小隐建筑｜G318新地标：用身体丈量怒江天险——西藏·怒江72拐大峡谷景区

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2024-11-01 17:53

北京

陈仁振、杨喆、潘友才

（左至右）

小隐建筑事务所主创团队

潘友才（右）

小隐建筑创始人、主持建筑师。意象建筑论的开创者和践行者。在2020年提出“以意赋象，以象见意”为核心思想的建筑创作方法论——意象建筑。

杨喆（中）

小隐建筑合伙人。拥有规划、景观多专业教育背景，作品涵盖城市规划、生态规划、建筑设计等多类型、多尺度的设计实践。注重探索场地的原生性与新生性——以场地脉络及人文韵律为“意象”起点，创造富有情绪记忆的体验场域。

陈仁振（左）

小隐建筑合伙人。因受生长环境独特的地貌特征影响，为他带来立体城市及山地建筑的灵感熏陶，让他对错落空间的理解和阐释入木三分。10余年设计实践，始终坚持以当地传统工艺或材料为主要设计方向。

2015年4月创立于中国成都。意象建筑论的开创者和践行者，意象建筑流派的先锋代表。将创造全新多维空间体验，营造具有感情和生命力的诗意空间环境作为核心理念。小隐建筑秉承“以意赋象，以象见意”，诗画创作结合东方哲学思考的建筑创作方法。

▲ 总平面图

▲ 钢结构模型

项目地点：西藏昌都市八宿县

主创团队：小隐建筑事务所（Archermit）

主持建筑师：潘友才

方案设计团队：杨喆（合伙人）、陈仁振（合伙人）、赵雨、王文双、葛祥鑫、郭津辰、刘欣悦

施工图设计：成都思纳誉联建筑设计有限公司

施工图设计团队：王玫、王侃、雷鸣、廖善坤、马旭鹏、郝兴其、王小波、邓志刚、杜旭、屈芃泽、杨桃、莫中开、付钰良、刘根求、伍利、李刚、宋诗瑶

抗风试验研究：西南交通大学风工程试验研究中心、廖海黎教授团队

钢结构施工过程模拟分析：西南交通大学防护结构研究中心、余志祥教授团队

TMD阻尼器设计及施工：成都隔震科技有限公司

游乐设施单位：新乡市名扬景区游乐用品有限公司

项目业主：八宿县人民政府、八宿县藏东源创业投资有限公司

运营单位：西藏锕遐部落文化旅游有限责任公司（西藏阿夏文旅）

布展：谢新玖、张杉

施工单位：西藏来古建筑有限公司（施工人员共329人）

摄影师：存在建筑-建筑摄影、Chill Shine丘文三映

特别感谢（拍摄）：其美次旺、扎西成措、扎西尼玛、白玛拉姆、嘎西、扎西罗布、旦增次旺

撰文：潘友才

▲ 项目区位

此生必驾318——探索、冒险、征服、抵达，把那些在远方的、从未具象化的梦，变成眼里的风景和心底的记忆。如果人生要来一场公路旅行，318一定是必选！徒步、自行车、摩托车、自驾等，每一种方式都可以荡涤心灵。“此生必驾318”已经成为了一种象征，代表着勇敢、坚持和挑战自我的精神。

▲ 南迦巴瓦峰

▲ 怒江72拐业拉山

▲ 姊妹海海子山

川藏线是中国著名的“中国人的景观大道”，一直以来都是游客心中向往的圣地。而八宿县所辖的路段，则是川藏线上最为壮丽的一部分。蜿蜒曲折的公路，仿佛一条盘山的玉带，将险峻与壮美窜连起来。无论是走南线(G318)还是北线(G214)你都不会错过八宿这座藏东小城。

▲ 邦达草原

▲ 怒江72拐发卡弯

▲ 然乌湖雪景

八宿，藏语意为“勇士山脚下的村庄”。这里有邦达草原、怒江大峡谷、然乌湖、来古冰川等极具特色的景致。八宿所在的路段，是318最险路段之一，著名的“天路72拐”和怒江峡谷就在八宿境内。抵达八宿的人，都可谓勇士。高原反应、突发的地质灾害、突变的天气等都在考验每一位路人。不过，总有一些风景，值得你翻山越岭：草原、雪山、峡谷、森林、湖泊、冰川……八宿集结了众多壮美景色，只为与你在此相遇。

▲ 怒江72拐大峡谷

▲ 然乌湖国际自驾与房车营地

▲ 怒江72拐大峡谷景区鸟瞰

每个向往西藏的孩子，都有一个G318之梦。而那些踏上G318追逐梦想的旅行者，心中对“惊险与挑战”最大的期待莫过于“魔鬼路段”——怒江72拐。2017年，我们曾用然乌湖国际自驾与房车营地向大家介绍过藏东第一大湖——然乌湖。七年后的今天，我们将为大家讲述被誉为川藏线上最惊险刺激的一段旅途——怒江72拐。

▲ 高空玻璃观景台鸟瞰

说到“怒江72拐”，那无数个“发卡弯”都会深深烙印在每一个人的心里。从成都前往拉萨，翻过业拉山海拔4666米的垭口，很快就有一个可以短暂停留的狭小歇脚处——天路72拐观景台。这里是俯瞰72拐蜿蜒曲折盘旋公路的最佳观景点，再往前，便是以“急险堵”闻名的魔鬼路段。

