2026年产销100万辆!赛力斯要与华为推出新平台,今年发首款车

澎湃新闻记者 吴遇利
2023-02-25 19:33
来源:澎湃新闻

AITO问界汽车 视觉中国 资料图

在华为与江淮汽车公开“牵手”的节骨眼上,赛力斯(601127)宣布了和华为合作的明确目标——2026年销量达100万辆。

据赛力斯集团官方微信公众号,2月25日,赛力斯与华为在深圳签署深化联合业务协议,双方将推出全新平台。新平台下首款旗舰车型计划于2023年发布,将搭载高阶智能驾驶系统,并在后续陆续推出多款全新车型。

在新平台的开发上,二者依旧分工明确,华为终端发挥市场和用户需求洞察能力,做好新产品定义;赛力斯做好现有车型迭代演进,提升产品体验。

针对合作前景,赛力斯方面表示,基于双方在智选车业务的长期深入合作,赛力斯公司的联合业务目标是2026年实现新能源汽车产销达到100万辆。同时,双方还在研发方面达成了进一步的合作。

日前,有市场传言称华为研发人员已经撤出赛力斯,当时赛力斯证券部工作人员曾回应称该消息不属实。

赛力斯方面25日表示,将和华为进一步推进联合创新中心的成立,也从侧面印证了传言不实。赛力斯表示,赛力斯将协同产业资源、推动新技术、材料、工艺等应用于合作车型;华为终端将充分发挥包括高阶智能驾驶,鸿蒙座舱在内的智能化、数字化、用户体验设计等优势,为赛力斯提供赋能支持,进一步加强联合创新能力,打造极具市场竞争力的产品。

华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在签约仪式上表示:“赛力斯是华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企。双方过去已经形成了良好的跨界合作基础,具备充分的互信,未来还将持续长期合作。深化合作协议的签署,标志着双方将聚焦打造更多精品,构筑领先品牌,给用户提供更加高效便捷的智慧出行体验,引领汽车产业智能化新时代。”

目前华为与车企的合作方式共有三种:最浅层的就是以普通零部件供应商身份参与,售卖鸿蒙操作系统、域控制器等零配件;最常被提及的是Huawei inside(HI),车企搭载华为全栈智能汽车解决方案,由华为和车企联合开发,例如与北汽极狐、阿维塔、广汽的合作;华为与车企绑定最深的是智选车模式,华为会深度参与到整车设计和定义环节,同时提供华为门店销售渠道,即目前赛力斯和华为合作的方式。

近年来,赛力斯凭借华为智选模式独受市场恩宠。2021年1月,赛力斯股价为每股16元左右,2月24日收盘其股价为37元/股。2022年6月份,其股价一度达到90.50元/股的巅峰。

赛力斯与华为自2021年开展跨界业务合作以来,先后推出了AITO问界M5、M7以及M5纯电版,覆盖增程和纯电两大技术路线。从销量数据来看,赛力斯和华为合作的AITO问界可谓大获成功。交付数据显示,今年1月,问界共交付4475辆;2022年,问界开启交付后销量迅速攀升,多次实现月销万辆,全年交付量超过了7.5万辆。

值得注意的是,就在4天之前,余承东针对与江淮汽车联手造车的传闻曾回应澎湃新闻记者,华为不是亲自造车,还是通过智选模式合作。

之前余承东在华为内部会议上提出,华为车业务有望在2025年盈利。余承东早前在接受媒体采访时表示,要达到这个目标,华为得先帮车企卖100万台车,“我们希望智选和HI模式的量都能起来,智选的量可能会更大。不管哪种模式成了,我们都能成。”

    责任编辑:孙扶
    图片编辑:蒋立冬
    校对:张艳