隆黄铁路叙毕段通车！隆昌这条出海大通道越来越近咯！

12月21日中午，四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段（以下简称“叙毕铁路”）正式通车运营。12月21日

历时7年建设

串联川滇黔三省

新建隆黄铁路叙永至毕节段

（以下简称隆黄铁路叙毕段）

正式开通运营

线路采用客货共线的方式运营

将与其他线路共同构成

四川南下出海最便捷、成本最低大通道

隆黄铁路叙毕段终于建成

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隆黄铁路叙毕段

于2016年10月开工建设

自开工以来备受瞩目与期待

如今，历时7年

这条全长189公里

在地图上呈V字型的铁路终于建成

隆黄铁路叙毕段

位于四川、贵州、云南境内

线路北起四川省泸州市叙永县叙永北站

向南经云南省昭通市镇雄县、威信县

至贵州省毕节市

隆黄铁路叙毕段共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东共14座车站，其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。目前，叙永至毕节的普速列车已开启售票，上、下午各开一趟，最短运行时间2小时10分钟，硬座票价为28.5元，坐至贵阳耗时6个半小时，硬座票价为64.5元。隆黄铁路叙毕段开通运营后，预测初期年（至2025年）输送能力为货运1061万吨，旅客列车单日开行对数为3对；近期年（至2030年）输送能力为货运1245万吨，旅客列车单日开行对数增加至5对；远景年（至2040年）输送能力为货运2200万吨，旅客列车单日开行对数将再增至8对。

成本最低的出海大通道越来越近

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今年12月，《成渝地区双城经济圈一体化发展指数报告（2022-2023）》正式发布，双城经济圈在航空、轨道、公路、航运等交通基础设施互联互通指数增幅显著提高。随着成渝“双圈”持续发力，西部陆海新通道最短通道的畅通越来越迫切。

“仅仅从运输距离来看，西部陆海新通道东中西三线中，西线在建的，隆昌至叙永、毕节，经黄桶、百色，最终抵达钦州港的线路，比其他线路可节约近300公里。按照铁路货运平均时速80公里计算，这就能节约近4个小时。”蜀道集团相关负责人表示，如果加上货运成本，以及未来货运量的持续攀升，在建的西部陆海新通道西线将成为未来的“香饽饽”。▲如果从成都出发，西线是西部陆海新通道西、中、东三线中里程最短、运输成本最低的一条

12月21日，随着隆黄铁路叙毕段的通车，西部陆海新通道西线“梗阻”正式变“通途”。而在同一天，隆黄铁路（隆叙段）扩能改造工程正式启动铺架，这也意味着该段铁路建设正式进入后半程。

加之12月8日全长约315公里的黄（黄桶）百（百色）铁路也宣布开建，这条成本最低的货运出海大通道越来越近了。隆黄铁路

是西部陆海新通道西通道的重要组成部分

是成渝双城经济圈

通往贵州北部、广西南宁

和北部湾等地区的便捷铁路通道

使得云贵川三省

山不再高 海不再远

隆小妹狠狠期待住了！

原标题：《隆黄铁路叙毕段通车！隆昌这条出海大通道越来越近咯！》

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