组建“1+X+N”架构、实现“六有”目标，省交安委以实体化运行推动交通管理效能提升 | 权威发布
2022年，省交通安全委员会认真落实省委、省政府决策部署，以交安委实体化运行实战化应用为牵引，合力破解交通安全治理难题，全省交管工作取得历史最好成绩。
全年一般程序道路交通事故起数和死亡人数同比大幅下降，未发生重特大道路交通事故，交安委实体化运作、保春耕保秋收交通安全整治、高风险企业集中清理行动等16项工作得到公安部和省委省政府主要领导肯定和表扬。
省公安厅充分发挥交安委办公室职能作用，从强化顶层设计入手，部署推动省市县三级交安委实体化运作、实战化应用工作。省市县三级交安办基本实现有机构编制人员、有办公场所、有合署办公、有数据支撑、有实战化运行、有机制保障“六有”目标。组建“1+X+N”工作架构，“1”指公安机关，“X”指与公安合署办公的职能部门，“N”指根据工作需要设立的专班。各级交安办采取平时、战时、应急三种联合工作模式，建立排查整治互动、互信、互助、互认、互担工作机制，实行共同编组、共同巡查、共同处置，建立考评问效、挂牌督办、联合督导工作机制。
省交安办汇聚各部门数据3000余种60余亿条，打造道路交通安全综合治理一体化实战平台，包含态势感知、风险研判、指挥调度、监督管理、宣传服务五大应用子系统，日均预警各类突出违法行为6000余次，推送各部门联合查处6万余次，重点车辆拦截率超过99%。他们立足实战所需，对接省交通运输、农业农村等部门，额外采集“两客一危”车辆动态GPS、重点车辆运单信息、农用车注册登记等外部数据25种2700万条。
针对我省农村地区道路交通安全基础薄弱的实际，省交安委将工作重心从城市向农村倾斜，重点解决农村地区路况差、车况差、管理缺失等突出问题。省交安委下发整治春秋两季道路交通安全整治行动方案，在“一早一晚”等重点时段开展“晨昏行动”，发挥农村“两站两员”的作用，严把村口、镇口和集市口，实现春耕、秋收期间全省较大事故“零发生”。
强力整治农村突出隐患路口路段，全省以排查治理农村公路路口路段交通安全隐患为重点，开展 “三必上” “五必上”改造，共排查治理农村突出隐患路段3291处，增设减速带1100处。其中，部省级督办126处隐患路口路段治理完成率100%。紧盯“两客一危一货一面”等重点车辆、“三超一疲劳”等重点违法行为和春耕秋收等重要节点，全省共查处各类违法行为711万起，其中酒驾醉驾4.7万起，查处普通国省道6类突出违法6.4万起，查处农村公路5类突出违法2.3万起。
工作中，全省各级交安委充分发挥交通联席会议和联署办公、联合作战优势，开展交通安全瓶颈难题攻坚，打好交通安全治理主动仗。紧盯高风险业重点车辆与驾驶人企源头隐患，省公安厅联合交通运输厅和商务厅，综合运用“十个一批”措施，持续开展高风险运输企业专项整治行动。整治期间，全省共清理高风险运输企业464家，高风险运输企业存量下降68.44%，“两客一危”和“营转非”车辆检验率达到96.49%、报废率达到99.24%，涉及“两客一危一货”交通事故起数、死亡人数同比大幅下降，淘汰57座以上大客车、卧铺客车、“营转非”大客车等隐患车辆153台，取得明显成效。
针对全省拖拉机事故多发、治理难问题，省公安厅、农业农村厅联合开展拖拉机道路交通安全“大排查、大整治、大教育、大服务”专项整治行动。充分发挥各级公安交警、农机部门和“一村一警”优势，全省按照“三见面一建档”和“亮尾工程”要求，逐村逐户开展地毯式排查，累计排查无牌无证拖拉机23.1万辆，全部建立电子化台账、实现户籍化管理；推动属地政府在田间地头恢复和修建拖拉机、农用机械专用通行道路1.93万公里，真正从源头上根治拖拉机、农用机械农作期间穿越国省公路引发交通事故问题。
针对春耕、秋收期间农村务工群众运输用车短缺问题，省公安厅、交通运输厅、农业农村厅成立服务专班联署办公，开通“12123”交通保障服务热线，受理解决群众“出行难、返乡难、办证难”等来电7132件。通过新开线路、延长线路、点对点预约等方式，全省统一调配运力，为秋收农民提供点对点用车服务需求，开展“春耕”“秋收”“务农”等专线班车服务，累计发送服务保障车辆3592台次，运送务工人员6.34万人次，受到各级党委政府和人民群众一致好评。
一年来，省公安厅联合省交通厅、省气象局开展省级恶劣天气高影响路段优化提升工作，协调推动各部门、多渠道筹措资金建设路面硬件设备，3条省级恶劣天气高影响路段已全部完成路面设施设备建设安装及联网调试工作。他们还出台应对冬季恶劣天气交通应急管理措施，指挥调度高影响市县、高速各分局200余次，有效应对台风“梅花”及首场大范围雨雪等恶劣天气8次，确保群众出行安全。
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