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人生第一次丨成都到雅安,由“后驱”开启的毕业之行
安妮
2022-07-29 16:54 
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我还年轻,我渴望上路。——《在路上》
7月,高唱着“陪君醉笑三万场,不诉离殇”,在吃了第N顿散伙饭、第N次对着镜头把学士帽抛向天空后,我踏上了毕业之旅,用人生第一次自驾来告别盛大青春。
以百年底蕴,驰骛318
318国道号称“中国人的景观大道”,与我一同奔赴这条“此生必驾”公路的,是凯迪拉克CT4。
4年前考到天府之国的西南交通大学,我的面前铺陈开世界文化遗产三星堆、都江堰,“归来不看水”的九寨沟,世界最大的石刻佛像乐山大佛……曾经踌躇满志要一一打卡,却因为疫情和学业几度蹉跎,临近毕业,终于下定决心以最青春的方式,去领受我度过宝贵青春的地方,拥有丰富自然文化资源的大四川。
体育馆前“站”着詹天佑、图书馆前“立”着茅以升,在百年老校度过了大学四年,挑选人生第一台座驾,也情不自禁倾心于拥有百年底蕴的传奇品牌——凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律,创造了汽车史的无数个第一。第一个提出电子启动点火系统、第一个使用独立前悬挂系统、第一个批量生产V8发动机、第一个开发出前轮驱动系统,如今,它又成为我的第一台座驾、人生新阶段的忠实旅伴。
CT4秉持“艺术与科技”的品牌哲学,在它的身上你可以看到钻石切割式设计、配备标志性盾牌式进气格栅的前脸、直列式全LED闪电灯组系统等一脉相承的家族式设计语言,同时也能看到50:50的完美车身比例、以黑色蜂窝状中网勾勒出的宽体前脸,加上长轴距、短前悬、长后悬的精巧布局。一系列新潮大胆的设计,令其同时拥有完美侧颜与气派正脸,紧绷腰线贯穿车身,塑造出CT4较为浓郁的美式肌肉感。打开车门,置身“以驾驶员为中心”的座舱,从8向电动调节的多功能座椅、细腻用料到倾向驾驶员的线条布局,各种“尖货”带来视觉、触觉的妥帖体验。为了让人车对话更亲切,8英寸悬浮式中央触摸高清显示屏同样向我的方向贴心地倾斜,对它说出目的地,我在CT4的带领下开始人生的第一次自驾旅行。自驾在318国道上

