每升优惠3毛！每天超2万辆车加“地沟油”！
前段时间
小石头关注到网传
四川成都益州大道一家餐馆的工作人员
从垃圾桶里捞取用剩的废油
网友质疑其回收
“地沟油”重复利用
视频截图△难道“地沟油”问题卷土重来了？
不要慌！事情反转了！
据官方调查后通报
经现场检查、调取监控视频、笔录问询等
相关证据材料显示
该店店员从垃圾桶内收集废弃油脂
除去残渣后装入塑料瓶
并放置于店外绿化丛内
待积攒一定数量后出售给油脂收运单位
餐饮废油竟然还有人回收？
是的！听起来或许有些不可思议
但实际上
现在的“地沟油”，想买不一定买得到呢！
餐厨废油
常被人们习惯唤作“地沟油”
令人谈之色变
但过去十年“地沟油”已悄然发生变化
成为有着巨大经济与环保价值的“黄金油”
被收集起来的餐厨废油
会流向处置公司
被加工成工业级混合油
作为“生物柴油”“生物航煤”的原料
是全球市场争抢的对象
今天小石头给大家介绍一下
由“地沟油”制成的车用燃料——
B5柴油
它是餐厨废弃油脂制生物柴油（BD100）
与普通0号柴油
按比例混合而成的绿色能源
如今
绿色低碳的B5柴油
被越来越多的车友认可和信任
并且，它比普通0号柴油便宜0.3元/升
对广大货运司机来说
省了一大笔费用
与传统柴油相比，B5柴油具有环保性能好、原料来源广泛、可再生等特点。加注B5柴油可降低颗粒物等污染气体排放量10%以上，有效降低二氧化碳排放。餐厨废弃油脂制生物柴油“常态化”应用于交通领域，可推动餐厨废弃油脂闭环管理，有效解决 “地沟油”回流餐桌难题，促进资源循环利用。
另外，自B5柴油上市以来，一直执行着比普通0号柴油优惠0.3元/升的措施，这对广大货运司机来说是省了一大笔费用。
据《中国食品安全报》，上海已在全国率先实现了废弃油脂收运、处置和生物柴油调制、应用的完整闭环管理。上海现有四万余家餐饮、食品生产企业产出的餐废油脂，被收集、处置成生物柴油，然后调制成B5柴油（普通石化柴油掺混5%生物柴油调和而成），通过中国石化等三百余座加油站，每天销售给两万余辆柴油车加注使用。2013年，上海市科委启动《餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交车的示范应用》课题，生物柴油开始应用于示范型公交车和试点环卫车辆上。
在此背景下，中国石化率先表态承接生物柴油这项低碳环保工程，上海石油成为全国首家B5柴油规模应用企业，闯出了一条属于中国自有的餐厨废弃油脂生物柴油社会化应用的道路。2017年，上海成为了全国首个规模化、市场化推广使用B5柴油的城市。
目前，上海石油B5柴油占柴油总供应量22%左右。基本上每4辆柴油燃料车中，就有1辆车加注B5柴油。中国石化上海石油始终秉持精益求精的态度，严格把控每个细节，注重油品品质，赢得广大消费者信任与好评。截至今年十月底，上海石油在250余座加能站供应B5柴油，累计加注B5柴油265万吨，协助消化餐厨废弃油脂制生物柴油10万吨，降低碳排放约36万吨。
去年，欧洲议会通过了一项航空运输业新规——到2025年欧盟机场起飞的飞机所用可持续航空燃料需占总燃料的2%，到2035年、2050年占比需分别达20%和70%。可持续航空燃料，也被称作生物航煤，其被认为是减少航空碳排放的最佳方式之一，以多种动植物油脂为原料。中国作为全球最大的餐厨废油生产国，生物航煤的应用为“地沟油”变废为宝创造了又一机遇。
自2009年起，中国石化在生物航煤领域的研究已有15年。用“地沟油”作为原料生产生物航煤，最大的难点在于地沟油含有大量的脂肪酸类化合物，其含氧量高，氧分子直接影响炼化装置催化剂的活性和稳定性。为此，中国石化自主开发了专用催化剂和工艺，2022年，中国石化镇海炼化建成了我国首套生物航煤工业装置，实现了规模化生产。该套生产装置年加工能力10万吨，若满负荷运行，一年基本能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”，每年减排二氧化碳约8万吨。
一直以来，中国石化都在积极推动生物航煤等可持续航空燃料的研发和应用，引领我国生物航煤发展，带动全产业链向绿色低碳转型。今年6月5日，加注中国石化自主研发生物航煤的国产大飞机C919，经过一个多小时的飞行后，平稳降落在山东东营机场。同日，我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场也成功完成了生物航煤试飞工作。这是国产商用飞机首次加注生物航煤，试飞成功证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能。
科技的发展让“地沟油”有个好去处
不仅让我们的“餐桌”更加安全
还能助力汽车跑起来、飞机飞上天
是不是很神奇？
关于“地沟油”变燃油
你还有哪些奇思妙想呢？
欢迎在评论区留言
指不定哪天就实现了呢~
end
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