开通在即!有望免费通行!深圳到中山公交只需50分钟
深圳→中山
中山→深圳
历时7年,离通车不远了
马上就可以以最快的速度
从深圳闪现到中山
近日,连接深圳和中山的深中通道近期进入工程收尾阶段,按照计划,深中通道将于今年6月建成通车,届时将实现深圳和中山两地最快20分钟往来通达。
近日从各方面消息看到,工程收尾阶段的工程包括路灯调试、路牌悬挂正在陆续完成。其中在深中通道工程的中山大桥一侧就能看到“到深圳20公里”“到宝安机场22公里”的路牌标识,另外在这里还可以途经万顷沙支线到广州南沙,路程只有2公里。
中山方面路灯标识正抓紧施工宝安方面也正在为深中通道的通车积极准备据深圳市交通运输局消息,东联机荷高速,西延深中通道对接深圳宝安国际机场及大铲湾港区的广深沿江高速二期工程(又称“深中通道深圳侧接线”)也进入收尾阶段,将于近期完善路边标识指引。
深圳市交通运输局宝安管理局也将全面梳理深圳经深中通道的交通沿线的路牌标识,完善辖区路网信息。
深中通道进入通车前的关键环节
4月13日,粤港澳大湾区超级工程深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段。接下来,最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”,桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。
荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节,分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位(如主梁、主塔、缆索)的反应数据,判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,为今后长期健康监测提供初始数据,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。
据介绍,为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响,荷载试验选择在夜间风力小、温度恒定、临时交通状况少的时间段实施。在中山大桥的静载试验中,64辆大货车会按照工程师提前计算好的位置排列好,以8×8的方阵在桥梁跨中位置停好,工程师从提前安装好的传感器等设备中读取数据,检测桥梁位移和应力情况。
(图源:深圳交通)深中通道桥梁工程总长约17公里,包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载试验,项目选取了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米伶仃洋大桥等4个有代表性的工点进行试验,覆盖了海中桥梁全部结构类型。在之后的动载试验中,工程师还会安排行车在桥面上来回匀速行驶测试动力参数,并且模拟道路不平整设置跳车试验,以测试汽车冲击系数。
深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。目前,深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在全力推进,为6月具备通车条件冲刺。项目建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
随着深中通道即将建成通车,
深圳与中山互联互通加速,
深圳-中山跨市公交也要来了!
深中跨市公交将与深中通道同步开通
前海至中山50分钟公交直达
经过三个多月的建设,近日,位于中山市的深中跨市公交博览中心公交枢纽工程完成工程建设,正式进入到调试和试运营阶段。未来,深中跨市公交计划开通2条线路,其中“中山博览中心—前海湾地铁站”线路将与深中通道同步开通,全程用时约50分钟。
▲深中跨市公交博览中心公交枢纽01
其中1条为“中山博览中心-前海湾地铁站”,在深中通道开通当天,将计划先同步开通该线路。
根据规划,“中山博览中心-前海湾地铁站”线路长60公里,沿线共设有11个站点,全程用时约50分钟,发车密度为早晚高峰10-15分钟/班次,平峰25分钟/班次,投入运力14辆。
“中山博览中心-前海湾地铁站”线路,深圳设4个站,分别为:
深圳西站(首末站)
前海湾地铁站
西乡客运站
深圳宝安国际机场(首末站)
中山市内暂时设有7个市内接驳公交站点连接中山博览中心枢纽站。未来中山将设置16条公交线路串联这7个及更多站点接驳中山各镇街。
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另1条线路是“中山博览中心-深圳机场东地铁公交接驳站”
经深中通道穿梭公交车有望免收通行费据之前的消息,中山市交通运输部门早前已宣布,深中跨市公交拟与深中通道同步开通。而之前中山市发改委官网发布文件亦明确,积极探索深中通道通行后,两地穿梭公交车免收通行费;并将增加线路和班次,以实现两地市民的便捷出行。
今年中山与深圳签订的《深圳市中山市交通一体化合作协议》也提到,共同协调广东省有关部门给予深圳、中山两地大中型营运客车的深中通道通行费用减免。如此,将进一步便利湾区城市群的“双城生活”。
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至于车辆通行费
广东省发改委在1月15日公布了
两套深中通道定价听证方案
标准车(一类客车)全线收费为66元/车次
方案一:
方案二:
最终定价方案还需相关部门结合听证会上各方意见
进一步完善并经省政府批准后
才能向社会公布
我们静待结果吧!
原标题:《开通在即!有望免费通行!深圳到中山公交只需50分钟!站点班次曝光!》

