成立15年,跨越速运都有哪些变化?
“成立15年,跨越速运都有哪些变化?
”
■ 文:于冰洁
■ 关键词:公司发展
从15年前深圳的一家小门店,到现在拥有覆盖全国500个城市的3000个直营网点;从扎根华南,到转战华东,再到如今货运航线一路北上;铸剑系统逐步完善,“跨越绿码”行业首发,连续入选《胡润独角兽指数》、《胡润中国500强民营企业》,去年更是一举拿下113亿的零担业绩。今年是跨越速运成立的第15年,这是跨越速运交出的成绩单。
在这些数字和成果的背后,让人不禁想问,跨越速运从哪来,又要往哪去?
携手航空,分秒必争
2007年,作为刚刚成立却是行业内首个敢于承诺“跨省8小时送达”的快递公司,跨越速运仿佛是一个带着初生牛犊不怕虎的劲头的“毛头小子”,一头扎进这片快递的蓝海。
快运、冷运、仓储、商城业务、金融业务……虽然跨越速运多项业务并行,而其中“明星产品”依然属于“跨省当天达、次日达、隔日达”和“同城即日、同城次日”等时效业务。跨越速运董事长胡海建曾表示“成立跨越速运就是要做限时快递,信守承诺”。如今的快递市场上,时效成为各家快递企业的主要竞争要素之一。不同于其他快递公司,跨越速运瞄准商务快件,在大多数快递企业之前率先联手航空业,确定了以高端航空件为主的发展战略。2008年跨越速运华南、华东、华北三大机场操作中心成立,一年后随即开通四地夜航包机服务,2020年战略签约东航、南航、国航、深航,2021年开通北京大兴往返无锡第17架包机。4年间,货运包机翱列战队,跨越速运以平均每年新增超过1架包机的速度,布局航空领域。
随着生鲜类依托航空运输等产品的需求出现并逐渐扩大,在做大做强传统航空快件的同时,跨越速运也借航运之力加持不断拓展生鲜、冷链、仓储等新产品类型,比如通过航空货运包机,整合跨越速运的供应链服务能力,携当天达、次日达两大时效产品和服务,打造生鲜速运绿色通道,为不同的生鲜产品提供定制化的解决方案。
空地协同的供应链不仅为跨越速运拓展了业务,更让跨越速运在社会需要的时候可以承担社会责任、提供助力。2020年疫情爆发,跨越速运第一时间开通湖北救援物资绿色通道,免费运送抗疫救援物资1100余吨。科技先行,步履不停
2007年,国内快递行业还较为混乱,多家快递公司同时入场,市场整体缺乏管理。“跨越速运不是一家传统物流企业,而是一家科技物流企业”,多年后再回首,胡海建说的这句话一锤定音,为跨越速运的发展指明了方向。
智能分拣、AI识别、跨越智慧地图、大数据生态建设、数字化仓储……创业15年,跨越速运的技术成果不胜枚举。跨越速运内设10多个研发部门,已拥有30多个大中型系统和1个数据中心。2011年实现物流、航空、GPS 三大系统无缝对接,2017年其智能云仓储投入运营,2019年耗资近10亿、由1400名IT工程师耗时2年打造的全新ERP系统“铸剑系统”也正式投入使用,科技成为跨越速运前进的底气。
这一路,科技帮助跨越速运解决的问题很多。随着国内快递件量迅速增长,人力成本上升,原有的快递网络亟待完善,快递公司在派送件的过程中需要帮客户提前多想一步,寻找时效和成本之间的平衡点。跨越速运此时提出了“动态路由”和“以车代场”的解决方案。每一个客户下单以后,按照成本时效、路况、天气、目的地、客户特性等多个维度,通过AI大数据分析为客户从130种物流方案中找到最优的解决方案。目前,跨越速运在提升效率的同时可以节约80%调度人力成本和20%场地资源,被释放的资源可再承接30%以上的货量运营能力。不止于现状,着眼长远未来
基于强劲的发展潜力,跨越速运引起了更多人的关注。2018年,跨越速运获得了红杉资本、普洛斯和钟鼎的数亿元融资。拿着这些投资,未来的跨越速运要如何发展?
在跨越人看来,快递早已不是劳动密集型的产业,价格战拼到最后也终将回归至技术的比拼。如何不断丰富限时产品,进一步增强时效性和用户体验?如何实现更加智慧的物流,实现线上线下协同,科技驱动企业转型?如何在社会大背景下实现更加绿色的物流,助力国家双碳目标?如何进一步加强供应链管理,将多环节更高效地组织在一起?站在15年的时间节点上,这些问题作为新的挑战,被抛给了跨越人。
快递市场风起云涌,物流行业从不缺少颠覆和挑战,变化才是这个行业永恒不变的主题。5万多名员工、1.8万台自有车辆、17架全货运包机,跨越速运背负着越来越多人的期待和责任。勇立潮头,道阻且长,十五年一瞬而过,只有跨越人明白其中故事。这一路走来,跨越速运都在“勇于跨越,追求卓越”,为每一分可能而竭尽所能。接下来的又一个十五年,让我们一同期待跨越速运的澎湃之势。原标题:《成立15年,跨越速运都有哪些变化?》

