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森林生态全域进击,赋能长城汽车增长之道

栾锴韬
2022-09-28 19:27
来源:澎湃新闻

随着新能源与智能化技术革命的洗礼,当今消费者的用车需求可谓千差万别。受此影响,汽车市场也在不断地细分化。越来越多消费者希望能有更加切中自身需求的细分车型,但这也对汽车品牌提出了更高的要求。

在目前一系列面向新生代消费者的汽车品牌之中,能够精准锁定细分市场的用户需求,围绕用户需求迅速推出个性化产品,还能保证良好的用车体验的品牌并不多见。

精准定位细分市场,打造行业领先

如果你对长城汽车近年来的发展较为关注,你会发现长城汽车的新车推出速度和热销程度都在市场上出类拔萃。

在过去的2021年,长城汽车全年累计销量约128.1万辆,同比增长14.79%。而根据年度报告显示,长城汽车营业收入达到1364亿元,同比增长32.04%;净利润67.3亿元,同比增长25.41%,实现营收净利双增长。这其中,新产品的作用功不可没。

更重要的是,长城汽车的推新并不是以前自主品牌“多生孩子好打架”的粗放方式,而是每一款车型都精准地面向特定的细分市场,满足当下消费者用车需求,并最终成就了款款热门的现象。

像是哈弗品牌,除了经典的、深受广大消费者喜爱的H6之外,赤兔、神兽、酷狗等几款新车型,都以独特的气质,切中了各自细分领域的消费者需求,各自成就了属于自己的现象级热销,而诸如坦克300、长城炮以及欧拉芭蕾猫等一众新车所吸引的拥趸更不必说。

如今的长城,已经形成了由哈弗、魏牌、欧拉、坦克及皮卡五大品牌组成的产品矩阵,而全新独立运营的汽车科技公司——沙龙,最近也出现在了工信部申报信息中,未来将进一步巩固和加强长城汽车的产品矩阵。而在产品之外,长城汽车还多点开花,不论是主打节能的柠檬与主打越野的坦克造车平台,还是上游电池研发的蜂巢能源等公司,长城汽车已然成为中国新能源产业链布局范围最广的企业之一。

一款车、一个子品牌的成功或许可以归结为偶然,但多款车型、多个子品牌乃至整个企业的发展都很成功,背后一定离不开一套行之有效的生态体系,而长城,正拥有这样一套“森林生态体系”。

强势热销背后的底层逻辑

长城汽车森林生态全景图

对于长城汽车森林生态,长城汽车的定义是一套以整车为核心,全面布局智能化、新能源等相关技术产业,实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。

这样的话语或许有些玄学,但如果了解到长城汽车这套森林生态体系能够做到什么,或许你会惊讶地发现,长城汽车已经走在了时代的前列。

在长城汽车森林生态中,由产品矩阵、智能科技、新能源、产研体系四大业务板块共同构成,业务板块或各级子公司之间,都是互利互惠的共生关系,充分利用生态循环发展优势,实现数据共享、资源共享、信息共享,以赋能整车为目标,合作共赢、共创价值。

在开放全面的森林生态体系之下,产业布局的融会贯通,能够实现资源高效整合,并且可以在各个产业节点上自由流动,彻底打破组织壁垒,从而形成强大而稳定的内部协同机制,共同抵御外部风险,支撑企业在风谲云诡的全球竞争格局中坚定前行。

在目前的长城汽车森林生态中,有毫末智行、仙豆智能等企业植根智能化领域,蜂巢能源、未势能源、极电光能等企业发力新能源和动力领域,诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等企业深耕研发制造领域,同时包括咖啡智驾、智慧线控底盘、全新电子电气架构等一系列智能化技术,以及涵盖纯电、混动、氢燃料、高效燃油动力在内的一系列动力系统,统统整合在一起,构建起一套强大的技术壁垒和强有力的技术支持。

