示，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启L3级自动驾驶，车辆未识别前方故障货车导致追尾，造成1死2伤。法院判定车企算法缺陷（激光雷达与视觉融合失效）为主因，需赔偿医疗费、车辆损失共计218万元；车主未及时接管承担次要责任。

澎湃新闻注意到，2月12日下午，金融界网站官方账号“金融界”也发布了类似的文章，其题目为《国内首例智能驾驶致死事故判决落地，车企担责70%》。文章称，2月10日，广州天河区法院对一起智能驾驶追尾致死案作出一审判决，首次明确车企与用户在智能驾驶事故中的责任比例，为行业确立司法标杆。判决书显示，小鹏汽车因智能驾驶系统（XNGP4.0）未能识别静止障碍物承担70%赔偿责任，车主因未及时接管负30%责任，合计赔偿218万元。

引发关注后，@CHE车说道、“金融界”所发布的上述文章均已删除。针对此事，2月13日上午，澎湃新闻私信@CHE车说道、“金融界”，尚未收到回复。17日，澎湃新闻查询发现，目前，微博@CHE车说道 因违反相关规定已经无法查看。此外，“CHE车说道”在其他多个平台注册了账号，自2月13日后均没有更新。

值得一提的是，上述消息引起外界广泛关注后，其真实性也引起了一些网友的质疑，如有网友指出事故于2024年12月发生，2025年2月就迎来了判决，其审理判决速度太快，有点反常。

2月12日下午，微博@小鹏汽车法务部 发布消息回应称，微博用户@CHE车说道 在多个网站平台发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾法规全面重构》一文。文中所描述的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决纯属捏造。我们已经对该账号发布的全部不实内容完成取证，将对造谣者和传播不实信息者依法追究法律责任。

2月13日，小鹏汽车一公关人员向澎湃新闻表示，2月12日，他们看到上述网传消息后，也大为诧异。经核查，未发现有类似案件；后和法院沟通，法院表示不存在类似的判决。之后，他们发布了辟谣信息，并选择报警。至于谣言是如何炮制的，相关情况都在调查中。

2月13日下午，广州天河区法院工作人员回复澎湃新闻称，经核查，不存在该网传案件。