嘉峪关市非物质文化遗产项目推介 ——嘉峪关大轱辘车制作技艺

嘉峪关大轱辘车制作技艺

大轱辘车，以其轱辘大、结构科学合理、坚固实用经济而闻名遐迩。中华人民共和国成立伊始，大轱辘车仍是农田运输、短途运输乃至长途运输的主要工具，随着公路运输和农业机械化的发展，到80年代初，这种车才被淘汰。大轱辘车，由来非常久远。根据历史典籍的记载，早在三千年前，已有大轱辘车的辙迹。《左传》昭公二十年记载：“昔穆王欲肆其心，周行于天下，将皆使有车辙马迹焉。”汉武帝派骠骑将军霍去病率领汉军在河西击败了匈奴，建立了河西四郡，大轱辘车的使用范围更加广泛，遍及农业生产、商业贩运和军需运输。这种车的主要特点是轴长、轮高，适于在戈壁沙漠上行驶，颠簸轻，是当地古代最主要的交通运输工具。据说当年林则徐被贬新疆伊犁时在甘肃境内的嘉峪关一带乘坐的就是这种大轱辘车。

大轱辘车由车轮、车轴、车排组成。车轮为双轮。车轮和车轴用榆木制造，车排用杨木或松木制造。车轮由车毂和九辋十八辐组合而成。车辋宽16厘米，厚8厘米，辐条长50厘米(不包括榫长)，车毂直径18厘米，轴孔直径12厘米，构成的车轮外径160厘米，车轴长216厘米，车辕条长360厘米，分为辕夹和车身两部分，辕夹长160厘米，车身长200厘米。车毂内、镶生铁铸造的车串，轴头嵌有生铁车鉴，车串和车鉴接触摩擦，起到轴承的作用。大轱辘车的车轮外周钉上铁瓦，车辋上钉上盖钉，便叫铁车，不钉铁瓦和盖钉的叫木车。大轱辘车的车轮结构是非常科学的，主要表现在两方面。首先，它的车辋是单数(九辋)，这样，、当车轮行进时，在通过车轮接地点的铅垂线(亦即通过车轴圆心的铅垂线)上，只会有一条车辋接合缝，这条缝如在上，下边便是一块车辋的中心；如在下，上边便是一块车辋的中心。如果车辋是双数，在车轮接地点的铅线上，便会上、下出现二条车辋接合缝．，车轮就可能散架。单数车辋，车的重量永远压在一个由辐条形的、在一块车辋上的V型(在上)或A型(在下)支撑上。其次便是上面已说过的木车铁轴承。

原标题：《嘉峪关市非物质文化遗产项目推介 ——嘉峪关大轱辘车制作技艺》

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