与路相守保平安｜杭州高速交警大队长的节假日
10月6日中午，12点40分，临安区玲珑街道高速公路入口旁，杭州市公安局高速交警杭州支队一大队指挥中心内。
几分钟前的此起彼伏的人声和忙碌刚刚过去，一大队队长吴锦全匆忙拎起一袋已经“凉快”了快一小时的便餐，开车上了高速。
“刚刚是柳山隧道发生了一起事故，好在人员没事，不过四辆车都趴了窝，拖车已经到现场开始处理了。”对于自己大队主要管辖的这条G56杭瑞高速，吴锦全可谓是“摸透了脾气”，充足的经验告诉他，这起并不严重的事故带来的后续影响还未结束，隧道前方尤其是45KM处可能会因此造成一定时间的车流拥堵。
刚在指挥中心处理完事故，吴锦全第一时间“补位”，前往可能拥堵的位置进行交通指挥，防止拥堵造成另外的事故的发生。
高速公路上的午餐杭州高速交警支队一大队管辖的G56杭瑞高速浙江段全长123公里，东起千年古镇留下，西至浙皖交界的昱岭关。这条道路，既是杭州的“西大门”，也是一条旅游线路，因此每逢节假日，跨省的返乡流、短途的旅游流以及日常的潮汐流量叠加，使这条双向四车道的高速路段成为杭州境内流量最大、管理任务最重、情况最为复杂的路段之一。
吴锦全和队员们这几天基本是以队为家。事实上，由于要应对9月中旬的台风“梅花”等极端天气，队员们从那会儿开始，就基本是住在单位里了。
“其实也不是没有休息，只不过大伙儿基本回去也就是吃个饭拿上换洗衣服就赶回来。”下午一点半左右，因事故造成的缓行拥堵有所缓解，吴锦全这才有时间把盒饭拿出来扒拉几口，和记者聊上几句。
第一份职业是教师的吴锦全，喜欢把杭瑞高速比作一个成长中的孩子。不过，这个流量年年快速增长的“孩子”，给吴锦全和队友们带来压力可不小。
“超长待机”的担当一大队民警和辅警加起来，不过才50人。为了应对123公里上的突发情况，需要每一秒都有10辆车15名队员在高速路面上巡逻，27个关键点位要时刻保持有队员在，指挥中心的队员时刻准备着上去“补位”。
而且，路面巡逻是要保持4班轮换每天24小时连轴转的——换句话说，基本上每个人每天都要长时间在路面上作业。
一天只有24小时，而对于面对高峰期和极端天气下的高速交警来说，“待机”的时间却经常要一次超过24小时。
刚过去的十一假期，9月30日中午11时，仅G56杭瑞高速昱岭关段的单向流量就达5万余次，超平时十几倍。流量大，伴随着事故多。9月30日晚，杭瑞高速浙江段长距离排队缓行，一大队的队员们基本是24小时通宵达旦。
“我们的副大队长徐洋，甚至‘超长待机’了27小时。”同样在那天忙了近26个小时的吴锦全是这么说的，“没干这个职业之前，是一种憧憬向往，因为军人和警察是我从小的梦想。干了这个职业以后，其实现在更多的是责任和担当。为了老百姓出行更加安全，更加畅通和便捷，所以我们只有多付出一点。”
快处快撤的肌肉记忆“我们随时做好在路面上进行吃饭住宿，路上有事情的时候我们忙事情，等路上稍微空隙下来，我们要找个空隙的时间，然后稍微小憩一下，可以吃个饭喝口水。”不过，吴锦全这顿“抓紧时间”的午饭也没吃得太安稳，不多时，对讲机中传来了新消息：2公里外有两辆小车发生追尾事故。
距离事故现场最近的吴锦全连忙把刚吃了几口的餐盒一收，驱车赶往现场。
到现场时，事故车主已将车辆靠边停在硬路肩，但没有放置警示牌，人也没有撤离。
“这太危险了！人全部撤离到护栏外，赶紧！”吴锦全一边督促，一边跑着去放置路障，防止二次事故。
查看现场情况后，吴锦全立刻叫来了拖车，并快速对两车进行调解处理。看到人员、车辆均无大碍，吴锦全当机立断，先拍下现场照片备案，随即安排还在现场扯皮的两车司机先下高速再对事故进行责任认定。只用了3分钟，就空出车道供其他车辆通行，不到10分钟，拖车抵达，将事故车辆带离，交通很快恢复正常。
“快处快撤”，吴锦全一套处理行云流水。国庆假期里，他已经记不清处理了多少起类似事故，“都成肌肉记忆了”，他笑着说。
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