东胜：追“绿”向“新”
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“如何实现可持续发展，造福子孙后代，城市可持续发展最终出路在哪里？”这是摆在东胜区党委政府面前的一道发展必答题。
习近平总书记在党的十九大报告中指出，坚持人与自然和谐共生。必须树立和践行“绿水青山就是金山银山”的理念，坚持节约资源和保护环境的基本国策。
绿色发展的新理念为这座小城指明了方向。
东胜深悟思想、立足实践找到了依靠煤而不依赖煤的全新航标。以绿为核、守好“旧阵地”是东胜对传统能源产业的坚守与升级；转变思维、开辟“新赛道”是东胜布局新能源产业的决心与气魄；创新引领、搭建“新场景”是东胜对打造区域一体化绿色智慧煤炭储运集散地的壮志与雄心。
矿山“披红挂绿” “旧阵地”喜换新颜初秋晨曦，一声嘹亮的鸡鸣唤醒了沉睡中的巴音孟克纳源煤矿。太阳升起，这座曾经因煤矿开采而满目疮痍的矿山，如今却长满了红彤彤的枣子、绿茵茵的果树。
“曾经我们这儿，煤灰盖天，碎石遍地，一到雨天，地上流的全是黑水。可是现在，我们的矿山上种满了各色果树，一到秋天，红红绿绿的，别说有多好看啦。”巴音孟克纳源煤矿有限责任公司员工吕瑞雪笑着说。按照“谁破坏，谁复垦”的原则，巴音孟克纳源煤矿围绕“建绿色矿山，还山川秀丽”的核心理念，对露天煤矿进行了回填复垦处理。目前，巴音孟克纳源煤矿已完成复垦绿化达1600公顷，其中通过验收的复垦面积1360公顷。
复垦后的土地肥力较差，传统的生态农田模式对土壤肥力和水资源条件要求高，运用传统模式难度大、成本高。如何用低成本、低难度的方式让这片贫瘠的土地再次变得肥沃？成为了巴音孟克纳源煤矿矿山复垦后面临的最大问题。
以树养地，以树育肥，是解决这一问题的“妙招”。红枣、沙棘等果树的成长周期长，对土壤的肥力需求较传统农作物低，并具有极强的耐寒、耐旱、耐高温等特性，非常适合种植在复垦区的沙地上。将好的想法付诸实际，才能获得累累硕果。“三年来，我们在复垦区种植了近2200亩的枣树，在精心养护下，枣树的平均成活率达到了95%。可以说，这片枣林现在已经真正在我们巴音孟克纳源煤矿的矿山上扎了根、安了家。”巴音孟克纳源煤矿有限责任公司总工程师刘玉文对记者说。
春日里，杏花烂漫；夏风中，绿叶摇曳；秋日下，红枣喜人。果树的种植，为这片曾经破败的矿山披上了“红装”又挂上了“绿绦”。
东胜的绿色矿山建设不是走单一模式简单复制的路子，而是因地制宜、因时制宜的多元发展之路。
在铜川镇塔拉壕煤矿矿区中，成千上万块光伏板在绿化带、楼宇屋顶以及矿区的每个角落伫立闪烁。这片曾经荒芜破损的深山矿区如今也换上了“新皮肤”。
以“光”产煤，以“光”省煤，把新能源作为全新动力源，降低煤矿开采能耗，打造绿色矿山，是东胜在塔拉壕煤矿3MWp分布式光伏发电项目上的所想和所为。项目相关负责人吕敦君告诉记者，“矿区光伏项目的建设，帮助矿区年节约综合能耗614.5吨标准煤、二氧化碳498.5吨，让矿区‘产煤却不耗煤’变成了现实。”
新的尝试带来新的改变。在当下东胜各处煤矿里，连绵成片的光伏板下是充满生机的灌、乔木丛，缓缓转动的风机和随风摇曳的野花相映成趣，大片的农田中家禽飞鸟来回嬉戏，浑然天成的自然生态美景令人心驰神往。而像这样的绿色矿山在东胜，并不少见。
