上线20天！定制公交被宠成华师版“宝宝巴士”！
自10月8日试运行以来
华师首批7辆跨校区定制公交
备受师生关注
“只要一块钱就能实现跨校区通勤自由”
“我都坐了20多次啦！”
……
20天过去了
被同学们昵称为
“宝宝巴士”
的校园公交运行地怎么样？
跟随华大官微小编一起
来一趟秋日Bus Walk吧！
☁ ☁桂子山↔南湖
点击视频云体验华师首批跨校区定制公交试运营期间
定制公交日乘客量
从初期的400余人次
稳步增长至1700余人次
高峰时段更突破2100人次大关
每天乘坐这辆校车的同学还是很多的，尤其是周一到周五上课的时间段，确实也能很直观的感受到大家对跨校区校车的需求。当然，如果是人流比较少的时间段，只要我们的校车上有一名乘客，我们也会出发，不会让大家等待过长的时间，保障每个人都能感受到校车带来的便利。——校车司机 陈师傅
我们在乘客上车后，发车时间不会超过五分钟。如果有学生和老师坐车的话，我们都是招手即停，下车的话提前说也是随时开门随时下车。我们从早上到晚上会一直循环不停地发车。现在基本上每趟都有学生乘坐，高峰期一般在学生下课和吃饭的时间段。我们的司机特别专业，都是属于武汉公交集团的。每位师傅都有十年以上的驾龄，并且拥有A1驾照。
——校车司机 胡师傅
☁ ☁
桂子山↔南湖
定制公交的开通实现了南湖校区与桂子山校区间的便捷往来
为师生们提供了更加安全舒适的通勤选择
赢得了师生们的好评
一起来看第一批体验者怎么说！
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跨校区校车减少了来回两个校区的时间，如果有更加直观的校车时况安排，让大家更清楚什么时间发车会更好。
——校外访问学者 杜老师
以前来往两个校区之间的时候，需要经过车流量很大的雄楚大道，存在一定的安全隐患，跨校区校车的开通更加便利我们的出行，保障我们的安全，校车的停靠点也比较多，不管去哪里都比较方便。
——信息管理学院学生 陈同学
原来去本部，骑电动车要绕很远的路，走天桥过去时间长，都很麻烦。现在坐校车上课、坐地铁都十分方便，对南湖的学生非常友好。我觉得可以多加几条线路，晚班车的收班时间如果能延长半个小时会更好。
——人工智能教育学部学生 黄同学
从本部到南湖来回的学生比较多，跨校区公交很大一部分缓解了这这个压力。希望以后不仅能从本部到南湖，还可以从本部的其他区域发车。
——外国语学院学生 张同学
☁ ☁
桂子山↔南湖
温馨提示目前校园定制公交
每台车最大载客量约为30人
运行路线为:
南湖食堂 ⇌南湖校区东门
⇌桂子山校区南门 ⇌博物馆
运行时间
07:00-21:30，寒暑假期间车辆停运
收费
标准
收费标准为1元/人次，乘坐需刷一卡通实体卡
试运营时间
试运营阶段为2024年10月8日—11月10日
☁ ☁桂子山↔南湖
舒适又便捷安全且环保
华师版“宝宝巴士”
大学生值得拥有！
✨
小编在此呼吁大家
两校区通勤，首选校园公交
还没来得及打卡的你
快挑个风和日丽的午后
坐上“宝宝巴士”
去看最美的秋日华师吧
强烈推荐
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原标题：《上线20天！定制公交被宠成华师版“宝宝巴士”！》