万吨双幅转体桥跨京广铁路成功转体

8月30日下午2时30分，在孝感市孝云大道长兴三路延伸工程施工现场，两座跨京广铁路的转体箱梁同步顺时针转体90度，历时100分钟成功到达预定位置，圆满实现精准对接。

两座长114米、宽20.5米，重达万吨的悬臂连续梁在2台300吨千斤顶及牵引索的拉动下，同步顺时针旋转90度至设计位置，成功跨越京广线上、下行两条铁路线。

该工程由武汉武铁工程项目管理有限公司代建，中铁七局武汉工程有限公司承建，孝云大道长兴三路延伸线与京广铁路交叉工程是孝感城区北环线的关键性控制工程。因横跨南北铁路交通大动脉——京广铁路，工程施工难度较大。

为尽量减少对既有线路的影响，该项目选择先在铁路两侧建成转体桥后，再利用“天窗点”进行转体施工。

按照施工设计要求，两座转体桥需同步旋转90度后实现平行布设，且两桥间隔必须控制在30厘米以内。转体过程中，施工人员采用测量机器人定姿定位技术对转体进行实时跟踪，及时将测量数据反馈至地面控制台，为动态指导牵引过程提供数据参考。转体前，该公司协同各参建单位反复组织专家评审方案，利用建筑信息模型技术建立桥梁模型，模拟转体施工。

为避免干扰京广铁路行车秩序，保障此次转体施工安全，该公司严格执行固定设备、固定操作人员、固定设备站位、固定防倾覆措施的“四定”管理规定。在邻近京广铁路运用大型机械施工前，组织施工监理、主管工程师等逐一审核施工单位提交的《大型机械使用许可申请表》和现场图片，通过后方允许作业。同时，该公司还通过视频监控系统进行抽查，重点检查日计划、大型机械使用许可凭证等落实情况，对转体施工、挂篮施工等关键环节进行现场包保，确保施工安全。据了解，长兴三路延伸工程通车后，顺接新316国道连通107国道孝感外迁线、419省道，闭环形成孝感城区的“外环圈”。打通城市外环，不仅可缓解孝感中心城区交通压力，进一步构建“外部成环、内部成网”的交通网络；同时，还将重塑城市骨架，为孝感拓展城市发展空间、增强城市聚集效应、打造一体化发展格局提供有力支撑。

图文：王鹏 周俊军

原标题：《万吨双幅转体桥跨京广铁路成功转体》

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