再过10天！这些车将不得上路！
2021年7月
北京市五部门联合发布
《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》的规定
过渡期内（2023年12月31日止）电动三、四轮车上道路行驶时，应当遵守相关通行规定，不逆行、不闯红灯、不驶入主路，并在过渡期内提前处置违规车辆。
过渡期后（2024年1月1日起）违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的，执法部门将依法查处。
还有哪些地方
电动三四轮车也将陆续淘汰呢？
山东禹城对于2022年10月1日前购买的违规电动三轮、四轮车设置过渡期至2023年12月31日，2024年1月1日起，全市违规电动三轮、四轮车不得上路行驶。此外，将于2024年过渡期截止，不允许上路行驶的地区，还包括天津、安徽合肥、山东德州等地，这也意味着，这些地区的违规三四轮车在2024年将陆续不让使用。
为什么要禁止其上路？“老年代步车”绝大部分属于
违规电动三、四轮车
未经工信部许可生产
未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》
车辆性能不符合
机动车安全技术标准
使用电力驱动用于载客或载货的
三轮、四轮机动车
价格低廉
普遍采用低劣便宜的零配件
这类车普遍被设计成
窄车身、轻底盘、高车体
车辆稳定性差
行驶中容易发飘和倾斜
交管部门表示，这些车辆普遍缺乏基本的安全配置，车身强度低，外部、前后都没有防撞吸能结构，内部连最基础的安全带都没有，更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试，安全性能无法保证。
更让人担忧的是，车内几块大电池被随意拆装，充电器也是各种各样，电路、电压、故障防护等性能均不达标，容易引发充电起火或车辆自燃。
来看看这些危险案例
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2021年3月，在亦庄开发区博兴路，一辆电动三轮车闯红灯通过路口，与一辆小轿车相撞，电动三轮车驾驶人当场死亡。
2022年3月，在房山区长琉路，一辆电动三轮车直行通过路口时突然左转弯，与对向驶来的一辆重型货车相撞，电动三轮车驾驶人不幸身亡。
2022年9月，在朝阳区化工路，一辆电动三轮车左转弯时，与一辆直行的小客车相撞，电动三轮车驾驶人经医院抢救无效于当日死亡。
道路千万条
安全第一条
大家一定要
选购合规的电动三、四轮车
同时也要合规上路
那么，如何选购
合规的电动三、四轮车？
交管部门提示，《道路机动车辆生产企业及产品公告》是重要依据，合规车辆的品牌和型号可对照工信部官网上的相关信息。电动四轮车合规的只有新能源纯电动汽车。合规电动三轮车应是列入工信部产品名录的车辆，名录是持续更新的。目前北京已办理登记电动三轮摩托车共971个型号，涉及174个车辆品牌。除了参照《道路机动车辆生产企业及产品公告》外，还有一个简便的办法：在购车过程中从销售商那里查验该车的整车出厂合格证明。
这份合格证明就像是合规车辆的“身份证”，其内容对应着该车在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中的注册信息。
除了车要合规
人也要“合规”
电动三轮车属于正三轮摩托车，而摩托车又分为普通摩托车和轻便摩托车。
申请普通摩托车驾驶资格，需满足18周岁以上、60周岁以下要求，申请轻便摩托车驾驶资格则18周岁以上即可，70周岁以上不得驾驶普通摩托车，应到车管部门降级成轻便摩托车本，即“F本”。
需要注意的是，区别普通、轻便摩托车并不是仅从车辆大小、重量来判断。根据标准，时速大于50公里、排量大于50cc、电机额定功率总和大于4千瓦的摩托车即认定为普通摩托车，在购车过程当中消费者可向商家咨询车辆详细参数。
此外，合规电动四轮车是小微型载客汽车，车种分类属于新能源汽车当中的纯电动汽车，上牌、购买、上路行驶要求参照新能源汽车的相关管理办法。
油宝陪你一路平安
合法合规上路
一定要牢记哦～
编辑 | 孙博林
来源 | 北京市公安局、北京市人民政府、北京日报
原标题：《再过10天！这些车将不得上路！》