龙穴岛上的火车“纤夫”，连结起区域经济发展的“黄金线”

4月27日，在南沙港货场

一个个印有“中国铁路”字样的

蓝色集装箱被龙门吊吊起

划过晴空，稳稳落在

被“火车纤夫”连结好的一列货车上

集装箱内装满进口粮食

即将通过铁路运送至湖南、江西两省

“每天看到大批的货物，通过海铁联运从港口进出口，我的自豪感就油然而生。”南沙港站副站长梁海潮发出感慨。

向海而生，城因港兴，南沙是广州城的惊鸿一瞥。隶属广铁集团江村站的南沙港站就位于这里一个叫龙穴岛的地方。

2021年12月，广铁集团江村站组织30余名干部职工进驻南沙港站，像火车“纤夫”，不舍昼夜，在海上丝绸之路和丝绸之路经济带的重要支点上，把一节节装满货物的车厢串联一起，经江海铁多式联运，送往国内外各地，助推南沙区域经济发展。

跨过凫州大桥，进入龙穴岛，沿着新修的一条厚实水泥大道前行不久，看到一座干净整洁的庭院和一栋蓝色的四层楼房。庭院的另一边是550多亩的大型货场，雨后的阳光下，集装箱错落有致，小汽车熠熠生辉。

“这次作业的注意事项有3点：一是强化防溜检查、设置、撤除；二是经轨道电路分路不良区段调车作业，应提前检查线路空闲并汇报；三是严格落实人身安全规定。”南沙港站车站值班员黄辉正在信号楼内向3名作业人员布置计划。他们即将奔赴站场，指挥调车机，挂走汽车专用车辆。此时，天空飘起了毛毛细雨。“哒哒哒哒……”两名连结员走在股道间，踩得石砟发出清脆的声响。他们仔细检查线路、车辆、货物装载状态等，一张计划下来，少说也要走3到4公里。

经过近2个小时的冒雨作业，汽车专用车辆已经编好。16时19分，满载小汽车的列车从南沙港站安全正点驶出。本列装有290辆由广汽丰田生产的小汽车，将被运至西安国际港站，在我国西北地区销售。

南沙港站的货运列车，主要用来运送粮食、木材和小汽车等白货。

作为海上丝绸之路的重要起点，2000多年前，广州就在一片帆影桨声中叩开了世界的大门。如今，更是蒸蒸日上。

2022年，南沙港站日均装卸153车，其中11月日均装卸223车，11月9日装卸260车，11月11日装卸达291车，连续打破开通以来纪录。

2023年，疫情防控进入新常态，经济与季节同时迎来春天，南沙港站运输量进一步提升，调车作业每天达到3到4批。

受限于电力机车调车效率不高、南沙港南站到发线长度不够等问题，运输上量面临瓶颈。南沙港站积极申请设置内燃专调机车，最大化利用南沙港南站股道有效长开行列车，整体效率提高了30%，突破了制约南沙港站运输上量的瓶颈。

今年以来，南沙港站日均装卸达315车。3月12日，更是装卸510车，打破开通以来历史纪录。

身处孤岛，与大海仅隔一条马路，有时，除了海风，寂静无声，感觉与世隔绝。南沙港站的干部职工来自五湖四海，多数单程通勤时间3到4小时。他们常以站为家。

职工都是倒班制，保证车站24小时运转通畅。4名管理人员更是“有家不回”，逢周末或节假日不值班时，才能与家人团聚。

他们默默地坚守

不懈地努力，长久地付出

串联起一趟趟货运列车

在海上丝绸之路的重要起点上

连结一条区域经济发展的“黄金线”

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 马鑫 向丽艳 学习记者 唐达

通讯员 江村站 李翔 张熙来 梁海潮

原标题：《龙穴岛上的火车“纤夫”，连结起区域经济发展的“黄金线”》

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