这是成都局的“明星”车，T8/7次
从诞生之日起，T8/7次列车就是宝成铁路上当之无愧的“明星”。
1978年，T8次列车首发班组与成都站合影1978年，成都至北京的T8/7次列车正式开行。列车翻秦岭、跨中原，一路挺进首都北京，成为“天府之国”首趟始发进京的特快列车。
“一人进京，全家光荣！”成都客运段退休职工杨易曾在T8/7次列车上从列车员成长为车队队长，忆及当年，她仍心潮澎湃。
杨易在车门立岗迎接旅客1983年，杨易一入路就被分配到T8/7次列车。“当时在全段选拔列车员，能成为这趟进京车的一员我们非常自豪，出乘路上腰杆都挺得笔直。”杨易笑着回忆。
1980年，T8次广播员留影当时，T8/7次列车的作业标准严、要求高，始发前乘务员得提前进库上车，独立完成换大单、擦地板、掏暖气管、抹窗帘盒等工作。
上世纪80年代，T8次列车长在站台为旅客答疑“那时大家搞卫生都不兴戴手套，一是不愿被认为娇气，二是舍不得浪费劳保备品。每次掏完暖气管，手上难免留下道道划痕，却没有人叫过苦。”杨易说，搞完卫生后，看到地板被擦得锃亮，每个人心里满是幸福感。
上世纪80年代，T8次停靠三门峡西站，列车员进行刷车皮作业上世纪80年代，T8/7次列车趟趟爆满、长期超员，春运期间超员率甚至高达200%。“交接班时车厢拥挤难以通行，只能等列车到站后，从站台上跑到其他车厢去。”杨易说。
2000年，T8次命名“天府之星号”，采用25K型车体那时外出打工的人并不多，客流以公务出差和探亲为主。“旅客对服务的要求并不高，和我们的关系也很好。偶尔遇上一个挑刺的旅客，很多旅客都会来帮我解围。”杨易说。
1998年，T8次列车员为旅客表演打快板说起列车餐食的变化，曾任餐饮指导的曾思华了如指掌。当年，T8/7次车底为“绿皮车”，餐车为煤餐车，用明火烹饪，最常供应的是肉皮和凉拌粉条，用大锅烹制后装在盆里，被称为“大盆菜”。
“让旅客吃上热饭是当时餐车的首要任务。”曾思华说。
2001年，T8次邀请旅客参与列车“今日之星”评选1986年，T8/7次列车首次荣获原铁道部授予的“红旗列车”称号，这是全路旅客列车评比中的最高荣誉。
此后，T8/7次列车连续37年荣获该称号。
2000年，T8次被团中央、原铁道部团委命名为全国“青年文明号”上世纪90年代中期，改革开放的浪潮席卷祖国大地，乘车出川、北上打工的旅客激增。
1996年，T8次准备了多个品种的四川特产，供进京探亲访友的旅客选购，这是最早的列车超市1994年起，T8/7次列车率先引进招聘制用工，面向社会招聘了一批平均年龄18岁，高中以上学历，形象气质佳的列车员，在社会上引起了较大的反响。
“大家都说火车上招‘空姐’了。听到旅客的赞美，我们很自豪。”曾任T8/7次列车指导车长的陈靓说。
1986年，T8次首获“红旗列车”荣誉为大力提升服务质量，T8/7次列车上推出了保健操、爱心小推车、母婴室、便民服务箱等12项特色服务项目。
“每趟车，列车员都要发动旅客参与‘红旗车厢’评选。流动红旗挂到哪个车厢，班组的文艺骨干们就到哪个车厢表演舞蹈、歌曲。旅客们的参与热情都非常高。”陈靓说。
2001年，T8次列车对评选上“今日之星”的列车员颁发流动红旗1996年，T8/7次首创列车超市服务，准备了几十种四川土特产，利用餐车空闲时间供旅客选购，这是全国首个开在火车上的食品超市。
除了土特产，被这趟列车带出四川的还有回锅肉、宫保鸡丁、麻婆豆腐……一份份地道的川味美食不仅勾起了游子的乡愁，也让外地旅客体会到川菜的魅力。
2008年奥运会期间，T8次列车乘务员在成都站站台上以饱满的热情迎接旅客为了让餐食美观卫生，T8/7次列车还一改往日“大盘大盆”，首推定制盒饭，实行分餐制。试点成功后，陆续在成都客运段各次列车乃至全路推广。
2000年10月20日，一列蓝白相间的列车停靠在成都站。身披鲜红绶带的列车员笑容满面地站在车门前，引来旅客好奇的目光。这一天，T8/7次列车被正式命名为“天府之星”号。
2000年10月21日，T8次命名“天府之星号”后的首发仪式如今，昔日响当当的“T”字头“特快”标签，在风驰电掣的高铁时代已然褪去了曾经的鲜亮。
但这趟从电气化时代一路驶来、见证了沧桑变迁的“红旗列车”，依旧不知疲倦地奔赴在自己的征途上。
2011年，T8次使用中国结作为重点旅客标记，之后在全段推行她的每一次出发和抵达，都映射着“绿皮车”时代的温润厚重和老一辈铁路人的灼灼初心。
2015年，T8次列车员在成都客运段点名区进行礼仪训练穿过时光隧道，那面红旗依旧飘扬在漫长的铁道线上。
1.宝成，因何伟大原标题：《这是成都局的“明星”车，T8/7次》