浔声而来 · 不浔常㊺丨渡 船
渡船，俗称摆渡船。《现代汉语词典》解释说，“渡船，载运行人、货物、车辆等横渡江湖……的船。”太湖之洲的湖州，它的东部平原，是典型的江南水乡。在那里，港汊湖泊，随处可见。一块块陆地，或大或小，四周环水，如浮在水面的宝石。我们习惯称这种陆地为墩岛。墩岛多了，方便利水，但给人们出行带来极大的不便。千百年来，为了解决这个难题，人们在多个交通要道架起了一座座桥梁，经费紧张的，则以渡船代替。
我小的时候，湖州东部的旧馆街道（原旧馆镇），历史上除了有通往双林的 “亭子桥”、通往镇西的“崇高桥”、通往重兆的 “庆丰桥”、通往潞村、升山的 “黄泥坝桥”和通往318国道（湖州、苏州、上海方向）的旧馆“红旗大桥”（三孔石环桥“观音桥”前身）。另有至少6个渡口的渡船，在人们出门劳动，或去外地办事时提供便利。这6个渡口分别是：港胡村铁古圩渡口、麒麟村严家兜渡口、祝良村去邢窑的“完圩港口”渡口，以及頔塘上的廿五里牌渡口、晟舍渡口和凌家兜渡口等。其中，铁古圩、严家兜两个渡口，因都不在熙熙攘攘的“旺路”上，只是村内使用，来往人员不多，所以采用“拉渡”的形式，节省了摇船的人。此外，渔船帮助摆渡的也不少，如野湾塘至长超、草荡湾至王家塘等，曾经都有过这种情况。新兴港村（原新兴大队）頔塘上的廿五里牌渡口，是一处古渡。原先这个渡口在劳四圩、长二圩中间，因为对面318国道（古时为驿道）上有石“廿五里牌凉亭”，故称廿五里牌渡口。1964年，“劳四机埠”建成，廿五里牌渡口就往西搬迁至长二圩与轧四圩间。渡口继续沿用旧名和“三摆渡”格局，使三地都受益，一直到2003年春。
渡口的设立首先是群众的呼声。全国解放以前，有船的人家毕竟是少数，在“无船路不通”的岁月，如果没有渡船，大部分群众的生产劳动就无法进行。其次是村级管理者的组织推动，如购买船只、制定规则等等。渡船都是有偿使用，我们新兴港村的规矩却是，本村村民无需缴纳乘船费用。但有购买船只、修理船只，和在过年时向摇渡船人提供稻草、粮油或熟食的义务。我村渡船的摇船人，清代及以前已不可考。
民国初年至抗战前由孙小狗负责。抗战期间停了一段时间，后来，劳四圩、轧四圩等如果再不去干活的话，农活要脱季节，这时，在村民和保长的共同努力下，由“乌龟金财”、“蚕姑娘”等来见机摇船。
中华人民共和国成立后，渡船实行“属地管理”，各项制度逐渐规范起来。廿五里牌渡船先由生宝阿三摇，迁到新址后是汤顺林父子，渡资仍归摆渡人所有，标准为每人每次3分。
1978年，318国道摆渡口继頔塘南岸有了去双林、去含山的客运轮船码头后，又有了去湖州、南浔的公共汽车停靠站，村里的“能人”不久在“廿五里牌凉亭”边，建起了“湖州红木家具厂”，我村还在1984年上半年，做通了从新兴港古镇至廿五里牌渡口的水泥路（其中长二圩田坂里约200米道路由红木家具厂支助）。廿五里牌渡口，因上述原因，人流量一时大增，成了一座远近闻名的繁华渡口。其顶峰时期，曾为南到镇西乡、北到戴山乡的近百个村子、两万多群众提供过出行的方便。有道是“天下有‘三苦’，摇船、打铁、磨豆腐”，历史上“摇船”一直是个苦差使，可在廿五里牌渡口，居然成了一个可以赚钱的行业！从那时起，摆渡人过年时节向村里群众摊派稻草、粮油的习俗停止了，大队还为了处理好关系，规定摆渡人必须是村里的困难户和现役军人家属。
上世纪70年代中期，麒麟村（原红卫大队）严家兜的拉渡船结合集体田园建设规划，以土坝替代；80年代乡里又在铁古圩的河面上架起了水泥桥，铁古圩拉渡船从此也不存在了。2003年，旧馆镇政府出台相关文件，决定撤销镇境内的全部渡口。实际上，当时的渡口全部集中在頔塘上，只剩下凌家兜、晟舍、廿五里牌三处。
撤渡工作进展十分顺利，在廿五里牌渡口，还争取到了“撤渡建桥”的政策。不久以后，一座提篮式大桥在劳四圩建成，它横跨頔塘，北接织里镇阿祥路，南通“湖盐公路”。作为“织菱线”的重要组成部分，廿五里牌大桥在串起织里、新兴港、重兆、袁家汇、荻港、竹墩、菱湖等一大批江南古村落、古镇中发挥了新的作用。
原标题：《浔声而来 · 不浔常㊺丨渡 船》