【声音里的武铁】家住长江边 武铁故事听不完（9）
2022-11-18 16:42
湖北
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长江大桥建设之前，虽然粵汉铁路和京汉铁路都落脚武汉，但是这两条铁路并不相连，无法形成枢纽，京广铁路的贯通，更加凸现了武汉在全国交通网中的地位。今天为大家讲述武汉铁路枢纽的形成与发展之一：
汉口火车站前身大智门车站
大智门火车站是现在汉口火车站的前身，原来位于武汉市江岸区京汉街，又名京汉火车站，由法国工程师设计。大智门火车站于1896年动工，1903年建成。1906年4月1日，京汉铁路（原卢汉铁路）全线建成，在大智门火车站举行了隆重的通车典礼。
大智门火车站是中国第一条长距离准轨铁路的南端终点大型车站，作为当时亚洲首屈一指的现代化车站，建成通车后，即改变了汉口以水运为主的格局，形势一年一变，“其繁茂较之京沪犹驾之上”，从此有了“东方芝加哥”的美誉。车站建成，火车开通，汉口的面貌也跟着改观。京汉铁路带来客流，也带来财富和机会，曾让车站路商业繁华，盛极一时。据《武汉老剧院》记载：1951年4月，梅兰芳第5次来汉口，从大智门车站下车，自车站大门起沿路被戏迷围得水泄不通，人人争睹大师风采。
如今穿过车站路，你仍然会被大智门火车站深深吸引，它曾是亚洲最现代化的火车站，兼具雄伟与优雅。主楼屋顶上"京汉火车站"5个大字，依然清晰有力。2001年6月，大智门火车站作为近现代重要史迹及代表性建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。今天的大智门火车站已经成为历史的陈迹，只剩下这个与众不同的百年老建筑静静地矗立着，昔日的人声鼎沸早已远去。
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