浙江影像志 | 沈志成：世界大桥哪家强？

2013年7月18日，嘉绍大桥经过四年紧张建设迎来建成通车的日子。

这座世界上最长最宽的多塔斜拉桥如同巨龙横空出世，卧波钱江之上。滚滚的钱塘江大潮为她奏响了胜利的凯歌和新生的祝福。

嘉绍大桥于2008年12月14日开工建设，大桥全长10.137公里，投资63.5亿元。新建成的嘉绍大桥就像一个纽扣，把乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三、绍诸等高速公路悉数连接，在杭州湾上形成了第二个交通闭合圈。相对杭州湾跨海大桥而言，嘉绍大桥10.137公里的长度并不是很长，然而这丝毫不影响嘉绍大桥冠以“世界级大桥”的称号，因为它建在了闻名世界的钱江大潮之上。钱塘江被列为世界三大强潮区之一，全世界也没有在强潮区建桥的经验。有困难就有突破和创新。大桥建设者用自己的智慧和力量不但克服了困难，而且还实现了多项技术创新，攻克了桥梁建设史上的世界性难题。最长、最宽的多塔斜拉桥和最大直径桩是嘉绍大桥建设者们引以为豪的两项世界级的创新技术；大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一；大桥单桩混凝土灌注量超过1300立方米，为目前世界上直径最大的单桩。站在钱塘江边极目远眺，嘉绍大桥犹如一条“巨龙”飞跨钱江两岸；六座主塔犹如擎天柱巍然耸立，直冲云霄；一排排桥墩犹如一双双巨掌，将块块箱梁稳稳托起；桥身如同翻江巨龙蜿蜒伸向江心……一桥飞架南北，钱江天堑变通途。

十年后的嘉绍大桥交出了令世人满意的成绩单。据浙江日报报道，截至2023年5月31日，嘉绍大桥累计通行1.4亿辆，日均3.84万辆，政策类免费通行1147.17万辆，减免通行费约4.5亿元，有力发挥了其融杭联甬接沪高速交通枢纽作用。

自通车以来，嘉绍大桥已荣膺全国五一劳动奖状、钱江杯、中国公路学会科学技术奖特等奖、国际桥梁大会古斯塔夫·林登少奖、国际路联杰出工程设计大奖、国际咨询工程师联合会工程项目特别优秀奖“菲迪克奖”等国内外多项荣誉，它们体现了嘉绍大桥的创新、高质量、杰出的专业水平。嘉绍大桥，是我国由建桥大国迈向建桥强国的标志性工程之一，也是我国建桥史上又一座世界级大桥。作为当时世界上最长最宽的多塔斜拉桥，嘉绍大桥创造性地在主航道桥跨中设置刚性铰，为世界首创，为今后解决超长连续桥梁主梁的伸缩问题提供了范例。| 人 | 物 | 简 | 介 |沈志成 曾入选浙江省造型艺术青年人才培养“新峰计划”，桐乡市摄影家协会理事。

原标题：《浙江影像志 | 沈志成：世界大桥哪家强？》

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