马来西亚是共享充电宝的坟场

原创 格物吱吱 马老板闯荡东南亚

这是马老板的第10篇原创

我刚来马来西亚的时候，因为手机没有电关机，出过几次比较大的乱子。

第一次是在商场里逛街，眼见着电量只剩3%，但是我沿着电梯到处找，偌大的商场，根本找不到任何可以租借共享充电宝的地方。

第二次更严重，我开车导航时，手机没电了，我当时正好在Highway，于是只能到处乱开，大概来来回回转了几十公里，好不容易找到一个杂货店，停好车，买了一个廉价的充电宝，这才得以回家。

马来西亚的充电宝并不便宜，每个折算下来大概150人民币起跳，质量大概是国内华强北中等偏下的水准，普遍都是5V，21A，1万毫安，至于什么氮化镓，65W极速快充之类的概念，那简直是闻所未闻。

我之前和国内街电、来电、小电都有过合作，还采访过他们的CEO，加上有内部的朋友，我很清楚他们的商业模式和盈利情况，至少以前之前，属于闷声发大财。

几年前我在成都开店时，怪兽主动上门要求和我10家门店合作，给了我不少的补贴，我还招募过有共享充电宝地推经验的员工，因此对这个产业相对比较了解。

我调研了一下，发现这边商圈的人流量并不低，一些大的商场更是接近深圳宝安壹方城的水准，但是这些地方统统没有共享充电宝的点位。

我算了一下，柜子本身多少成本，部署起来也不复杂，而且是强现金流的生意，每天都在回款，回本周期非常短。

这么好的生意居然没有人搞，果然天不生我马老板，东南亚万古如长夜。

但是谨慎起见，我还是和我那位差点被诈骗了30万马币的朋友沟通了一下，寻求一下他的建议，结果他听完只是淡淡的告诉我一句话，没戏。

他告诉我，之前马来西亚有人搞过，后来黄了，因为根本搞不起来。

接着他开始分析：首先，马来西亚几乎人人开车，所有车都有充电线，马来西亚人上个厕所都恨不得开车，哪里会缺充电的渠道？

其次，大部分的商场，都提供免费的无线充电桌，充电接口更是遍地都是，马来把充电当成一个商圈的基础设施来做，哪里还有商用的机会？

他建议我多去商场走一走看一看，果然还真让我找到了。我一看就知道，做不了。后来这个项目就搁置了。

其实我后面想了一下，如果真的要做，还有一些很现实的问题很难克服：比方说，如何完成支付和押金，这边主流的通讯软件是whatapp，whatapp可以扫码，但是没有支付功能，你怎么付钱呢？

好，你说用电子钱包，马来这边主流的电子钱包有TNG、grabpay，shopeepay等等，但是这些钱包没有类似支付宝、微信这样的信用分，所以整个交互变成了：扫码-付99的押金-弹出-归还-扣款。

这根本不现实，你看看中国人是愿意用免押金还是押99就知道了。更何况是收入不高的东南亚，你指望用过去中国那一套三天不还直接卖给你那套逻辑，根本行不通。

信用卡、现金、包括duit pay都可以，但是这意味着你要从0到1去搭一个包括扫码、支付、监管资金池、数据库、隐私等一系列的全新的平台。

打个不恰当的比分，你想买个烧水壶，但是你得从铁在空气中氧化生成三氧化二铁开始弄起，你愿意吗？

所以如果要做，最简单的方法是直接接入微信支付宝，完全是中国那一套模式，只做中国游客的生意，把价格做的死贵的，投放到热门商圈、泰国酒吧又多，一小时费用多加一个0也不知道，这样才能弥补缺乏规模效应。

果不其然，我在泰国就发现了类似的共享充电宝项目，用支付宝扫码，押泰铢，一小时五块钱。

主要还是中国人在用，泰国人甚至不知道这个是什么。

泰国这样的旅游国家，尤其是曼谷1000多万的人口密度，可以撑得起这个模式，到了地广人稀的马来西亚，我觉得天花板大概也就是美团充电宝这样的强渠道品牌，联合他所有的出海餐饮客户，铺满所有中餐馆。

纯粹从ROI算的话，我觉得也是一个吃力不讨好的事情。东南亚的市场，也绝无可能达到像中国这样的规模。

想到这里，还是洗洗睡吧。