戴姆勒明年“换帅”：蔡澈的接班人是70后集团研发总监

处于全球汽车行业转型的关键节点上，“高位接盘”的下一任奔驰汽车全球总裁康松林无疑面临的前所未有的机遇与挑战。

9月26日，据德国戴姆勒股份有限公司发布公告称，迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）将在2019年5月正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，其职位将由现研发总监康松林（Ola Kallenius）接任，任期五年。

据悉，蔡澈在长达12年的CEO任期结束后并未完全“退休”，他将在卸任两年后即2021年接任戴姆勒监事会主席的职位，而现任监事会主席Manfred Bischoff的任期恰巧在2021年结束。

公开资料显示，蔡澈于1976年加入戴姆勒集团，自1998年12月起担任戴姆勒管理委员会成员，并于2006年1月被任命为前戴姆勒-克莱斯勒公司管理委员会主席。此外，自2005年以来，他一直担任梅赛德斯-奔驰汽车部门的负责人。2016年2月，监事会将蔡澈的合同延长了三年，直到2019年12月底。

截至2018年，这位现年65岁的汽车行业“老人”已经为戴姆勒集团整整工作了42年，其中更有长达12载是以集团最高领导人的身份把握着戴姆勒这艘“巨轮”的航向。

而在这“一轮”的光阴下，蔡澈可谓是经历了奔驰从”低谷“攀上“高峰”的重要阶段。2005年，一度陷入低谷的奔驰将全球豪车销量冠军宝座“拱手”让给了宝马，一年后，蔡澈临危受命。直到2013年，蔡澈带领下的奔驰先后推出全新一代产品，随着S级、C级和GLC等一众SUV车型热卖，奔驰在2016年重新赢回了全球豪华车冠军位置。

2017年，戴姆勒集团全年整车销量更是达到327.40万辆，同比增长9%。也是在这一年里，奔驰在华销量达到达到61万辆，同比增长25%，首次在全球范围内以单一市场突破60万销量大关，其中国产车占比达七成。

在蔡澈”光荣退役“后，49岁的戴姆勒公司研发总监康松林将肩负起重担，这也是戴姆勒集团历史上首位非德国籍的董事会主席，也是戴姆勒历史上第一位经济学出身的全球研发总裁。

据悉，康松林同样是一位戴姆勒“老将”，1970年他在瑞士出生，现为瑞典国籍。康松林1993年加入戴姆勒集团，2000年曾短暂离开，目前在戴姆勒集团工作已有23年，2017年1月被蔡澈提拔为研发总监，全面负责戴姆勒集团的研发业务。

值得注意的是，从康松林接棒的时机来看，全球汽车产业正处于重大变革期，互联网化，电动化，智能化正不断渗透这一传统行业。

因此，在蔡澈之后，康松林的任务无疑将是带领戴姆勒在新兴技术研发“战役”中继续保持领先地位。

另一方面，戴姆勒也需要一位更加年轻的领导者，为品牌注入新的活力，以此践行豪车年轻化战略。

而戴姆勒本身也处于向移动出行服务上转型的关键阶段。7月26日，戴姆勒集团计划一分为三，拆分成梅赛德斯-奔驰股份公司、戴姆勒卡车股份公司和戴姆勒移动出行股份公司。通过该决策，这三家公司将成为独立自主的公司，并全部将在德国上市，在享有更多决策自由的同时，更快速的响应市场需求。

而针对蔡澈提出了戴姆勒“瞰思未来（C·A·S·E）战略”，即能源转型以及智能网联浪潮的部署，接下来，被赋予厚望的康松林能否将这一美好的愿景落于实处，值得期待。