融媒策划·声动四局⑱ | 《奋斗之路》：跟随铁军走天涯
72年前，中国中铁四局的源头之一——中国人民志愿军抗美援朝铁道工程总队赴朝作战，构筑起一条“打不垮、炸不烂”的钢铁运输线。凯旋后，这支队伍奋战大西北、大西南，用汗水和智慧建成了一项项精品工程，为国家经济社会发展贡献了四局力量！
72年的奋斗，中铁四局勇于争先、永不满足，成长为生产营销“双超千亿”的行业“标杆企业”。反映中铁四局发展历程的企业文化丛书《奋斗之路》用一个个四局代表的感人故事带您回望企业峥嵘奋进的70多载岁月。
请欣赏根据《奋斗之路》策划制作的
音频专辑作品《跟随铁军走天涯》
本期作者：张河川
播讲：伊然 孙成（安徽广播电视台）
制作：陈明
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本栏目在今日头条、喜马拉雅等平台同步发布
“声动四局”专题栏目
由中铁四局党委宣传部（企业文化部）主办
联合制作发布
“声动四局”融媒工作坊特邀主播介绍孙成，安徽广播电视台新闻综合广播全媒体主播、记者，安徽省“先进融媒体工作室”大橙子融媒体工作室负责人，主创的多个新闻作品荣获安徽新闻奖一等奖、安徽省广播电视奖一等奖及中国广播电视大奖提名奖等。
伊然，主任播音员，资深主持人，安徽广播电视台播音主持业务指导委员会委员。从事播音主持工作20多年，多次荣获安徽省播音主持一等奖，所制作和主持的栏目曾获安徽省年度名牌栏目。
读正文
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1969年和1970年，我跟父母从陕西搬到荆门，坐敞蓬卡车，一车十几口人，几家子，带着著名的“炸药箱”，全部家当都在里面。小孩子轮流坐驾驶楼，我坐妈妈腿上，连夜走，要走上三天三夜。到了荆门一年不到，又从荆门搬到石门，乘的是拉发电机的车，四五家人坐在箱子上。
©由于铁路建设工作有着流动性强的特点，驻地搬迁十分频繁，像图中这样等候出发的场面，在铁四局极为常见。有时搬家，会有十几辆解放车，插着红旗，浩浩荡荡，很壮观。一家几个箱子，拖家带口地就出发，大人们都在车厢里坐在箱子上，给小孩子在底下铺个东西睡觉，而大人们只能坐着，困了就打个盹。
在工地，我们住过干打垒房子，到了湖南时住篱笆墙的房子。地下铺一层砖，打一米高泥墙，上面是篱笆，糊上稻草泥，外墙有讲究的拿石灰粉白，里面则贴层报纸，所以那时报纸悄得很。有人从打字室拿白纸糊墙，被抓住了，受了处分不说，还从管理岗位被下放到工班劳动，丢了人还丢了好工作。房顶的吊顶是用木头打横衬，上铺油毛毡，里面用细铁丝拉网格，再用报纸裱到上面。因为有浆糊，经常会有老鼠来啃，有时啃穿了，老鼠掉下来，“啪”的一声掉到正睡着的人脸上。唉，那时就这个条件。
©铁四局四处职工在淮南铁路复线柘皋大桥抢堵水中墩围堰渗漏。1978年下半年，我们家搬到淮南。我爸那时是三处的一个科长，家里孩子多。分到一间半房子，我和父母住大间，姐姐们住那半间。一进门就是我的床，边上一个大床。床头的箱子，是从湖南带的樟木箱，10块钱一个，我家买了4个。
到淮南相对稳定后，我们家才能置一些家当，老爷子咬咬牙，拆了几个樟木箱，先打了五斗厨，后打了大衣柜。我记得我们家在淮南是第一个有大衣柜的，大家都来参观。1984年，我们家从平房搬到楼房，最大的好处是不用排队上厕所。过去啊，一排排的平房，总共有几百户，清晨都排长队上公厕。公共厕所少，早上五点就得起床排队。
©80年代初铁四局六处绩溪采石场的女工们。1984年，三处盖两栋楼。全家很兴奋，终于有机会搬楼房了，我父亲却不愿搬，因为当时住的房有个小院子。但我妈有一个过硬的理由就是：上厕所不用排队，特别是下雨天。我们都坚决主张搬，父亲终究还是同意搬进了楼房。
我1981年在水家湖附近工作，七八个人住在一个车间里，睡大通铺。什么是大通铺？就是用木桩支撑起一大片床板，上面密密麻麻、整整齐齐摆上床铺，想拥有私人空间就撑个蚊帐，一年四季都挂着。想看书的，在里面挂上塑料布或布帘子，拉个台灯，就可以了。晚上有打呼噜的，尤其是夏天晚上蚊子又多，加上闷热，根本睡不着。睡不着就一起神侃，有时去就喝酒。过去的那个“小烧”劲大，喝二两就睡着了。冬季冷了，喝点也暖和。不下雨的天，早上五点，段长书记就催出工。大冬天车打不着火，我们五点就起来加热水，用火烤，用摇把摇，进行预热。个把小时后，司机来就能打着火了。