目前，东胜区露天煤矿完成复垦绿化7472公顷，种植树木约62万棵，种草5600多亩，全区29座需进行绿色矿山建设的煤矿中，22座已创建为自治区级绿色矿山，创建率达到76%，其中3座煤矿已提升为国家级绿色矿山。园区“白来黑往”“新赛道”加速奔跑
在东胜区的公路上，曾经来往繁忙的运煤车已被满载着白色的“风车”和黑色的太阳能硅片的大型货车所取代。
其中，被运载的白色“风车”大多来自中车株洲时代新材料科技股份有限公司蒙西分公司。
高海拔的地势和北疆的地理位置为东胜送来了源源不断的风，这是东胜发展风电的天时与地利。而从泱泱大风到满满电力，则是东胜“人和”的成果。
“之所以选择在这里投资建厂，我们看中的是这里近年来蓬勃向上的新能源产业发展势头以及当地优良的营商环境。”中车株洲所副总经理张向阳对记者说。
从考察调研到签约立项，再到落户投产，中车株洲所前后仅用了5个月的时间。重大项目快投产早落地背后反映出来的是地方党委政府的决心和力度。项目为王，招商为要。东胜政府围绕新能源、装备制造、新材料等重点产业链，大力开展全员招商、精准招商和敲门招商。“一项目一清单”“一项目一档案”正是东胜在引进“风光”新能源装备制造重大项目时所给出的百分诚意。
目前，中车株洲所鄂尔多斯新能源装备全产业链基地包括大兆瓦智能风机总装基地、大兆瓦叶片智能制造基地、逆变器制造基地、风电变桨系统、“双碳”研究院等8大内容。总投资逾200亿元，基地全部建成后，年产值将超过100亿元，带动地方就业人数超过3000人。
在另一边，强夯机轰轰的打夯声不绝于耳，一方方土地也在大型挖机的挖掘下变了模样，运输土方的车辆如忙碌的“工蜂”来回穿梭。今年国庆中秋双节期间，晶澳太阳能全产业链低碳示范基地项目建设也还在如火如荼地进行着。
记者采访时获悉，今年四月，总投资180亿元的晶澳太阳能鄂尔多斯20GW硅片、30GW电池项目奠基开工。该项目主要建设有光伏全产业链低碳示范基地，生产15万吨工业硅、10万吨多晶硅生产线，年产20GW拉晶/切片、30GW电池（N型）、5GW光伏组件、光伏辅材（20GW碳碳、20GW石墨、5GW边框、5GW胶膜）生产项目。在不久的未来，一条光伏全产业链将在这里建成。“晶澳项目目前正在加紧施工，主要厂房所有单体已开展施工，分别进行独立基础施工，钢柱钢梁安装，灌注桩施工，预计今年11月中旬完成主要单体封闭，明年6月份项目部分投产。”晶澳太阳能全产业链低碳示范基地项目副经理陶都介绍说。
凭借满满的诚意，东胜先后吸引了中车株洲所鄂尔多斯新能源装备全产业链基地、晶澳太阳能全产业链低碳示范基地、格罗夫氢能汽车、加拿大能源之星一派氢能科创产业链新能源企业、奇瑞新能源矿卡、中车风机整机、山河重型矿卡等一大批新能源装备制造项目在此地“落枝”。
如今的东胜，晶澳光伏全产业链、中车风机整机、叶片生产基地、亿利一道光伏组件等“风光”重大项目建设火热，多个新能源发电项目为东胜产业勃发注入源源电力，“风光氢储车”产业链正在这里蓬勃壮大，未来可期。
陆港“灰蓝交映” “新场景”引领发展
在东胜区铜川镇添尔漫梁村的绿动万利新能源数字陆港中，数百个灰黑色的集装箱像一块块积木，搭建出了一座宏伟的“钢铁巨塔”，而来往搬运集装箱的蓝色电子吊车则像一只只不知疲倦的“工蚁”将“巨塔”拆分，令这些“积木”可以搭乘着电动重卡运往它的“归宿”。
