随着春节的到来，2018在真正意义上已经过去。在这一年里，IT界发生了许多事，有一些新闻随着时间烟消云散，而有一些事，其影响力却可能会在新的一年里持续发酵。
iPhone价格再创新高，2019能否降一降
苹果发布了新的iPhone，然而价格再次喜创新高：国行顶配版本iPhone XS Max售价12799元，而入门版本的iPhone XR也要6499。这个定价让苹果离普通用户越来越远，而其造成的负面效应也直接表现在了营收上：财报显示，苹果在第一财季收营收843. 1亿美元，高于分析师预期的839. 7 亿美元，比去年同期的882. 93 亿美元下滑5%。净利润为199. 65 亿美元，比去年同期的200. 65 亿美元下滑0.5%。
苹果公司的CEO蒂姆·库克也在2019年1月时承认，新iPhone的定价过高，而且汇率问题又进一步放大了某些市场的价格差异。库克委婉地表示新iPhone有可能在某些地区降价，“重新考虑iPhone的定价策略。”目前，各个电商渠道上新款iPhone都有着不同程度的折扣，苹果官网也新增了24期免息分期的优惠措施，可以说已经是变相的降价，而在2019年，苹果会不会为iPhone XS、iPhone XS Max和iPhone XR制定新的指导价，甚至在发布下一代手机时是不是会采取更低的价格策略，都相当值得我们期待。
IG夺冠轰动互联网，电竞是否将被主流社会接受
11月刚开始的时候，相信许多已经步入中老年的朋友们会被朋友圈里突然间一波“IG牛逼”或”恭喜IG“给刷屏整蒙了，或者在地铁里听到年轻人们互相恭喜的时候，一脸的黑人问号：“埃及牛逼？恭喜埃及？埃及队夺冠了？现在是奥运会吗？为什么要恭喜埃及？我错过了什么……”
然后埃及驻上海领事馆也表示：“埃及牛逼！”
于是，为了表示自己还跟得上时代，中老年朋友们不得不也跟着表示：“埃及牛逼！恭喜埃及！”
等到大家差不多都整明白了IG不是埃及，是一支赢了游戏比赛的电竞队伍之后，这支队伍的老板——有着“国民老公”之称的王思聪又因一场现场观战时大口吞吃热狗的照片再次爆红，并且又因此诞生了一大波表情包和周边产品。
例如粘土手办：
例如衣服：
例如视力表：
这一波猝不及防的热潮，让有的老师感叹“社会悲哀，民族无望”，但更多的是让不少80后感受到紧迫的被时代甩开的危机感——电竞是不是已经成为年轻一代的生活方式了？
但是，无论你是不是认同，电竞成为新生代的生活方式之一，已经是全世界范围内的趋势。除了在职业化领域不断地打造出世界级比赛、塑造偶像级的电竞选手之外，平民化的电竞比赛也举行得如火如荼，并得到了品牌和用户双向的积极支持。
在12月15日，由华硕主导举办的ROG DAY迎来了第四届。在活动上，与IG一直互有胜负的另一支LOL战队RW与粉丝们共庆一周岁生日，现场举行的“电竞水友赛”热闹非凡，职业选手与普通玩家同场竞技，百人大战，充分体现了电竞比赛的社交意义。
而对品牌而言，电竞不光有着吸引年轻族群的强大魅力，更对本身的高端产品有着积极的推动作用。就以华硕为例，其ROG品牌如今已经囊括了台式机、笔记本、手机、路由器和主板、显卡等一系列产品，这些性能强大的产品，其目标消费者与电竞受众有着高度重合，也往往是年轻人们的年末礼物愿望单上的热门产品。电竞的热门，毫无疑问对于这些品牌来说，是争取用户、占据市场的绝佳机会。
另外，在2018年2月，韩国平昌冬奥会前夕举办的英特尔极限大师赛平昌电子竞技锦标赛，是得到国际奥委会支持的比赛。虽然尚未正式进入奥运会，但证明电竞作为一项新兴项目，有很大可能进入奥运。那么在2019年，电竞能否在多方势力的推动下成为面向更多大众，成为被主流社会普遍接受的运动项目，我们可以拭目以待。
蔚来汽车真正面对消费者，互联网造车能走多远
2018年算是风头最劲的互联网造车品牌“蔚来”真正意义上的“处子秀”，因为在这一年里，蔚来的量产车才真正大量地被用户所购买、使用和评价到。来看看他在这一年前后做了些什么：2017年12月，首款量产车ES8上市；2018年4月，首批车开始交付到车主手中；2018年9月，蔚来汽车在纽约证交所挂牌上市，股票代码“NIO”。2018年12月，蔚来第二款量产车ES6上市，新车共计推出5款车型，补贴前售价区间为35.8-49.8万元。
截至2018年12月31日，蔚来7座高性能电动SUV ES8累计交付11348辆，其中3318辆于12月交付。该成绩单的交出，也意味着李斌已经赢了与小鹏汽车董事长何小鹏“交付10000辆”的赌约。去年7月，何小鹏在朋友圈质疑了李斌在2018年初做出于年底交付1万台ES8的量产承诺。何小鹏认为，没有人可以在今年交付1万台新能源汽车。
但随着用户量的增多，蔚来汽车相关的一些负面新闻也被频频爆出。续航里程与宣传有较大出入；”新疆行”全程充电车护航，甚至连充电车本身都没电了，要靠拖车来拉；有车主质疑蔚来通过车内麦克风和摄像头搜集用户隐私信息；车主在线升级系统，却被迫在长安街上停了一个多小时……
但是，蔚来同样也在短短一年时间内，收获到了自己忠实的用户群体。名为“京蔚军”的北京车主群体短时间内成为国内车友会头牌，他们不仅自身成为蔚来的用户和粉丝，更主动维护蔚来品牌的声誉，在网络上与质疑蔚来的媒体和车评人“开怼”，甚至被人认为是有组织的公关团队。
无论如何，从用户基础、产品销量和市场热度来看，蔚来汽车都可以说是这一波互联网造车品牌中的佼佼者。而在2019年，他们是否还能走得更远，发展得更好，真正成为中国新能源汽车的一块标杆，还有待时间的考验。
