吐槽湃|论汽车自燃，长安汽车这支全明星队专治各种不服
谈起汽车自燃这个话题，不少老司机所想到的第一个关键词可能就是经典一代帕萨特B5。但随着2017年12月大众痛下决心召回帕萨特、迈腾、CC等共计1818340辆可能含有自燃隐患的车型后，汽车自燃界那一发又一发的后浪便将帕萨特B5这昨日黄花彻底拍死在了沙滩上——而这前赴后继、劲道十足、一力拿下帕萨特B5自燃界扛把子地位的后浪，非长安汽车旗下组团列队出征的自燃阵营莫属。
什么？你不相信长安汽车的组团自燃战绩如此辉煌，居然能吊打以帕萨特B5为首的大众？吐槽菌要告诉大家的是，以“长安汽车 自燃”为关键字在百度搜索，共有大约661,000个相关结果，这其中几乎包含了长安汽车旗下大部分主力车型，令人惊叹的是，其中还有一些刚刚从4S店提出、不超过24小时、且尚未上牌的新车。
READY？GO！吐槽电视台、吐槽电视台！观众朋友们大家好！这里是你们最喜闻乐见的“自燃界”足球世界杯选拔赛节目！马上要展现自燃英姿的是长安汽车所排出的经典“3-4-3”全明星阵容，他们的口号是：“论自燃，我们最专业！”他们的气势是：“长安出征，寸草不生。”他们的目标是：“长安烧不尽，春风吹又生！”
忆往昔峥嵘岁月稠，巴塞罗那主教练克鲁伊夫创造出了“3-4-3”经典革命性阵式，人民群众便期待着为这阵式起着攻城掠地决定性作用的三位前锋。此次“自燃界”足球世界杯选拔赛中率先上场的便是长安汽车旗下CS35、CS55、CS75三位选手，要知道这可是让长安汽车在自燃界势如破竹的三位功勋进球机器！
2017年7月的一张照片中，车头冒烟的白色车辆正是一辆长安CS75新车，起火地点是浙江省衢州市江山车管所。该车主表示，当时车辆正准备上牌，孰料开到车管所后不到10分钟该车就起火自燃了。5分钟后，火势被迅速赶到的民警与消防官兵扑灭。但此时这辆长安CS75新车的车头已在大火中被严重烧毁，前挡风玻璃驾驶室副驾驶车门上玻璃也全部破碎。想必车主自然是万千滋味在心头了。
近日，正当长安汽车当家大哥CS75机油门事件余音未了之际，新任二哥CS55又爆出了直营店门前自燃爆裂的大新闻。如下图所示，3月30日，长春高新区蔚山路与硅谷大街交会附近某长安直营店前，一辆停着的长安CS55新车起火自燃，惊呆了的路人们所拍摄视频中甚至传出了爆炸声。吐槽菌忍不住感叹一句：这难道就是传说中的炸裂？
据了解，起火位置在车头部分，而长安CS55燃烧后还殃及到旁边的一辆小轿车。据了解，起火车辆旁边停放着其他长安汽车品牌新车，而后方正是一家长安汽车品牌4s店。
2018年4月1日，在湖北武汉东西湖金银潭大道上一辆行驶中的长安CS35发生了自燃，从图片上看，火势很猛，几乎将车辆烧成了空壳。对此，吐槽菌只能说：不愧是CS75和CS55的小弟，自燃界后生可畏啊！
吐槽菌知道大家心痒难耐，都在期待接下来的长安汽车自燃阵营里四位实力中场选手呢。那么，就请大家为长安悦翔、长安逸动、长安CX20和CS15四辆明星车型欢呼吧，这是大家对它们自燃能力实至名归的肯定！
据2017年05月22日三秦都市报报道，一辆才买了19天的崭新长安悦翔，在泊车后突然自燃。这件堵心事发生在陕西咸阳乾县梁山镇林沟村车主村民家门口。消防官兵赶到现场扑救后，火虽被扑灭但车已经被烧得只剩骨架。乾县公安消防大队出具的官方认定书显示，排除遗留火种、人为纵火、雷击、外来火源引发火灾的可能；不排除机械故障、电气线路故障引发火灾的可能。
令吃瓜群众们目瞪口呆的是，车主去4S店交涉，但店方负责人当天却没出面，“今天这个负责人请假了不在，明天另外一个负责人不在，一直拖着不解决。”有记者到长安汽车陕西盛秦4S店核实情况，一位负责事故接待的陈姓主管称“老总没在咸阳”。这种处理自燃事故的态度非常牛了有没有？
其实长安悦翔早在2014年便向公众展示过它的自燃实力。2014年5月26日，河南周口郸城一家宾馆停车场内一辆处于静止未启动状态的长安悦翔自燃。车主百思不得其解，“车子才开了3万1千公里，并且刚去4S店保养过。为什么会起火呢？”消防队所出火灾事故认定书显示属于发动机自燃。车主联系4S店后，大区经理表示，“你的车已过3年保修期，不予受理”——不给车主任何赔偿，所以，长安悦翔自燃队伍阵容的中场核心地位还有谁不服吗？
