图解七座国际都市④|北京户均机动车保有量较高

北京市城市规划设计研究院编译自《首尔与世界大都市:千禧年之后的城市变化比较》
2018-02-09 16:43

机动车台数:北京近年增长迅速,需关注大气污染和城市管理

北京(大都市圈)因为高速的经济发展与城市膨胀,机动车登记台数迅速增加,由2000年的158万台激增到2013年的544万台。首尔在2014年以301万台排在第二位,伦敦(2011年)以288万台排在第三位,纽约以206万台排在第四位,东京以198万台(2013年)排在第五位。

各家户平均机动车保有台数是衡量该国国民富裕程度的指标。然而从最近大众公交编注:大众公交(mass transit)与公共交通(public transport)有一定区别,大众公交多指大运量客运,与之相对的有“小众公交”,如班车、定制公交等】的可持续交通层面看,这个指数是街道交通量的潜在数值,越低越好。若查看各家户平均机动车保有量,北京(大都市圈)是每户平均0.72台(2010年),仅次于伦敦的0.86台(2011年)和首尔的0.85台(2010年),已接近车辆保有的限度,需在大气污染和城市管理上投入更多关注。

机动车登记台数(台)

车辆平均通行速度:伦敦最快,北京位于中间

车辆的平均通行速度作为展现城市道路通行效率的指标被经常使用。因各城市的测定时间带与空间范围不同,进行直接比较较为困难。此处虽然显示的是全体城市的平均通行速度,但只有北京的是早高峰数据,使用的是北京市(大都市圈)的资料。

查看各城市情况,伦敦是30.6km/h(2011年)﹑新加坡是28.9km/h(2013年)﹑东京是25.4km/h(2010年)﹑首尔是24.0km/h(2010年)。北京大都市圈的早高峰平均通行速度是26.0km/h(2012年)。【注:此处统计的北京大都市圈的早高峰平均通行速度数据有偏差。根据2013年北京市交通发展年度报告, 2012年工作日早高峰(7:00-9:00)期间,北京市城六区范围路网平均速度为26.0km/h,其中快速路平均速度为35.5km/h,主干道平均速度为23.3km/h。晚高峰(17:00-19:00)期间,北京市城六区范围路网平均速度为23.5km/h,其中快速路平均速度为30.6km/h,主干道平均速度为21.4km/h。】

车辆平均通行速度(km/h)

(《首尔与世界大都市·千禧年之后的城市变化比较》由首尔研究院的高级研究员金善雄、张男钟完成,韩国世宗大学丁晨楠进行翻译,北京城市规划研究设计院“北京·国际城市观察站” 高雅、加雨灵进行编辑整理。澎湃新闻获得授权,进行重新编辑和整理。)

    责任编辑:冯婧
    校对:张艳