预防船舶机电设备故障专项行动进行时｜案例分析83——船舶熄火失控？“血栓”导致“供血不足”是个大问…
如果将主机比作船舶的“心脏”，那么供油管路就是船舶的“心血管”，不论发生堵塞还是泄露都会严重威胁船舶安全。内河轮机员或责任船员若忽视机舱日常巡查工作，对主机、发电机、舵机等重要设备的检查工作不到位，一些跑冒滴漏问题就极易发展成主机熄火、全船失电、舵机失效等重大险情。若能切实履行轮机员职责，定时巡查机舱，检查各类管路、查看油压力表读数，很多隐患都可以及时消除，避免发生严重的水上交通事故。
机电设备包括船舶主推进装置、主电源、应急电源、操舵装置等。机电设备直接关系到船舶的航行与操纵，一旦发生故障，轻则全船失去动力、无法操纵，重则会引发严重的水上交通事故。为落实水上交通安全治本攻坚三年行动的要求，自2024年4月7日开始，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，着力降低船舶机电设备故障风险，防范和遏制水上交通事故的发生。
下面以近年来发生的船舶机电设备故障为例，分析案例经验教训，提出安全管理建议，以求引起各航运企业、船舶和船员的警觉和重视。
案例1
2019年12月10日0730时许，内河船J轮（主机为6缸柴油机，型号6160A-123，额定功率136kw，额定转速850r/min）下航至肇庆高要金利马口对开水域时，舵机突发故障，船舶失去转向能力。J轮紧急停泊在金马大桥上游约600米处开展抢修。经检查，发现该船舵机液压油路疑似堵塞，船员取下滤芯清洗后发现舵机恢复正常。
图1 液压舵机原理图原因分析：
滤器的清洗和更换是经常被内河船员忽视的一项重要工作。在舵机液压油路中，液压油过滤器尤为重要，液压系统很多故障的根源就在于滤器。液压油滤器的主要作用就是过滤液压油液，将金属碎屑、灰尘、液压油氧化变质的胶质等截留，使油液保持清洁，保证系统正常工作。船员在日常维护保养工作中，应注意及时更换清洗滤器滤芯，同时关注液压油氧化变质情况，定期更换液压油，保障舵机正常工作。
案例2
2020年9月11日1006时，内河船C轮（主机为6缸柴油机，型号NT6135CZU，额定功率140kw，额定转速1500r/min）空载下航至金马大桥水域时，主机突然熄火，船舶失去动力向下游漂航，未造成人员伤亡和水域污染。经检查，发现引发主机熄火的原因是供油油路中存在空气，导致高压油泵喷油量不足，引发主机熄火。
图2 更换燃油软管位置图原因分析：
供油油路内混入空气通常是由于供油管路出现漏点。出现此类问题也充分暴露了船上重要设备及管路日常检查不到位的问题。通常情况下，高压油路的漏点会发生在双层管内管，如有安装高压油管漏油报警装置，发生内管泄漏时可自动报警提醒轮机员，并将喷溅出的燃油通过回油管收集。低压油路的漏点通常发生在机旁软管，若机舱油污较多，轮机员巡查机舱时不细心，就容易发生跑冒滴漏甚至混入空气的问题。
案例3
2024年8月22日，内河船H轮（双主机，主机型号6135ACa，额定功率99.3kw，额定转速1500r/min）在备车时，主机高压油管突然断开。值班轮机员及时发现并将主机油路断开，成功避免一起机舱失火事故。
图3 主机高压油管断开位置图原因分析：
低压燃油经过高压油泵加压后转化为高压油，经过高压油管、喷油嘴进入燃烧室。由于靠近主机高温部位，高压油管发生泄露极易引发机舱失火。轮机员在巡查机舱时，务必注意检查高压油管的完整性、接头处螺丝是否松动等，切勿走马观花式巡查。
安全管理建议
前事不忘，后事之师。为切实消除船舶机电设备安全隐患，建议各航运企业、船舶和船员要提高机电设备日常检查维护工作的认识，切实落实开航前自查制度和机舱巡查制度要求。
1、航运公司应加强船员培训。结合事故案例，组织海务、机务上船指导船员开展船舶设备日常检查和维护保养。加强机电设备日常检查及维护的学习，进一步提高全体轮机员的业务能力，尤其是处理机电设备突发故障的能力。
2、船方要充分认识到轮机员的重要性，提高轮机员在船上的待遇和地位。内河轮机员应切实履行轮机员职责，定期开展维护保养，定时巡查机器处所，有意识、有能力在航行时处理船上设备的突发故障。船方也应建立健全奖惩制度，定期对船员履职情况开展考核。
3、船员自身也应提高设备检查维护的意识和能力，切实开展开航前自查和航行中巡查，及时消除安全隐患。细心保存船舶图纸，认真阅读学习设备说明书，按要求定期保养设备，及时更换滤芯、轴承等易损件，防患于未然。
各位轮机员在柴油机日常检查维护时也需要格外注意：
1、定期清洗柴油滤器及油柜。避免油路不畅导致柴油机转速加不上，工作无力。同时还可以防止杂质随柴油进入柱塞、喷油嘴等精密部件。
2、清洁增压器进气滤网。减少进气阻力，维持充足的进气量，避免燃油不充分燃烧导致的冒黑烟及缸套、活塞等部件磨损。
3、定期更换滑油，清洗滑油滤器。滑油污染变质、滤器堵塞都会导致润滑性能下降，容易造成拉缸等故障。
4、定期检查高压油管。高压油管采用双层套管设计，若内管、外管均有破损，会导致高压燃油喷溅到柴油机高温部位，引发机舱火灾。
5、保持机舱清洁。清洁的机舱有助于轮机员快速发现跑冒滴漏的位置，及时消除隐患，确保安全。
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