CAPDI人物丨杨妹:将 “他山之石”雕琢成玉

齐腰卷发,身姿轻盈而矫健,当那总是挂着温婉中式笑容的嘴角,漾出一口流利地道的英语,你便可以清晰的辨出,这是总建筑师——杨妹。
在她的设计履历中,写满了一连串的国际合作项目:AMECO新建A380机库、空客天津A320系列飞机总装线、空客天津A330宽体飞机完成和交付中心、中航通用珠海基地206号整机喷漆机库、马尔代夫维拉纳国际机场、波音737MAX飞机完工及交付中心……分别与德国、法国、美国、新加坡、马尔代夫等国的管理、设计、顾问及用户团队深入合作过。

经历了这20余年设计生涯的洗练,这位特爱“较真儿”的设计师杨妹,已经成为外方设计师口中“最中意合作”的姑娘,还亲切的称呼她“沃特妹妹”。

在主持空客天津A330宽体飞机完成和交付中心项目时,杨妹团队拿到的外方概念设计中喷漆机库有一个地下水池。对于该池功能,经过几次沟通,我们理解为收集消防废水的暂存池。进入现场施工阶段,外方设计师突然认定池子的大小存在“误差”,并解释说这个池子要同时考虑飞机油箱泄漏,池子的大小要能满足存储飞机全部油箱的油量。

于是,蓝图上多了精致的几笔:设置液位报警及可燃气体浓度探测装置,便完美解决了这场“分歧”;为甲方节省了几百万元的经济损失。

美国CESSNA公司的定位为高端公务机,对飞机外观要求极高,对喷漆质量的控制十分严格。作为喷漆机库设计的核心所在,喷漆过程中送风系统与排风系统的通风量、温湿度的控制极为重要。在主持美方CESSNA公司使用的中航通用珠海基地206号整机喷漆机库项目时,美方和我方的机位总风量计算方法和计算结果存在较大差异,其建设成本也近5倍之大。杨妹在前后两个月时间内,决定兵分两路:一边按照我方算法建模,模拟出6种不同工况下的气流分布;同时,按照美方算法,积极与天津、珠海、广州的消防部门沟通,对比分析不同能源供应下的可能方案及投资测算。为了证明我方设计同样可以满足美方苛刻的喷漆工艺,也为了保证投资的经济性,杨妹带领团队对生产相似机型的已建成厂房进行实测,并对CESSNA机库的送风、排风进行CFD数值模拟,证明机库内紊流处于可控范围不会对喷漆造成干扰。两周后,一本高达7cm厚的佐证材料呈现在美方面前,数据翔实、逻辑严密,美方无法给出任何明确结论。工期不等人,最后双方达成“搁置争议,面向未来”的共识,决定先行设计,在厂房施工完成之后的试喷漆阶段,以首架飞机喷漆是否满足美方要求,来作为工程整体验收通过的评判标准。
无数个守望的日夜之后,当精致喷漆后的第一架CESSNA奖状商务机如明星一般华丽现身的那一刻,杨妹团队及所在的航空规划总院也受到了美方的嘉奖。

文字 / 沈 阳
摄影 / 杨 妹
编辑 / 王晓旭
监制 / 贺荣站