2017年5月3日，一位里程数仅为15,000公里的长安逸动车主在车质网投诉表示这辆车在一个月前自燃。图片显示，这辆车已经烧成了空壳，照片目测惨不忍睹。对于这种“冷静稳定”的自燃选手，吐槽菌也评价不了什么，唯有“冷静稳定”地打call。
2015年3月31日，一辆长安CX20车主在车质网投诉：“车辆发生火灾，4S店和保险公司互相推诿，火灾证明出了两次，都拒赔。”
气愤的车主在投诉中还写道：“4S店销售员刘海态度强硬，还说‘有本事去报警有本事法院见，别把我们对你的同情当资本’。（我）那会儿不考虑（买）长安车时，天天给我打电话，买了之后出现问题，2015年3月6日造成这样的（自燃）事故，还让一直开鉴定。”
这种“买车前你是我爹、自燃后我是你爹”的比赛态度堪称进转自如、随时切换，不愧是自燃界的实力中场。
2018年3月13日，一位长安CS15车主发投诉帖表示：2016年12月7日，在内蒙古赤峰市富雅迪长安4s店购买的一辆长安CS15自动挡顶配汽车在正常行驶过程中发生自燃，导致报废。车辆仅行驶约13000公里，还在质保期，而且两天前才做完保养。
对于接下来面对与4S店和厂家的漫漫维权之路，这位车主唯有仰天长叹一句“好麻烦啊”。
吃瓜群众们大多知道，2014年6月13日起，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划并开始召回2013年2月3日至2014年4月20日期间生产的长安欧力威汽车（共37861辆）。本次召回原因是蓄电池压板设计不合理，在蓄电池压板松动的情况下可能造成蓄电池短路，极端情况下会造成车辆自燃，因此存在着极大的安全隐患，且已经严重威胁到消费者的生命安全。
在此召回之前，来自山东的欧力威车主，在论坛中投诉其购买仅7个月的欧力威于行车过程中出现自燃，生命安全无法得到保障。其前期的维权过程中，“4S店避而不见，索要维修记录被告知是商业秘密，不对外公布”。
不过，得到广大车友们的声援后，该事件发展的方向出现了戏剧性的转变——这位车主突然改了原帖标题，删除了内容，原帖内容变为“欧力威自燃事件现已圆满处理”，且对处理的过程三缄其口。吐槽菌就问你们长安汽车这波操作6不6？
来自江西省南昌市西湖区的易先生是长安金牛星的车主，其车辆在2016年10月14日发生了自燃。事发前易先生驾车外出办事，正常行驶后停车，离开车辆后大概20分钟，有路人看到了车内冒烟，于是通知了易先生，由于扑救及时，车辆的发动机等重要部件并无烧毁，但车厢内饰几乎完全烧毁。
易先生原以为厂商能很快的帮车主解决问题，但在同年10月22日，易先生不得不于汽车投诉网再次发表投诉表示：第一次投诉后，长安汽车没有任何回复，更没有主动联系过自己；4S店派人随便检查了一下就敷衍了事地表示并非车辆质量问题。为此，易先生只好自己联系厂商，但结果厂商与4S店也是再次相互推脱责任。
易先生还表示，自己车上放的都是合格的文具，车辆也没有经过任何改装。而消防队也出示了具有官方权威性质的火灾认定书，认定书明确表示“排除外来火源、人为纵火、不排除电气线路故障”。后来易先生与厂商进行了第一次协商，协商过后厂商表示仅仅赔付易先生三千元了事，并且没有说明是否帮助易先生修复车辆，也没有承认是该车质量问题。
第二十六条：生产者应当对其生产的产品质量负责。
第四十一条：因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产（以下简称他人财产）损害的，生产者应当承担赔偿责任。
第四十三条：因产品存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。属于产品的生产者的责任，产品的销售者赔偿的，产品的销售者有权向产品的生产者追偿。属于产品的销售者的责任，产品的生产者赔偿的，产品的生产者有权向产品的销售者追偿。
第四十六条：本法所称缺陷，是指产品存在危及人身、他人财产安全的不合理的危险；产品有保障人体健康和人身、财产安全的国家标准、行业标准的，是指不符合该标准。
话说回来，无论是否车辆自身有问题，长安汽车都应尽力去帮助车主们解决问题，而不是在已经有车辆自燃的关键证据前提下打滚耍赖。什么？你要问吐槽菌为什么这自燃阵营里没有门将和教练？这两枚“定海神针”自然是长安汽车的技术与售后部门本色出演了，你们说对不对？
