南珠高铁南玉段开通运营前，还有这些工作要做→
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南珠高铁南玉段如钢铁巨龙般
穿梭在八桂大地
目前已进入动态验收阶段
从建设完成到开通运营
需要经过哪些步骤?
今天就来详解
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南珠高铁南玉段西起广西首府南宁市南宁东站，东至玉林市玉林北站，全线设南宁东、峦城、横州、兴业南、玉林北5座车站，正线全长193.31公里。线路连接北部湾经济区与桂东南城镇群，向广东延伸，是南珠高速铁路的重要组成部分。南珠高铁南玉段预计今年内具备通车条件，开通运营后，南宁至玉林间铁路运输时间有望从目前最快1小时44分钟缩短至50分钟左右，对进一步推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
那么
大家关注的问题来了
南珠高铁南玉段
在站房和线路建设完成后
需要经过哪些严格步骤
才能开通运营
1
静态验收
静态验收涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑等多个方面，建设单位组织验收工作组，仔细检查工程是否按照设计完成、质量是否合格、系统设备是否安装并调试完毕。每一处细节都被反复审视，只为确保线路的坚实基础。
目前南珠高铁南玉段静态验收已完成，全线进入动态验收阶段。
2动态验收
联调联试：通过采用检测列车、综合检测列车、试验列车及相关检测设备，对各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检验、验证、调整和优化，使整体系统达到设计要求。
按照联调联试工作计划，南珠高铁南玉段逐级提速试验，需要按照时速180公里至时速385公里16个等级进行，高速综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。
10月18日，经过半个多月紧张有序的联调联试，南珠高铁南玉段开启最高测试速度等级提速试验。当天，高速综合检测列车在南珠高铁南玉段顺利开出时速385公里的试验目标速度值，是该线路联调联试设定的检测列车最高时速。
动态检测：通过采用检测列车、综合检测列车、试验列车及相关检测设备，根据设计和相关技术标准，对在正常运行条件下的系统功能、动态性能和系统状态进行检测。
运行试验：按试验或实际运行图组织列车运行，对整体系统在正常和非正常运行条件下的行车组织、客运服务以及应急救援等进行演练，验证是否具备开通运营条件。3
初步验收
经过静态与动态验收的严格把关，才可进行初步验收。
这一过程是对工程建设情况及前两个验收环节进行确认。确认工程是否按铁路技术管理规程、设计规范、批准的设计文件建成，工程质量是否符合验收标准；检查工程设备配套及设备安装、调试情况；考量动态检测、试运行情况是否具备运营条件；同时，环保、水保、劳动、安全、卫生、消防等设施情况也在检查之列，全面确保各项设施按批准的文件建成并合格，以及工程竣工文件编制完成情况良好。
4安全评估
在初步验收合格且影响运营安全的问题得到解决后，安全评估开启。
这一环节是对安全管理、设备设施、规章制度、人员素质等进行全面检查评价，确保南珠高铁南玉段具备开通运营条件。
如今南珠高铁南玉段
联调联试工作紧锣密鼓进行
预计年内具备开通运营条件
它将为地区经济发展注入新活力
为人民群众出行带来更多便利
期待这条钢铁巨龙腾飞
开启新的发展篇章
原标题：《南珠高铁南玉段开通运营前，还有这些工作要做→》