71亿，公司中标新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-4标（崇太长江隧道）

10月14日，公司中标新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前及相关工程HSZQ-4标，中标总价71.298亿元，计划总工期84个月。该项目是公司承建再次穿越长江的大盾构项目。

新建上海至南京至合肥高速铁路位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，线路全长554.09km，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站。工程建成后，将成为长江三角洲城市群骨干城际通道，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流，对实施国家“一带一路”倡议、支撑长江经济带国家战略，优化长三角空间格局、助推区域融合发展，平衡长江南北两岸地区发展、促进经济协同发展具有重要意义。

公司中标的HSZQ-4标项目主要施工内容为进口路基段609m、出口路基段502m、崇太长江隧道进出口明挖段、2个盾构隧道段及3个竖井。其中，崇太长江隧道位于长江河口南支七丫口河段，是全线控制性、高风险工程，全长14.25km，按双线、350km/h、无砟轨道设计，采用直径15.34m大直径盾构机，独头掘进长度达11.3255km，是我国目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高速铁路越江隧道工程。

崇太长江隧道面临软弱、含瓦斯有害气体与高水压透水地层条件下超长距离掘进等工程技术难题，隧道风险较多，工程工期长、不确定因素多，设备风险、工期延误等风险较高，集长、大、高、深、险、重于一身，其建设对盾构施工技术水平具有重要引领作用，将进一步展示公司大盾构技术和管理实力，助推公司大盾构品牌建设，带来巨大行业影响力和社会影响力，稳固公司在大盾构领域的领军地位。

10月14日下午，沪杭铁路客专公司组织召开新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段工程进场布置会。会上，沪杭铁路客专公司领导对沪宁段工程作出总体施组安排，要求各施工单位快速到位人员设备及物资材料，统筹推进临建工程与主体工程开工建设，充分抓住当前施工黄金季节，实现快速开工、全面开工、应开尽开、能开尽开，进场两个月内达到“大临投用、桥梁开钻、隧道进洞”。集团公司党委书记、董事长于保林做表态发言，郑重承诺：一是精心组织，快速进场，确保工程高效推进；二是严格管理，狠抓安全，把好工程施工质量关；三是技术引领，勇于创新，全面提升信息和智能建造水平。于保林表示，中铁隧道局定将不辱使命，凝心聚力干好崇太长江隧道工程，用智慧和汗水向社会各界交上一份满意的答卷。（赵伟龙）