逐梦蓝天：李京阳团队的无人直升机创业之路
在我国科技发展的壮阔进程中
航天领域成就璀璨夺目
抚今追昔
从“两弹一星”到载人航天
从国产大飞机到低空无人机
我国航天事业一路披荆斩棘
不断跃升腾飞
在科技自立自强的道路上步履铿锵
在这伟大征程中
有一群人，矢志不渝，勇攀高峰
清航装备的5位核心成员
李京阳、包长春、印明威、海日汗、徐震翰
正是这奋斗浪潮中的弄潮儿
他们以创新为翼
以梦想为帆
面对“卡脖子”问题迎难而上
在反复试验求索中砥砺前行
突破重重技术壁垒
成功研制出世界首架
交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机
实现“从0到1”的突破
为我国航空事业注入强劲动力
逐梦蓝天 携手并进向未来
——李京阳团队的无人直升机创业之路
创业九年，李京阳始终记得那个令人振奋的画面——2019年4月，全球首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机试飞成功。四年艰辛，六地辗转，无数次的试验与调试，终于在这一刻化作了成功的喜悦。
2015年，北京清航紫荆装备科技有限公司（以下简称“清航装备”）在创始人李京阳的带领下，从清华校园启航，一路艰辛，一路求索，在无人直升机领域闯出了一片新天地。
全球首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机的成功研制，不仅彰显了我国航空科技的自主创新能力，更让李京阳和他的同伴们满怀壮志，准备着在中国式现代化的浪潮中蓄势“起飞”。正如李京阳所说：“既然我们出来干了，就要干改变世界的事，不拘泥于传统。”
如今，九年过去，他们的技术依然保持全球领先，并不断攀登新的高峰。从开创性提出全球首架交叉双旋翼复合推力尾桨无人直升机概念，到首次研制成功；从最初成功研制载重30公斤，到实现载重60公斤、200公斤到600公斤的不断攀升；再到2024年11月19日，李京阳团队研发的“大载重比高稳定性交叉双旋翼无人直升机技术研发与应用”项目，荣获2023年度北京市科学技术奖技术发明奖一等奖……每一项成就都是李京阳团队逐梦路上的坚实脚印，见证着他们向着更高、更快、更稳、更强的目标不断迈进。“我们要够到摆在橱窗里的那块蛋糕”
李京阳的创业灵感，源于从小的热爱和对未来的大胆构想。
时针回拨到2014年，在清华大学的校园里，五位来自同一实验室、同一导师、同样从小就热爱航天器的年轻人，怀揣着“造飞机”梦想走到了一起。这五人团队，均为清华大学航天航空学院学飞行器设计的博士，他们不希望将所学仅停留在书本上照本宣科，而是渴望在现实的天地间一展身手，把论文写在祖国的大地上。无人直升机作为现代航空领域的重要力量，在应急救援、军事国防、物资运输等诸多场景发挥着重要作用。然而彼时，我国在尖端无人直升机研制方面与美国存在近半个世纪的差距，军用无人直升机更是一片空白，从无人作战到应急救援，从物资运送到无人物流，无人直升机市场需求迫切。
“我们喜欢做挑战性大的事。我们不希望模仿，一定要提一个全世界没有的概念，造全世界最先进无人直升机。”李京阳的话语掷地有声。
怀着儿时的梦想和科技报国的理想，2015年，“85后”工科男李京阳拉上四位师弟，包长春、印明威、海日汗、徐震翰，联合创建清航装备，开启造飞机之旅。
“希望能够用自己的所学做一款能用的装备，所以我们的名字也在导师的支持下，叫作清航装备——清华大学航天航空学院，做我们国家能用的装备。”清航装备联合创始人、副总设计师印明威回忆道。
“为何最终选择无人直升机呢？”李京阳表示，创业初期，他们选了很多方向，调研过譬如商业航天、固定翼飞机等领域，还邀请了陆航、海航、国防大学等权威机构的专家评委进行论证。“未来科技发展肯定是无人化和智能化，并且无人直升机当时还是一块放在橱窗里的蛋糕，看得见、吃不着。我们要够到这块蛋糕。”
