这个车站毗邻2个5A级景区

银色铁轨在云贵高原的崇山峻岭间一路向西穿行，以海拔1100米的贵阳为起点，经过638公里的跋涉到达海拔1900米的昆明，串联起沿途多个乡镇和村寨。这条“巨龙”把埋藏在深山的宝藏运送至大江南北，把现代文明拉进苗岭侗寨，这就是三线建设的重点项目——贵昆铁路。

位于贵州西部的地级市安顺，紧紧抓住了贵昆铁路兴建的契机，建起了距贵阳最近的一个二等站安顺站。

从贵阳站出发，沿着贵昆铁路可乘坐绿皮火车前往安顺。每天有12趟旅客列车，97公里的车程最快用时73分钟。“票价15.5元，车站地理位置优越、交通便利，学生和过着‘双城生活’的上班族都会优先选乘。”安顺站客运值班员徐曹云说。

放眼车窗外，白云温柔如絮，青山叠翠，一望无际。隐隐约约，城市的琼楼可见，千古名城安顺就在眼前。

安顺，安常处顺，寓意着国泰民安、风调雨顺。黄果树瀑布、龙宫两个5A级景区和绵延600年大明遗风的安顺屯堡吸引着大批慕名而来的中外游客。这座夏季平均气温21摄氏度的城市凉爽宜居，近年来受到了越来越多旅客的青睐。来此多日游、包月游、租住民宿甚至买房在游客间风靡。“车站日均发送旅客2950人次，暑运以来增至5000余人次，较去年同期增长约40%。”该站客运值班员徐庆介绍说。这般的热闹，在1960年安顺站随贵昆铁路贵阳至安顺段建成同步投用时便早已有之。当时，安顺车务段、安顺工务段、卫生所、中小学校等“铁”字号单位相继入驻，站外的泥巴路硬化为柏油路，以位于中华南路1号的安顺站为起点，延伸通往市区。大街两侧，汽车客运站、餐馆、旅舍等拔地而起，车水马龙、人气十足。

春秋代序、岁月流转。1992年10月，原址拆除重建的安顺站投入使用，砖混结构的三层站房有两个候车室，车站股道增至8股。站前的街心花坛四季常青，两旁的花圃种下梧桐树。弹指一挥间，32年过去，梧桐树华盖如伞、浓荫蔽日，细数着安顺站的变迁。

“5岁时我们家从北街搬来住进那幢楼。”伫立在站房前，52岁的“铁二代”牟光西用手指向50米开外的一幢粉色二层小楼。“父亲是贵阳机务段的调车司机，我是车站的货运值班员。”牟光西说，自己结婚时得了一套50多平方米的福利房，10多年前又再次搬家，住进了车站新建的三居室套房。“从儿时起，车站方圆百米范围内就是我的生活圈、工作圈。”

沿着中华南路步行约10分钟，来到经营了38年的安顺小商品批发市场。这里曾是贵州省最热闹的批发市场，也是当地群众通向幸福生活的重要辅助通道。各种商品通过贵昆铁路进入安顺，在批发市场集散，再零零散散地通过这条铁路向沿线村寨流转。

众多候车的熟面孔中，56岁的毛志立每个月都会出现在安顺站。上午10时，毛志立掏出扁担、锁上家门，前往安顺小商品批发市场，将采购的不锈钢盆塞进两只蛇皮口袋，挑着前往安顺站。临近中午，绿皮火车呼啸进站，他匀步迈腿，挑着扁担上车。“坐火车到六盘水，再转汽车去赫章。”毛志立说，他走村串寨，用这些盆换取废旧小家电、老币等带回安顺售卖。近40年来，同样的路线，他每月往返两次，赚取的收入用于维持一家人的生计。

光阴荏苒，时代变迁。安顺站出站口不远处，一家粉面小吃店人来人往。“开店40多年，生意好的时候一天要卖一百多斤面条、六七十斤米粉。”店主苏桂芳说，“沪昆高铁开通后，旅客大多前往安顺西站乘车，对生意有一定影响，但好在来店里的基本都是常客，所以我们会在这条街上坚持经营下去。”

回望六百年前，星星点点的安顺屯堡开启了一段波澜壮阔的历史，贵州卫所、驿道、关隘编织成的巨网，化身为一道贯通西南、连接世界的通途。如今，贵昆铁路沿着古道的方向修建，能源、钢铁、机械、化工等产业以铁路为轴延伸，形成国防科技工业全面发展的格局，在新的时代描绘出安顺奋发走向现代化的英姿。

原标题：《这个车站毗邻2个5A级景区》

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