▲ 怒江72拐业拉山

从天路72拐观景台到怒江峡谷约30公里的路程，除了密集而危险的“发卡弯”，以及陡降1800多米海拔的超长下坡路。

▲ 怒江72拐大峡谷景区鸟瞰

公路的维护保养、频发的车祸、冬季的冰雪以及时常出现的落石、滑坡等，导致堵车成为家常便饭。“不堵车的318是没有灵魂的318”，在这里体现的淋漓尽致。这一段路程，没有能让游客停留休憩的场所和机会，所有的体验都是与车绑在一起，自行车、摩托车或者汽车……就算是徒步，也很难有一个相对舒适安全的休憩点。有一些出现高原反应的游客，甚至是昏睡而过。以上也许就是绝大多数人经历怒江72拐之后的直观印象。正因如此，这里夜空中绚丽璀璨的银河、悬崖间健步如飞的岩羊、山坳里香甜可口的水果、怒江滚滚东流卷起的惊涛骇浪……这些怒江72拐动人的日常鲜有人知。

▲ 悬崖上的高空玻璃观景台

▲ 悬崖上的发卡弯栈道

▲ 怒江上空的银河

▲ 怒江上空的银河

2019年3月，怒江72拐山脚的江边悬崖之上，一个疯狂而大胆的造梦行动开始实施。历经六年的艰难挑战，2024年9月，G318线上的一个新地标，也是未来西藏新的地理标志横空出世——怒江72拐大峡谷景区。它的出现，弥补了怒江峡谷没有驻足停留场地的遗憾。除了宽阔的场地，这里还有舒适完善的餐饮休闲配套，更是旅行者追寻刺激与挑战的乐园。挣脱车辆的束缚，用身体丈量怒江天险，为游客提供一次以自己身体为刻度的难忘旅行体验。

▲ 悬崖上的高空玻璃观景台

▲ 高空玻璃观景台

▲ 悬崖上的一叶观景台和太空梭观景台

▲ 游客坐滑索过江

怒江72拐大峡谷景区位于西藏昌都市八宿县布则村，距离八宿县城约48.5公里，距离昌都邦达机场约97公里。怒江大峡谷与科罗拉多大峡谷、雅鲁藏布江大峡谷合称世界三大峡谷。与雅鲁藏布大峡谷两边都是植被覆盖加上冰川点缀的那种梦幻不同，怒江大峡谷是肃然、狂野和史诗。江水以万军齐发之态在这苍凉大地上划出一条深邃的沟壑，峡谷两岸绝壁危耸，黄褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，更显沧桑雄阔。在这里，自然的力量直抵人心。

▲ 怒江72拐大峡谷景区平面俯瞰

▲ 横跨怒江的大峡谷景区

▲ 百米绝壁上的观景台

▲ 观景台屹立在沧桑雄阔的崖壁上

景区坐落在怒江大峡谷的一处悬崖之上，北面是蜿蜒而过的318国道，南面可俯瞰怒江咆哮东去，四周被巍峨的高山环绕，目之所及尽是黄土覆盖的苍茫之境。景区核心建筑高空玻璃观景台，以怒江72拐标志性的“发卡弯”道路线型为象源。采用钢桁架结构结合藏红色耐候钢板作为主材，在怒江崖壁之上悬挑最远约37米，地面铺设高透安全玻璃，在怒江上空形成一条名副其实的“天路”。

▲ 悬崖上的高空玻璃观景台

▲ 观景台俯瞰滚滚东流的怒江

▲ 观景台的高透玻璃发卡弯

▲ 观景台的发卡弯

▲ 高透玻璃形成的天路

▲ 旅客在天路上打卡

横跨怒江的滑索、步步惊心挑战桥和跨江高空玻璃吊桥的设计灵感都来自建造318的各种特殊施工场景。景区的设计、建造和未来游客的游玩体验，都展示了极大的挑战精神，是对创造川藏公路伟大奇迹的一次致敬。

▲ 高空跨江滑索

▲ 步步惊心挑战桥

▲ 跨江高空玻璃吊桥

▲ 跨江高空玻璃吊桥

从怒江北岸的停车场跨入G318展览馆，感受建造川藏公路不畏艰险创造奇迹的历史和精神，同步了解怒江72拐大峡谷景区艰难的建造历程。然后登上高空玻璃观景台，体验怒江上空一段心惊动魄的“天路”，转乘跨江滑索飞跃到怒江南岸，通过悬崖观光电梯速降50米，沿着步步惊心挑战桥和跨江玻璃吊桥回到怒江北岸，再经过望而却步的天怒666梯爬升80米回到停车场，在海拔2700多米的怒江峡谷，两个小时悄然而逝。虽然只有80米的高差，但游客回到停车场的时候，内心将充斥着超越开车翻越5000米海拔垭口的喜悦和激动！在这里，怒江72拐不再只是一个传说中被汽车裹挟着的“惊险”概念，而是一次真正意义的刻骨铭心的挑战和体验。高空玻璃观景台下方还有极具体验感的悬崖餐厅、咖啡吧和多功能超市。整个项目具有非常丰富的参与性、互动性和挑战性。