好久不见！新金华站明天启用，“使用说明”来了！

明天上午9时，

新金华站即将启用试运行。

和阔别已久的“老朋友”重逢，

不妨说声：“好久不见。”

△铁路金华站南广场

三年多风雨兼程新地标拔地而起

“将来，这里不仅是现代化综合交通枢纽，还是城市门户和文化窗口。”随着新金华站启用进入倒计时，金华城投集团董事长毛世梁万分感慨。

2015年，铁路金华站南站房及南广场启动重建。这是在城市建设用地趋紧、客运服务升级换代的大背景下，我市以大型化、综合化、立体化客运枢纽建设为出路的精准决策。

承建方金华城投集团工作人员介绍南广场总投资10.6亿元，总建筑面积6.45万平方米，包括公交车场站、BRT场站、出租车场站、社会车停车场站、换乘大厅、商业开发、市政配套道路等内容。

“这是一项跨行业、跨部门、跨地方的系统性工程。一方面建设时间紧张，另一方面施工期间沪昆普速线还要正常通车，承担着边营运边拆建的压力，其复杂、艰巨、困难程度超乎想象。”毛世梁说，中国铁路总公司专家就曾表示，金华站的建设难度堪比苏州站，是全国建设最困难的铁路车站之一。

金华城投集团认真贯彻市委、市政府决策部署，并在铁路金华客站交通枢纽区建设指挥部指导下，发扬“钉钉子”精神，坚持精益求精，集中全公司的力量和智慧，组织各参建单位制定科学的施工时序，倒排时间、紧密配合、协同作战，建成了地标性工程。

建设攻坚期，市城投集团全面发挥业主统筹协调作用，公司领导每天鞋底沾着泥回家，有问题就在施工现场开协调会解决，特别是在绿化选苗过程中坚持每棵必优，在植物配置上坚持科学合理，在工程资金上按程序最快支付，项目建设势如破竹。

焕然一新的综合服务体揭开面纱

随着南站房、南广场启用，金华站南北站房实现合龙，以“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构，南站房为普速列车候车区，北站房为高速列车候车区，合龙后高铁普铁实现同站同大厅候车。

合龙后的金华站高架候车室总面积11658平方米，最多可容纳旅客8500人，设置旅客座椅1178个。金华站候车室设置检票口10个，进站闸机36台。候车室设置服务台一处，位于候车室中央位置，便于旅客咨询，为特殊旅客提供帮助。

据悉，新金华站将设置人工售票窗口8个，其中北站房票房3个、南站房票房5个；自助售取票机24台，其中北站房票房10台、南站房票房14台。金华站普速列车将于1月5日恢复办客，届时将有106趟普速列车、159趟高铁穿行金华。不过因施工改造，自1月2日0时起，金华站北进站口暂停使用。

记者还了解到，为保障新金华站建成后物业同步投入运营、更好地服务乘客，市城投集团投入了大量人力物力财力全力做好物业保障。目前，南北广场通道、立柱广告已制作完成，物业保安、保洁、管理人员、工程技术人员等已到位并已完成业务培训。停车场也将于近日启用，分社会停车场和出租车候客区，其中社会车辆停车位632个、出租车位88个，停车位数量是原广场的10倍。

南广场商业区主要集中在夹层和地下一层，夹层面积约1000平方米，地下一层面积约5000平方米，目前夹层店铺招商已完成90%。“商业区业态多元、商品种类丰富，大厅楼堂明亮、人行通道宽敞、配套设施齐全、整体环境舒适，能让旅客在享受优质出行服务的同时逛街购物，预计两个月后各商铺可以对外开放。”市城投集团工作人员说。

不但“走得了”而且“走得好”

新金华站集高铁、普铁、客运、公交、出租车及轨道交通等多种运输方式于一体，实现了跨市交通、都市区交通、市内交通和市区交通在同一个空间的衔接与优化。△新金华站夜景

据了解，出租车场站位于地下一层西侧，

普通公交位于地面广场东侧，

BRT公交位于地面广场西侧，

出行快捷方便。

南北高架候车室合二为一。旅客进站后，可在售票大厅购票、取票，再乘自动扶梯上到高架候车室等候上车。共拥有10个候车通道，整个大厅十分宽敞。其中，1～5号为普速列车候车通道，6～10号为既有高铁列车候车通道。旅客从南、北站房均可进站，出行将非常方便。