©作者（二排左五）在合肥局机关参加局团代会。我那时开挖掘机，两个师傅是贵州人。挖掘机是抚顺产的1001，由钢丝绳操纵，必须反应迅速，师傅教技术不太情愿，我们就自己琢磨着偷学。每天下了车，都用黄油把所有活动部位都打上，包括钢丝绳。冬天主动去挑热水，摇车。半年后，我学会了。
我爸是处人事科长，基本上从来不来工地看我。1981年，单位有外援任务，有机会去伊拉克，我报名了，主要是想着可以挣钱买个免税的摩托车。我与厂长关系很好，就偷偷摸摸报了名，可还是被父亲卡下了，说：“你小子，偷偷摸摸报名，你也不想想你老爹是干啥的！”唉，摩托车梦破了。
©铁四局六处职工在皖赣铁路工地卸钢轨。有一年，我父亲负责定额调查。当时在抓企业整顿，规范管理，推广大庆油田“三老四严”经验。到工地上，老爷子见到我，一看眼泪就下来了。那时条件艰苦，我穿着老头衫，千洞百孔，坐在挖掘机上，裤子跟油包子一样。我也没注意到他，继续干活。后来知道老爷子抹眼泪了。
回到家，老爷子说：“这样也不是个事，你给我说说以后想干啥？”我特别喜欢玩机械，就说：“先把车开好。以后呢，我想搞个管理什么的。”
“切，就你还想搞管理？就你还能搞管理？得了吧！”老爷子就这样把我的积极性打掉了。那是1981年。
©1992年，中铁四局京九铁路阜阳枢纽工地夜战。我父亲对我一直要求很严。我们同学12个人分到了工班，我是最后一个出来的。
1982年，我干上了段团委书记了。就算管理干部了，可老爷子依然不屑一顾。后来，我到二处机筑段当教导员了，老爷子在三处修配厂当教导员，我跟他开玩笑说：“咱俩儿管的是一个行当，看谁管得更好。”
再来聊聊职工探亲的事儿吧。
©2006年7月1日，作者（左二）和青藏铁路建设者一起欢庆青藏铁路通车。我师傅是毕节人，请探亲假，20天的假期，但路程假40天，当时大家羡慕坏了：我的乖乖，40天路程假！
临行前，师傅将棉袄拆开，把一年积攒的一百多块钱缝进去。都是10块的，外面留三五块路上用。背个被子，带个背篓，带着攒的劳保手套，回去拆了织线衣。
©作为工程建设一线的代表，作者参加了党的第17次代表大会。师傅从淮南坐火车到芜湖二坝得一天，在码头上待一天，花两块五坐船到遵义。当时葛洲坝还没修，到宜昌要倒码头，坐船到了遵义后坐汽车到毕节，然后再坐大车或拖拉机到县城。为啥带被子，走路还要4天。走到途中住定点的人家，住一晚吃顿饭，给五毛钱。所以到家顺利的话得十五六天，稍有耽搁得20天，所以路程假要40天。回家探亲真苦！
探亲假休完了，有的职工很纠结：回还是不回？回去又受罪。
©石（家庄）武（汉）铁路客运专线架梁作业。重庆山区也是如此。有次我们在毕节开会搞活动，我体会到确确实实不容易，何况现在交通这么发达。这些老工人，参加工作时最小的十三四岁，工资不高，到1998年1999年这部分人退休，不到60岁，最高工资也就六七百块钱。他们是在我们企业最困难的时候走的。一处也有这种情况，148人从六处调来的坚决要办理退休，因为退休就可以拿退休工资了啊！当时一处困难，发不出工资。
©2021年12月3日，中老铁路建成通车。图为建设中的中老铁路元江特大桥。他们走后，我们上朔黄、到上海大众，有活干了。大众项目部的工人，一个月都两三千块，所以那批老工人退休受损失很大。忠县的一个县长跟我说：“这批人年轻时到铁路上，村里人非常羡慕，每月往家寄三十五十的。现在这些人上了岁数，有的成了我们的扶贫对象。”
©中铁四局自主研发的国内首套无砟轨道智能铺轨机组在张吉怀高铁建设中成功运用。经过几代人的努力，我们中铁四局已发展成为建筑施工领域的标杆企业，但无论企业怎样发展进步，都不能忘记那些在各个时期，为企业付出过智慧和汗水的普通人。这些故事，如果我们不说，再往后就淡忘了。而他们为四局的成长进步所做的不懈追求、无私奉献，正是中铁四局争先文化的重要内容，更是我们企业不断取得进步的文化基础和动力源泉。
《奋斗之路》内容介绍
《奋斗之路》——讲述中铁四局人的故事
（总监制：李新生 刘勃 韩永刚）
《奋斗之路》是一本以中铁四局发展脉搏为主线的故事集。全书以争先文化为主线，以细小切口来进行宏大叙事，收集176篇与企业发展有关的故事，反映企业的诞生、成长、发展壮大的历程。全书共分五个《卫国出征》《艰苦创业》《中取华东》《转型发展》《奔向一流》等篇章。这些以回忆或叙述方式讲述发生在四局的故事，使个人记忆成为企业的集体记忆，把这些故事集中起来，构成了中铁四局发展的奋斗篇章。
原标题：《融媒策划·声动四局⑱ | 《奋斗之路》：跟随铁军走天涯》