夜间运行的复兴号动卧,有什么不一样?
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夜间运行的复兴号动卧
你坐过吗?
今天,小编来揭秘一趟
夕发朝至的复兴号动卧列车
乘坐这趟车出行
不仅节省时间、经济便捷
还能体验列车上的
沉浸式夜间服务
戳视频,看看它有哪些吸睛之处
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“绿巨人”+卧铺
高品质舒适型复兴号动卧
D705次列车使用的CR200J型复兴号动车组是复兴号动车组家族成员之一,最高时速160公里。这趟列车共有18节车厢,其中有16节载客车厢,1至6号车厢为二等卧,7至9号车厢为二等座,10至16号车厢为一等卧,全列定员918人。
二等座车厢内部服务设施设备与动车组基本一致,为“3+2”式布局,座椅椅背可调节,每排座椅配有一组电源和USB插口。
二等卧车厢为半包厢式卧铺,每节车厢有11个隔间,每个隔间有上、中、下各两个铺位。车厢走廊对应每个隔断的位置,配有2个可折叠座椅和小桌板。
一等卧车厢与普速列车的软卧车厢相似,每个包厢内有4个铺位,每个铺位分别配有可调节亮度的阅读灯和USB插口。
一等卧车厢每个包厢配有一个紧急呼叫器,旅客按下按钮,乘务员室的显示屏会显示包厢号并发出鸣响提示音。
列车9号车厢设有餐吧,备有餐食饮品,方便旅客途中选购。多功能卫生间够大够宽敞,方便轮椅进出,同时设有婴儿护理台,为“宝妈”提供方便。
交通+“住宿”
方便快捷的“移动宾馆”
D705/706次列车往返北京和上海,全程1463公里,由中国铁路北京局集团公司北京客运段青岛车队担当值乘任务。
列车夕发朝至,旅客上车睡觉休息,早晨醒来即到目的地。这趟车也因此被网友称为“流动的星级宾馆”。
如果选择“特种兵”式旅游,乘坐夜间运行的动卧列车出行,可以省下不少时间和住宿费用,晚上充分休息,第二天就可以元气满满地游玩打卡。
每逢周一至周四,这趟列车的商务旅客明显增多,车上便捷的设备设施可以满足途中办公的需求,还可以为他们争取到更多白天处理工作的时间。
22时至次日6时
超温馨的沉浸式夜间服务
为了给旅客营造舒适的休息环境,列车在22时至次日6时采取沉浸式的夜间无干扰服务。
在夜间服务时段,乘务员会适时调整车厢照明亮度、停止车厢内的宣传广播、放下车窗遮光帘,为旅客营造浓厚地睡眠氛围。
入夜后,每名乘务员都会在车厢走廊的边座值乘,坚持每小时对自己负责的4节车厢进行一次巡视,并对老幼病残孕等旅客重点关注,做到有需求有服务,无需求无干扰。
乘务员会在包厢门口粘贴不同颜色的标识,对重点旅客的情况进行提示;为需要特殊照顾的旅客准备了紧急呼叫器,夜间需要帮助时,旅客按下按钮便可直接接通列车长的手机。
针对周末儿童旅客较多的情况,乘务组特意准备了涂鸦本、小拼图、儿童绘本等,既可以协助家长照顾小朋友,又可以减少对其他旅客的干扰。
除D705/706次列车外
还有两趟往返北京和上海
同样夕发朝至的复兴号动卧列车
旅客朋友们可根据出行需求
选择不同车次
列车舒适便捷
服务温馨体贴
心动了的话
快来体验吧!
供稿:《人民铁道》报业有限公司北京记者站(北京局集团公司融媒体中心)
文字:柴娜 张洁
图片:孙立君
视频:张涛
原标题:《夜间运行的复兴号动卧,有什么不一样?》