设置匝道减少步行。在南站房广场左右两侧，各有两条匝道，连接外围道路，建成后社会车辆、出租车等统一东进西出，旅客可在站房外直接下车进站。

南北广场地下联通。与南北高架候车室一样，地下一层的地下通道南北贯通，旅客下车通过地下通道往南往北均可出站。地下出站通道与换乘大厅相连，这里设有出租车上客区、商品等。

公交出行更为便捷。要换乘公交车的旅客可搭乘自动扶梯，上到南广场地面的公交首末站。快速公交BRT5号线和常规公交线将分区候车。随着多条公交车在此集聚和始发，可以确保客流在高峰期也能快速疏解。

同时，还新建了一条通往汽车西站的地下通廊，实现公铁无缝对接和换乘。

据金华公交集团工作人员介绍，

自明日起，金华站南北广场将配套20条公交线，

其中14条为始发线，6条为途经线，

另外11条线路停靠车站外围站点。

公交布局方案小布之前已经透露过了，

想再具体了解一下，就一起来看看吧↓↓

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此外，小布再告诉大家一个好消息：

2019年长三角铁路春运方案出炉了！

将增开251对春运临客，

春运回家之路更便捷了！

临近年末，一年一度的春运抢票季又如约而来，春运首日车票已于12月23日正式开售。根据新出台的2019年长三角铁路春运方案，2019年春运自1月21日起至3月1日止，节前15天，节后25天，共计40天，比2018年提前11天启动。

2019年1月5日零时起，全国将实施新的旅客列车运行图。为尽可能地方便旅客回家过年，中国铁路上海局集团有限公司在新图安排1007对图定旅客列车基础上，将增开251对春运临客，其中夜间开行动车组高峰线列车71对。

新金华站将启用增开大拨临客铁路金华站新的南站房（普速场）和南广场定于12月28日启用试运行，2019年1月5日全国列车调图当天正式投入使用，80多趟普速列车将恢复在金华站办客，金华还将首开至成都、内江、三明，及省内台州、宁海、千岛湖等地的G字头列车，春节期间返乡旅客回家将比往年更加方便。

铁路部门预计，2019年长三角客流春运由基本流、务工流、学生流、旅游流和探亲流组成，将呈现三大特点：

1

节前云贵川渝等传统重点方向的长途客流仍将提前启动，但启动时间距离春运较近；

2

节前学生放假时间段跨入春运，节后开学时间大多在元宵节之后，节前初期与节后末期，学生流与务工流有所叠加；

3

春运整体客流高峰持续时间较长，节中客流维持在相对低谷，但正月初二起将出现以厦门等沿海方向为主的旅游小高峰。

从金华车务段安排增开的春运临客来看，沪苏杭甬温下行往川渝湘贵方向的列车，均将在我市停靠。其中，增开G字头列车主要开往邵阳、萍乡、南昌、贵阳等方向，增开普速列车主要开往怀化、重庆、成都、武汉、贵阳等方向。

我市春运始发终到临客安排G4911/G4912次上海虹桥（金华）—萍乡北、G4935/G4936次义乌—南昌西（长沙南）、G4933/G4936次上海虹桥（义乌）—长沙南、G4935/G4934次义乌（上海虹桥）—南昌西、K5639/K5640次阜阳—义乌等车次。同时，春运期间还将恢复开行2对淡季停运旅客列车，分别为：宁波—重庆K1248/7次1对、上海南—怀化K533/4次1对。

浙中往川渝方向试点候补购票12月27日起，铁路部门将选取部分春运能力紧张方向列车的长途区段开展“候补购票”试点。

试点范围

节前北京、沪宁杭、广东地区始发，终到四川、重庆地区的所有列车；节后四川、重庆地区始发，终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。

旅客在铁路12306网站(含手机客户端)购票如遇到无票时，可提交购票需求，并在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当因退票、改签等产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票并通知旅客。

四川和重庆历来是我市节前春运购票最抢手、最热门的方向，也是节前春运运能最大的瓶颈和制约。在增开临客的同时，往川渝方向试点“候补购票”有望在一定程度上缓解春运购票难。

铁路部门提醒广大旅客

春运期间增开列车较多，具体列车开行情况以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准。春运期间旅客出行较集中，已通过互联网、电话成功预订车票但尚未取票的旅客，请尽量提前取票，以免高峰时段因取票不及时耽误行程；金华有金华站和金华南站两个车站，务必要认清票面标注的站名，不要跑错车站；乘车当天适当提前出门，为市区交通、进站安检和实名制验票等留足时间。

来源|金华日报金华新闻客户端

作者|徐朝晖盛游 贾振伟 陈斌 时宽兵

编辑|汪寒