小鹏汽车交付24辆首款量产车，低价比智能配置更抢风头

面对车市年底凛冬，造车新势力小鹏汽车用一场劲头十足的发布会来宣告其首款量产车G3上市。

12月12日，24辆小鹏G3在上市发布会现场向车主交付，并公布补贴后全国统一售价为13.58万-16.58万元。这一官方售价被车主评论为“非常具有吸引力”，被业内人士称为“击穿了心理底线，比威马汽车的低价更彻底”。

“这价格便宜得让我担心小鹏这家企业要亏钱了，”车主王群在交付现场公开表示，“我是一个‘90后’，看到（小鹏G3）这车第一眼就决定买它了。”对此，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，未来旗下产品将实现线上及线下各销售城市价格透明统一，“小鹏汽车将在国家新能源补贴之外，投入上亿元为满足条件的用户提供额外专项补贴，以确保用户享受2018年国家及地方新能源汽车最高补贴政策。”何小鹏表示，“即便没有新能源地方补贴城市的用户，也可以获得小鹏汽车专项补贴，享受全国统一售价。”

这样的价格抢掉了小鹏G3本来以“我的第一辆智能汽车”为卖点的风头。

不过，发布会结束后，一位参与发布会的业内人士在社交媒体还是写下了“彻底颠覆了我的用车理念”的评论。对此，何小鹏表示，小鹏G3将围绕AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度，为车主构建全方位智能体验。

据何小鹏介绍，在AI感知能力方面，小鹏G3已针对中国本土化需求打造了XPILOT 2.5智能驾驶系统，包括三大功能：对标豪华车的主动安全功能、现阶段覆盖场景最广的全场景自动泊车，以及领先的智能驾驶功能。在自动辅助驾驶方面，小鹏G3的自动泊车功能融合了超声波感知和视觉感知系统，能够覆盖80％的使用场景。在远程控制方面，车主们可以使用“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息，还可以远程控制车锁，空调，车窗，开启车顶相机。操作系统方面是小鹏G3的核心能力，它可以对超过30个模块进行OTA升级，可升级内容包括娱乐系统、车辆控制系统、智能驾驶系统和多个整车硬件。

除了“挺智能、不太贵”外，何小鹏还用了“够安全，高品质，真漂亮”来形容小鹏G3。动力与行驶方面，小鹏G3全系搭载了最大功率145千瓦、最大扭矩300牛·米的第二代永磁同步电机，NEDC续航里程为365公里，60公里/小时的等速续航里程则达到550公里，足能满足日常城市通勤需求。在安全方面，小鹏G3车身采用高强度球笼式框架，高强度钢占比达到70%，并配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统及13项主动安全配置。

“我想做的是一辆真正意义上的智能汽车，”何小鹏表示，依托“你好 小P”AI语音助手，以及全车23个智能传感器，小鹏G3可以拥有融合听觉、视觉的全方位AI感知能力，“小P可以识别、处理和执行用户的自然语音指令，实现车辆控制。”可惜，遗憾的是，何小鹏在现场多次指挥AI语音助手播放音乐时并未成功，其自动泊车的倒车入库功能也尝试了两遍。

“明年会有系统迭代，”对于现场演示的不够圆满，何小鹏表示“心里非常紧张”，但他并未灰心，他表示，2019年小鹏G3将进行3至4次大规模OTA升级，覆盖AI智能、Xmart OS车载智能系统、XPILOT2.5 全场景自动泊车系统、XPILOT2.5 智能驾驶系统等功能，为用户带来基于人脸识别的ID登录与车辆个性设置、人脸识别安全支付、驾驶员疲劳预警、智能导航、斜列式车位泊车辅助、车辆召唤、LCC车道居中辅助系统、ATC自适应弯道巡航等等全新功能。

“车载应用商城上线后，会陆续推出车载K歌、游戏、视频等丰富应用，将车辆从单纯的出行工具变为拥有更多可能性的生活场景。”何小鹏表示。

记者个人印象深刻的是小鹏汽车一位产品技术负责人坐在车内用车载12.3英寸液晶屏玩《超级玛丽》游戏然后与何小鹏一起用车载系统“K歌”。此举也让现场互动气氛颇浓，“很逗，买个车等于送了个‘唱吧玻璃屋’，不过小鹏明年迭代系统的同时最好还是把音响也一起迭代了吧”。一位参加发布会的业内人士笑言。

质疑并非只限于音响方面，相较于发布会现场小鹏汽车员工们显露于面色的激动，业内人士多数显得比较冷静，“这不就是一辆多加了各种科技配置的海马汽车吗？”前述业内人士质疑。

据悉，小鹏G3由位于郑州的海马小鹏智能工厂打造，该工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。