柳州上半年GDP名义增长-1.9%，工业重镇“光环”不再？
柳州何以“翻盘”
柳州上半年GDP为1471.50亿元
近日，西南工业重镇柳州上半年经济运行数据出炉。
根据柳州市统计局最新数据，柳州上半年GDP达到1471.50亿元，按不变价格计算，与上年同期持平。去年上半年，柳州GDP为1499.95亿元，也就是说，柳州今年上半年GDP相比去年减少28.45亿元，名义增长-1.9%。
从广西全区来看，今年上半年GDP为12684.78亿元，按不变价格计算，同比增长2.8%。在14个设区市中，柳州经济总量依然稳居第二，仅次于首府南宁（2698.81亿元）。从经济增速来看，柳州位列倒数第三，仅高于负增长的的钦州（-0.7%）和贵港（-0.3%）。
分产业看，柳州上半年经济表现不佳，主要还是受二产拖累。今年上半年，柳州一产增加值56.97亿元，同比增长3.2%；二产增加值608.85亿元，下降0.2%；三产增加值805.69亿元，与上年同期持平。作为广西第一大工业城市，上半年柳州规模以上工业增加值仅增长1.4%。
解读：靠着一辆车（五菱宏光mini）和一碗粉（螺蛳粉），柳州一度相当风光，不少中小城市前来学习考察，就连“新晋顶流”淄博不久前也前来取经。
不过，这无法掩饰柳州近年来的增长颓势。2022年，柳州GDP为3109.09亿元，稳坐全区“老二”位置，但增速比上年下降1.0%，成为广西唯一负增长的设区市。而且，其经济增速已连续两年位居全区末位。
很大程度上，柳州“成也汽车，败也汽车”。汽车、机械、钢铁是柳州的三大支柱产业，其中汽车产业又是柳州第一支柱产业。2022年，柳州新能源汽车产量达到66.84万辆，同比增长38.9%，产量仅次于西安、上海，位居全国第三。尽管如此，由于汽车行业低迷、结构转型较慢、原材料价格上涨等原因，柳州整体汽车产业仍面临巨大的转型压力。
数据显示，柳州汽车产量在2017年达到253万辆的顶峰后开始下滑，2020年下滑至170万辆，2021年止跌回升至189.3万辆，2022年又下探至176万辆的水平，比上年下降7.0%。
与之相应，2017年，柳州汽车制造业产值达到2534.92亿元，占柳州当年全部工业总产值的半壁江山。随后，该指标开始一路下滑，2018-2020年分别下滑7.9%、8.3%、11.9%；2021-2022年，新能源汽车发展初见成效，柳州汽车制造业产值下滑趋势有所减缓，分别下降0.8%、0.3%，但仍未能实现转正。
由于支柱产业承压，2022年柳州全部工业增加值下降2.3%，自2019年以来连续四年负增长。柳州在广西全区的工业占比也从2019年25.4%的高点，下降至2021年17.3%。
而眼下，柳州还面临越来越卷的新能源汽车市场。乘联会数据显示，今年上半年，上汽通用五菱销量同比下滑14.9%，6月单月降幅则达到32.7%。五菱牢牢占据的下沉赛道变得越来越拥挤，“神车”光环正在褪去。
要扭转这一局势，柳州的着力点仍是新能源汽车突围。柳州提出，举全市之力实施“一二五”工程——即建设广西新能源汽车实验室，打造纯电、混动两个百万级产品群，构建能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新等五个百亿自主产业集群，加快打造国际新能源汽车产业高地，再造一个汽车城。
对柳州来说，能不能成功“翻盘”，或将在此一举。根据去年底广西为柳州设定的目标，到2025年，柳州要完成新能源汽车产业规划投资1000亿元以上，全产业链产值达到5000亿元以上，新能源汽车年产销量超300万辆。
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原标题：《城市24小时 | 零增长，工业重镇“光环”不再？》