说“想看星星”能打开天窗，搭载斑马系统的新车已达40万辆
2018年1月，上汽乘用车旗下的荣威、MG品牌双双报喜：荣威品牌当月销量48979辆，同比大增56%；MG品牌销量24057辆，同比狂涨166%。在创下销量历史新高的背后，与阿里巴巴合作研发的车载系统——斑马智行车机系统可谓功不可没。
斑马智行车机系统2.0公测版正式上线前，澎湃新闻记者曾在一次上汽荣威RX3试驾中体验了它的内测版，当时就对这套“人设”不走寻常路的车载AI系统印象深刻。在行车过程中，驾驶者可以不用动手，口述一句“我想看星星”就能让斑马智行系统打开车顶天窗。记者还尝试故意多喊了几句“斑马”，结果这套AI系统甚是“傲娇”地扔出一句回复：“没事别喊我啊”，十分有趣。
这套不仅有用还有趣的系统正吸引着越来越多的用户。1月31日，斑马智行系统开发者斑马网络副总裁周平在国内首个《智联网汽车年度报告》新闻发布会上告诉记者，截止2017年年底，已有超过40万辆新车搭载了基于AliOS的斑马智行汽车智能OS系统，目前基于活跃车辆的系统用户日活跃比例达到了99%，其中有74%用户自定义了系统回复语，“‘你好老铁’、‘亲爹我为你服务’、‘欢迎乘坐兰博基尼’等诸如此类更加搞笑逗趣的回复，都是车主们经常使用的。”周平笑言。
在这个汽车智能网联新风口中，斑马智行无疑是站在前列的企业。据周平介绍，以截止2017年年底这40多万辆新车的数据看来，目前系统累计总行驶里程已达21亿公里，相当于地球往返火星30个来回；基于活跃车辆的系统每周人均下达指令53个；在斑马智行2.0公测版语音引擎全面升级为阿里云ET智能语音后，系统日活跃度再度提升1倍。
斑马智行的数据并不让人意外。一位上汽荣威RX5的80后上海车主张先生告诉记者对斑马智行系统的使用感受：“出去自驾游时候可以用它跟RX5车友会的朋友们组车队玩，语音操控就行。单独使用的话，我自己经常拿它来听歌、导航、找加油站和停车场，主要是在车里可以不用另外专门腾出一只手来操作手机，非常方便。”
周平还表示，以上这些数据均是通过对40多万辆智联网汽车进行大数据分析而得来，斑马网络希望通过对用户的洞察提供更好的出行体验。“从2016年至今，斑马智行系统进行了6次OTA（空间下载技术）升级，平均4个月迭代一次。2017年12月28日斑马智行2.0首发，通过OTA形式升级至今，累计推送免费升级流量395682G，升级完成率达67%。”周平说，“由于斑马网络的软件升级是分批推送给用户的，部分对于软件升级后的效果十分期待用户，甚至会一天下楼好几次，只是为了看一下自己的车辆是否有推送可供下载。”
但在另一位荣威RX5的90后宁波车主陆先生看来，40多万辆的规模对于斑马智行系统还是太小了，他认为斑马智行系统的弱势是与主机厂合作数量还太少：“它用起来很方便，但我个人周围买上汽的朋友不多，所以我很希望这个系统能‘搭上’更多的其他车型，这样出去玩的时候大家可以一起组队‘开黑’。”对此，斑马网络CEO施雪松表示，斑马智行系统正在逐步拓展上汽之外的合作整车厂。
据施雪松介绍，“去年的云栖大会应该是斑马网络拓展上汽以外车企的里程碑。现在，斑马系统与整车之间的合作从上汽旗下的荣威、名爵、上汽大通等车型，到如今包括了东风雪铁龙、东风标致、福特、神龙汽车在内，这些整车厂都成为了斑马的战略合作伙伴。”斑马网络高级副总裁郝飞还透露，为了更好推广斑马的使用体验，在斑马网络的“朋友圈”中已经有66家合作伙伴，覆盖Tie1、TSP、软件方案提供商、智能硬件、停车、加油、车检、交通、数据、充电、通信娱乐等领域。
在施雪松和郝飞眼中，斑马智行系统的目的是“培养更多的互联网车主这一新物种”。施雪松表示，斑马智行将在受益于阿里数据的基础上向外拓展，为此，在资本层面，阿里与上汽共同成立的互联网汽车基金将会向全行业打开，在技术层面，包括AliOS在内的整个斑马应用系统会逐步开放给Tie1和整车厂等。“由于背后有阿里庞大的生态体系加持，用户只需关联一个支付宝账号就可享受整个阿里生态服务，如淘宝、高德地图等，语音识别、在线音乐、网络购物、线上线下支付等。而目前，由上汽和阿里共同孵化的斑马网络，已经在为其他车企培训相关技术人员了。”施雪松说。
作为培养新用户、打造新平台的开拓者，斑马智行还面临着许多挑战。重庆大学通信工程学院汽车协同创新中心副教授韩庆文认为目前汽车互联行业还存在多个制约性因素。“目前的多种数据来源，如公安平台、交通平台、高速数据平台等存在融合困难，从而导致数据源局部缺损，对于后期AI控制的有效性会带来一定影响，进而影响高等级自动驾驶技术的市场化推进。”韩庆文说。
韩庆文认为，目前中国国内智能网联汽车组网方面依旧依赖运营商及相关产业链。斑马智行能否成功孵化新平台，无疑是在汽车智能互联时代来临的这个关键风口站稳的关键所在。