这些被运输的集装箱中装的是什么？它们将被运往什么样的地方？带着这样的疑问，记者走进了这座新能源数字陆港中。“煤，这些集装箱里装的都是煤炭，我们通过打造新能源数字陆港，真正实现了运煤不见煤、运煤不浪费、运煤低能耗。”绿动万利新能源数字陆港场站现场工作人员白雪介绍说。
传统运煤大多采用的是燃油车、散装煤，煤车所到之处，尽是黑烟煤灰。为了打破这种污染大、能耗高的粗放式运煤模式，东胜大胆提出了“造一个陆上港口”的概念。
出台新政策，打破旧局面。2023年4月，东胜出台了《东胜区能源商用车推广运营方案（试行）》，以政策为引领，动员多方力量，充分发挥和调动企业科技创新潜能，合力绘就新能源数字陆港的美丽愿景。
文件鼓励号召各类市场主体积极参与新能源物流配套基础设施建设，提升运输资源配置效率，加快培育新能源商用车推广应用的市场环境，实现对矿山运输、区域物流、煤炭运输场景等重点应用区域的全覆盖，并且率先在煤炭运输、矿山运输等重点运输领域推广应用了一批新能源车辆。
政府的全力支持引导，让以绿动能源为代表的企业在新能源智慧陆港的建设中鼓足了信心和干劲。
打造一个什么样子的陆港，科技和新能源重卡在其中应该扮演什么样的角色？在多次的考察调研后，绿动新能源数字陆港最终采取了“新能源+数字陆港+散改集”的运营模式。
在这个全新模式中，煤不再采取散装运输，而是采取“四点三段”的甩箱运输方式，将煤炭装进集装箱，分段进行周转运输，在提高煤炭运输的效率的同时，也大大降低了运输的耗损。
同时，新能源重卡取代了传统燃油重卡，在节能减排的同时，还借助大数据结合“5G”技术，实现了对运输车辆的精准调控。
“现在我们运煤开的都是电车，驾乘更舒服，换电也很方便，陆港还会对我们车辆进行实时调度，跑车的效率高了，收入比以前也增加了许多。”新能源重卡司机郭忠利笑着说。
建设新能源数字陆港是否真的生态环保？记者为当地算了一笔账。现运营的燃油重卡按年运营20万公里计算，单车碳排放量约204吨/年，产生扬尘颗粒污染物约0.6吨；若投用1万辆新能源重卡可减少碳排放约204万吨/年，相当于种植约1亿棵树。推广这一模式，对地区实现碳中和目标的意义不言而喻。当然，独木不成林，要想构建煤炭运输新场景，就必须要让新能源数字陆港“走出去”。
于是，打造呼包鄂乌“车桩网源”一体化的绿色智慧煤炭储运集散地提上了日程。
记者了解到，目前东胜万利、包头河西2处陆港已建成，设计年吞吐量1000万吨，储煤量100万吨，配套集装箱640个，重型机械3台，建成充换电站8处。在“十四五”期间，拟将在呼包鄂乌建设数字陆港50处、充换电站120处，投运新能源重卡10000辆，实现年煤炭发运量3亿吨。
如今，在东胜的新能源数字陆港中，蔚蓝吊车穿梭作业，灰黑的集装箱整齐摆放，满载着乌金的电动重卡呼啸而过。在蓝灰交映间，东胜不断谱写着绿色发展的多彩新篇章。
人不负青山，青山定不负人。未来的东胜将继续保持战略定力、脚踏实地、久久为功，在机遇中扬优势、延长板、补短板、促转型，坚决有力推动“五大任务”在东胜高质高效落地落实，坚定不移走绿色高质量发展道路，不断在祖国北疆大地上绘制绿色发展新画卷。（记者：刘越）
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