戴姆勒集团计划分拆为三家公司，车企巨头重组应对行业变革

奔驰汽车母公司戴姆勒集团历史上第三次重大架构调整准备开始了。

7月27日，戴姆勒集团宣布了一项传闻已久的重大分拆计划：将集团五大事业部重组为三家独立新公司，分别为梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司(Daimler Truck AG)以及戴姆勒移动出行公司(Daimler Mobility AG)。

具体来看，在这项重组计划下，梅赛德斯-奔驰货车和轿车将被划归至梅赛德斯-奔驰公司；戴姆勒的商业巴士和卡车业务将被分在戴姆勒卡车公司旗下；而戴姆勒的移动业务将与其金融服务部门合并，组成戴姆勒移动公司。

通过将三家全新公司独立发展，戴姆勒表示，它希望给每个公司更大的“业务自由”，更加“集中于潜在市场和客户”，以及建立“更快速和灵活的合作关系”的能力，从而提高在整个汽车行业的可持续竞争力。

据悉，这一决定仍需得到戴姆勒股东在2019年5月的年度会议上的投票通过。如果得到批准，戴姆勒的重组计划将在2020年1月1日起正式实施。

这将是1926年戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司成立来第三次重大架构调整，此前第一次是1998年-2007年组建了戴姆勒克莱斯勒公司；第二次是2007年将克莱斯勒售予Cerberus Capital Management公司，变成戴姆勒股份公司（Daimler AG）。

值得注意的是，在近一周内，不仅是戴姆勒发布了重组计划。本周一，美国第二大汽车制造商福特汽车宣布将成立自动驾驶子公司——福特自动驾驶汽车有限公司（Ford Autonomous Vehicle LLC），并计划在2030年前完成对其40亿美元的投资。据福特表示，集团会将此前的拼车和自动化汽车等更为科技化的业务划归到这家全新子公司。

“将这些业务剥离出来的举措非常明智，因为可以为未来可能的公司上市做好准备。” ARK Investment Management分析师塔莎•基尼(Tasha Keeney)表示，由于大量热钱进入如自动驾驶、汽车共享租赁这样的新兴技术领域，将这些业务划归到相应的公司有利吸引更多的投资，因为投资者能更加清晰地了解资金的去向。

与此同时，此举也有利于吸引人才。“对于年轻的科技人才而言，提供移动出行公司的股票远远要比提供传统汽车股票更有吸引力。” 塔莎•基尼指出，这也是福特汽车正在试图独立出一家专注于自动驾驶汽车的子公司，并承诺为其提供一个类似硅谷或初创公司氛围的原因。

据悉，福特汽车计划将近期收购的废弃的密歇根中央车站改造成为一个独一无二的研究和工程园区，预计将有数千名工人开发自动驾驶和电动汽车。

在过去几年里，大部分汽车制造商是通过与科技公司合作，以及相互合作来抵御新兴技术行业带来的不确定性。例如，通用汽车不仅对打车服务公司Lyft进行投资开发自动驾驶汽车，还获得日本软银公司22.5亿美元的投资用以收购了自动驾驶汽车初创公司Cruise Automation；而福特则向自动驾驶人工智能公司Argo投资了10亿美元，并与中国汽车制造商众泰汽车合资7.65亿美元在中国建造电动汽车；戴姆勒和宝马最近同意将其移动业务合并为一家独立的公司。

然而，从本周戴姆勒和福特做出的重组决定可以看到，这些传统汽车行业巨头开始愿意从内部更为深入的改革来应对全球行业的变化。虽然股票市场最初对这两项声明反应消极(尤其是福特目前的股价处于6年来的最低点)，但戴姆勒很快就恢复了元气。ARK Invest分析师Tasha Keeney表示，我们有理由相信，从长远来看，这些决定真的可以帮助这些汽车制造商。