在传统的直升机设计中，主旋翼功能不能耦合，无法既提供推力又提供升力。为了攻克技术难题，李京阳团队决定打破常规，创新性提出了“交叉双旋翼加推力尾桨”概念，即以交叉旋翼提供升力，并增加新式尾桨，提供推力。五个人分工明确，动力系统、飞控系统、机械系统、测试系统和总体设计，每人负责一部分。历时4年，他们一步步摸索、一次次技术迭代，终将梦想照进现实——2019年，迎来成功研制的好消息，填补国内空白。
爱飞机、学飞机、造飞机，李京阳团队以排头兵的姿态和先行者的担当，在飞机之梦上大胆试大胆闯，不仅成功“够到”了那块蛋糕，还跑出一条高质量发展的新赛道。他们用实际行动诠释了“把论文写在祖国大地上”的誓言。“只知道确定了便义无反顾”
自主创新之路，从无坦途，挑战一路相随。
“创业初期最大的挑战是没有合适的实验场地。”李京阳回忆道，从企业创办到研制成功，清航装备4年时间里辗转了六地。从清华大学航天航空学院老楼的实验室到废弃的停车场，再一路辗转至北京昌平、顺义、山西通航机场，随后又奔赴河北乡村，最后迁入北京中关村科技园延庆园，只为寻找合适的组装车间、试验场地和飞行空域。
为确保从起飞到稳定飞行、精准操控，直至实现高度可靠的飞行性能，每一个环节也都充满挑战。有一次，在刚性旋翼试验中，因试验台发生故障，剧烈震动之下，飞机脱离试验台，一支旋翼飞出来打在地上，腾起的桨叶将护栏砸出一个大窟窿，要是没有护栏，李京阳可能会遇到生命危险。从那以后，每次试验，他们都要在方舱外加上防弹玻璃。
研发过程中，这样的挑战还有不少。当朔北凛冽的寒风冻到手指僵硬，飞机零部件也因低温脆断；在无人区的高速测试中，飞机在空中解体，落下一地残骸；为了检验无人机在各种恶劣气候环境下的性能，李京阳团队经常要四处奔波进行试验，从酷暑到严寒，从沿海平川到内地高原。“造无人直升机是一件很艰苦的事。但我们干的时候热火朝天的，不觉得艰苦。”李京阳说，对科研工作者而言，每一次试飞都是对技术极限的挑战，每一个数据的获取都是对产品优化的关键支撑。他们对航空的热爱支撑着他们从未想过放弃。
问及创业动力，李京阳朗诵了一首诗：在创业的日子里，不知道什么是苦，什么是甜，只知道确定了便义无反顾。要输就输给追求，要嫁就嫁给幸福。为了心中的美好，不妥协，直到变老！
“坚信我们可以改变世界”冬日上午，北京延庆无人机产业园里，一座科技黑的研发总装楼前一片繁忙景象。参加航展的无人直升机从珠海凯旋归来，李京阳和他的团队正忙着对返航的无人机进行细致检查，调试各项性能参数。
在日前落幕的第十五届中国航展上，清航装备发布了最新款的JZ-1200交叉双旋翼无人直升机，在性能、功能等方面都有着显著的创新与突破，其有效载重达600kg，续航时间超10小时，可广泛适用于各类极端应用场景。
“我们的科技创新产品切实地运用到了应急救援领域，切实为祖国、为人民作出贡献，我们感到很自豪也很幸运。”李京阳表示，随着无人直升机技术的不断成熟和应用场景的不断拓展，无人直升机在应急救援、物资运送等领域的需求还将不断增加。“它属于无人机里面的‘特种兵’，可以在恶劣复杂气候环境下，执行艰巨的任务。”2020年底，他们投中了国内消防领域工业级无人直升机采购的第一标，产品的载重比达到50%，抗风等级可达9级以上；2022年紧急驰援重庆缙云扑灭山火；2023年支援京津冀特大洪水被困地区物资投送。
从热爱到应用的距离并不是一步之遥。李京阳团队始终坚信，对技术的热爱和执着将最终转化为国家急需的应用成果。这一信念引领着他们，不断拓展无人机的应用边界。“荣誉只是暂时的，挑战是永恒的。因为我们追求的是更高、更快、更强、更稳，我还一直觉得创业还远远没有成功。最关键是要把先进的无人飞行器进行市场化的转化，应用到各个行业、各个领域，这样才能真正实现一个改变世界格局。”李京阳如是说。
“一个人一辈子如果能干好一件事我们就觉得很满意了。”
创业9载
他们始终坚守初心
用实际行动诠释科技强国的信念
以坚韧不拔的毅力
在蓝天之上书写新时代的壮丽篇章
出品人：许正斌
总监制：杨禹
总制片：孙峰
总撰稿：柴洁
专题策划：王笛 柴洁
制片：窦颖超
商务对接：冯竣炜
编导：王笛
摄影灯光：温志豪 董豪 李云杰
剪辑调色：董豪
文案：王俪烨
设计：李云杰 王俪烨
原标题：《逐梦蓝天：李京阳团队的无人直升机创业之路》