正是在这样强有力的支持下,长城汽车才能够实现从A0级到C级,从传统动力到新能源,从家用到越野的全车型、全动力类型、全场景覆盖,并能够洞察精致优雅、专业越野以及高端豪华等细分需求,实现品类创新,从而在市场上实现披荆斩棘。

不过,森林生态的能力,可不只是品类创新这么简单,它对长城汽车的意义更为深远。

森林生态实现的,不只是品类创新

长城汽车森林生态体系图

众所周知,在当今时代,科技创新非常重要。但是,就如同树木要选对方向扎根一样,科技创新也同样要讲究方向的选择,即技术研发的方向。而这也需要强大的企业定力去判断、去支持一项又一项技术的创新。

为了在智能汽车的发展中掌握核心技术,长城汽车在技术领域进行了长期且全面的布局,其自研版图已经覆盖了新能源和智能化的方方面面。

自动驾驶方面,长城投资成立了毫末智行,研发乘用车和低速无人车的智能驾驶产品;在智能座舱领域,长城投资成立了仙豆智能,打造整车智能化产品;在三电方面,长城的蜂巢能源除了为自家车型提供电池包、电机以及纯电动和混动的动力总成,还向外部客户供货;在新能源汽车的前沿技术领域——氢能源上,长城还成立了未势能源,进行储氢系统、燃料电池发动机和电堆的开发;而在智能汽车的核心元器件开发方面,长城汽车还孵化了诺博科技,专注于智能汽车各项域控制器、中央电子单元和芯片等。

更加值得注意的是,这些业务和公司,都以区别于长城集团既有体系的独立公司运行,采用了科技和互联网公司而非传统制造行业的管理方式和人才体系。在几年各自探索边界和业务模式的“自由生长”后,长城汽车正在用森林生态的体系化布局将各个业务模块融会贯通,共同协力突破中国汽车品牌“缺芯少魂”的窘境。

时至今日,长城汽车森林生态体系赋能旗下品牌的成果已经初具规模,体系下孵化的诸如柠檬混动DHT、激光雷达等技术已经悉数在品牌的多款车型上亮相,例如哈弗H6 DHT、魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版、坦克300 HEV等,无一不是热门车型。而这种将新技术直接搭载在集团主流车型,而非用边缘车型“试水”的做法,既体现了长城发展新能源和智能化的决心,也体现了长城汽车对于森林生态的信心。

长城汽车森林生态技术布局图

长城汽车森林生态所带来的,不光是新能源和智能化这两大核心技术领域的快速发展,还有整个品牌体系的全面提升,以及其所带来的强大内循环机制。通过一系列高新技术企业的技术落地,长城汽车成功地打造出多条不同的生态链,而这些生态链之间又横向输送养分,如同一棵棵大树一般,共同成长、良性互动,进而发展成为一片茁壮的森林。

如果说长城汽车的各品牌产品是骨架,那这个森林式生态体系就是经络血肉。它以源源不断地充足的养分,让长城汽车得以应对市场的激烈竞争。而长城正是通过这样一套生态体系,在传统汽车制造和新能源汽车创新之间,实现了资源、经验、技术的“养分共享”,从而在品牌规划、科技创新、产业协同等多个方面共同发展、协同进步,并最终实现1+1>2的局面。

不止如此,长城汽车森林生态产业布局上的每个节点,除在生态体系内部发挥重要作用之外,也能够“独木成林”,通过主动参与外部竞争,创造超额效益,不断滋养促进其自身与生态体系的进化成长。也得益于如此良性的循环机制,让长城汽车具备了强大的产业孵化与培育能力,为未来价值成长提供了更多可能性。

可以确定的是,当这个由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造等组成的“森林生态”茁壮成长到一定程度时,就可在复杂的造车格局中自成体系,并为企业提供持续增长的动能和抗风险能力。未来,在森林生态的赋能下,长城汽车将进一步加快电动化和智能化发展,加速向“全球化智能科技公司”转型,长城汽车的未来,或将更加辉煌。

    责任编辑:殷玥
    校对:刘威