43个月20万辆下线,奇瑞捷豹路虎如何成为合资车企样本?

陈楚薇
2018-04-13 09:38

近日,奇瑞捷豹路虎迎来了第20万辆整车的正式下线。从2014年10月的首辆车,到如今的第20万辆,奇瑞捷豹路虎仅仅用了43个月的时间,再次创造了业内速度新标杆。

事实上,要用“神速”来形容奇瑞捷豹路虎在华的国产化进程并不为过。自2012年成立合资公司以来,奇瑞捷豹路虎连续仅用了34个月便投产了四款车型,28个月后已有10万台车型下线,32个月后更实现了发动机等核心零部件的国产。

而伴随产品与体系的完善,销量自然“水到渠成”。2017年,捷豹路虎在华全年累计销量达到14.6万辆,与2016年相比增长近23%。其中,国产车型销量为8.4万辆,占比销量的近六成,因此,奇瑞捷豹路虎已成为强势增长的绝对“功臣”。

要知道,光是达到5万辆级的销量水平,有些品牌就花费了五年的时间。而奇瑞捷豹路虎从工厂建成投产,到完成5万辆的销量水平,用了两年不到,发展如此迅猛,在豪华品牌中也实属罕见。

那么,作为一家年轻合资公司,奇瑞捷豹路虎究竟是如何后来居上的呢?

首先是产品的高效布局。去年年底,随着越级豪华运动轿车全新捷豹XEL的上市,加上新格调运动商务座驾捷豹XFL,使得捷豹在两大主流豪华轿车细分市场实现了布局,并进一步下探到年轻化市场。据悉,全新捷豹XEL拥有傲视同级的2935毫米超长轴距,在保留标准轴距车型优雅线条、动感侧面轮廓的同时,后排腿部空间增加112毫米,膝部空间增加100毫米,而英国之宝Meridian高级音响系统震撼心魄的声场与浑然一体的音效,则让本已奢华的旅程更加不同凡响。

而路虎品牌则在专业级全地形SUV领域大放异彩,目前旗下两款国产车型:路虎揽胜极光和路虎发现神行均在各自的细分市场雄踞重要位置。其中,极具时尚用户潮酷特质的揽胜极光配备路虎引以为傲的全地形反馈系统,匹配全新Ingenium2.0升四缸发动机,带来领先的177千瓦功率输出表现,全天候在任何路况下畅行无阻;全地形中型豪华SUV路虎发现神行则兼具越野能力和公路性能,不仅能够挑战多种严苛地形,还能为客户带来平稳舒适的驾乘体验,其同级独有的5+2座椅布局,更充分满足了家庭消费者多元化的生活方式需求。

除了不断把更新技术和更好的产品引入到中国市场,令人称道的成绩背后,离不开奇瑞捷豹路虎完善的制造及运营体系。

作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地,奇瑞捷豹路虎常熟生产基地凭借全球统一的品控标准以及先进的生产设备,被称为捷豹路虎的全球样板工厂。值得一提的是,该生产基地建有国内领先专制全铝车身车间,拥有340台机器人,其中自冲铆接机器人数量高达251套,实现了智能全铝车身架构自冲铆接的100%自动化生产。同时,包括航空级的铆接胶合技术、自冲铆接工艺在内的先进技术,则带来低噪音、无烟尘的高效环保优势。

此外,为践行品质保障承诺,奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂也在2017年盛大开业,投产捷豹路虎自主研发的先进动力总成——全新Ingenium2.0升四缸发动机,令企业在32个月内实现“从单纯整车生产到整车及核心零部件生产”的重要升级,也成为国内少数几个拥有完整产业链的豪华品牌合资车企。

而强大的质量管理体系,更是实现“品智”制造不可或缺的关键。常熟工厂特别设有质量中心和试制试验中心,其中,质量中心拥有行业领先的系统和流程,以确保超高水平的生产和质量控制,包括三坐标系统、振动台、环境仓,以及业界领先的气密性测试标准等。以层层把关的严苛检查,奇瑞捷豹路虎致力于将完美的产品交付的客户的手中。

与此同时,在全面深耕中国市场的战略中,与经销商伙伴的良好合作也是不可或缺的重要一环。截至目前,捷豹路虎在华已有超过200家授权经销商投入运营,完善的经销商网络可以让所有客户方便地享受到捷豹路虎的高级产品和服务。

2018年是奇瑞捷豹路虎第二个五年规划的开局之年,同时也是捷豹路虎进入行业全面竞争的关键节点。今年,全新捷豹E-PACE将作为第五款车型上市,以实现全球同步产品的落地,兑现对消费者“三年发布五款新车”的真挚承诺。根据规划,到2020年,奇瑞捷豹路虎每年至少推出一款新车。

如果说过去的五年是这家中英合资车企“从有到优”夯实基础的五年,那么站在新的起点,面对未来更加激烈的豪华车战役,奇瑞捷豹路虎必将通过自身强大的综合实力,再创业界新传奇。

    责任编辑:毛玮静