自驾在318国道上

无速度,不青春
天下武功,唯快不破。
我的母校成立于1896年,凯迪拉克成立于1902年,100多年前,世界各地的人们从各个维度全方位探索出行方式的革命,汽车、铁路、飞机,刷新着人类的速度。
于是,正如我的母校孕育了3位“两弹一星”元勋、全球第一列高温超导磁悬浮列车和改革开放后轨交领域的几乎所有院士,凯迪拉克在100多年的时光里亦在御风而行,研制出全世界第一个V8发动机、全世界第一个液压自动变速箱,旗下CTS-V创造量产四门轿车标杆纪录,首次征战浙赛的CT4也成功刷新了25万级后驱量产车圈速纪录。
轻踩油门,发动机奏出让人兴奋的轰鸣声,从成都到雅安的318国道飞驰着各种五花八门的交通工具,超车是一路上不可避免的功课。拨转方向盘,车子在飞驰中转出灵动的弧线,在转弯、加速、转弯带来的压迫感、速度感后,伴随高频发动机的啸叫声,将一辆辆前车抛诸身后。
作为在牵引动力实验室浸淫过的毕业生,自然明白所谓的快,需要强大的硬件支撑,CT4的大招是后驱+全新2.0T可变缸涡轮增压发动机。转向精度方面,同级独有的RWD后轮驱动系统,相对前驱车型拥有更大的前轮转向角度,每一次转弯都能如臂使指;动力方面,最大功率为174千瓦,峰值扭矩达到350牛•米,为车辆提供极为迅猛的起步爆发力。
全新8速手自一体变速箱,带来如丝般顺滑的换挡体验,在这套强大动力组合的默契配合下,CT4在行驶中动力响应敏捷畅快,随时随地都能输出澎湃动力,整车完成0-100公里/小时加速仅需6.9秒,一套超车动作如行云流水。
作为速度的重度爱好者,不由自主地,会想起美国科幻大片《黑客帝国2:重载》凯迪拉克CTS那激动人心的15分钟追车场景。是的,百年老牌的另一个福利就是,你读过的书、听过的歌、看过的电影,总是萦绕着凯迪拉克飞驰电掣的身影,从诺贝尔文学奖得主鲍勃•迪伦到《在路上》,从《教父》到《绿皮书》,在乡村蓝调大师Lightnin' Hopkins的作品《BigCarblues》中“凯迪拉克”一词出现了10次,爵士电影《爵士传奇》的更是将“Cadillac Records”作为其英文原名。
具有如此深厚的音乐底蕴,CT4在音响方面自然配备了豪华阵容,Bose®Premium优享系列音响系统,配合CenterPoint虚拟环绕声技术、AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频科技,打造赏心悦耳的声色之“途”。
一首《少年游》自14颗遍布车内的高性能扬声器流泻而出,平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居,于车窗外一一靠近又转瞬而逝。
无限精彩的世界正在眼前展开,和那些歌声里、电影里、小说里的年轻人一样,我执着于速度,以无穷的激情拥抱远方。
百折不挠、一路向上的少年游
为什么“00后”纷纷成为“毕车族”?因为汽车不止可以拓展年轻人在大城市的生活半径,更可以拓展人生的边界,载着我们通往幽微高远之境。
神秘的北纬30度,四大古文明的滥觞之地,这条纬线上屹立着地球表面最高的山峰喜马拉雅,也走出了国宝级萌宠大熊猫。蜂桶寨邓池沟自然保护区地处青藏高原向四川盆地过渡的邛崃山脉中段和夹金山南麓,是世界上第一只大熊猫的发现地,在漫长的地质年代里,很多动物灭绝了,大熊猫却和很多动植物在青衣江边、大渡河畔、大相岭、夹金山奇迹般地生存下来,在地球基因库中形成了一个丰富多彩的“雅安生物世界”。
穿过写着“世界上第一只大熊猫发现地”的地标门楼,左边是景区停车场,右边是新修建的戴维小镇。我未作停留,顺着指示牌箭头,延着弯曲的盘山路向山上飞驰,直奔大四川最早的天主教堂之一圣母报恩堂,100多年前,正是教堂神父、博物学家戴维第一次听到大熊猫的脚步。
蜀道难,连峰去天不盈尺,枯松倒挂倚绝壁。百步九折、砯崖转石,守护着生灵的宝库,也考验着造访者的爬坡能力。在机械式可变传动比转向齿条和SSPS随速自适应电子助力转向系统的无间配合下,CT4后驱系统的爆发力带来令人热血沸腾的推背感,中间位置齿距较密,在车辆高速直线变线、方向微调或小幅度转向时,可以保持更加沉稳的车身姿态。不仅如此,底盘悬架大幅优化,提升整车动态响应速度,保证平顺性的同时,能够在连续侧摆之下快速稳住车身,让我如精灵般轻盈驰骛于茂竹秀林,穿梭于这一钟灵毓秀的“地球基因宝库”。
和野生大熊猫亲密接触后,一定不能错过印有“川藏此生必驾”地标图案的天全服务区,自驾前往海螺沟、泸定桥、贡嘎山、康定、稻城亚丁的驴友都会在这里打卡。于2020年完成二期改造的服务区推出“熊猫家源”、“G318中国景观大道入藏门户”两大主题IP,萌宠大熊猫斜倚着“318此生必驾”的路标,肚皮上写着“一路向上、百折不挠”8个大字,又憨又酷,居然还有一丝丝励志。牛背山

牛背山

而我,正要在人生第一台后驱车CT4的带领下奔赴中国“最大的观景平台”牛背山。还在读中学的时候,《国家地理杂志》的一段描述,种下了我对牛背山的向往——“在波涛滚滚的云海之上,一座座山峰梦幻般呈现开来,极目而望,自东向北、再向西,泥巴山、瓦屋山、峨眉山、夹金山、四姑娘山和二郎山在前,贡嘎雪山在侧,大渡河大峡谷在后,几乎天府之国的所有名山峻岭在此时都变成了玲珑盆景。而翻滚的云雾之下,群山丘陵逐级降低,缓缓融入稻浪翻滚的天府平原。”
在一张牛背山视角的贡嘎雪山照片和这段文字的蛊惑下,我马不停蹄驱车奔赴集齐了大山大河的云海之巅,经过二郎山隧道之后,从泸定收费站下高速,一路开到长海子停车场。这个七月,百年不遇的高温席卷了大四川,而在牛背山营地酒店的这一晚,我们在云海之上裹着厚毯、吃着牦牛汤锅,抬头望着此生见过的最明亮、最清澈、最浩瀚也最耀眼的星空。
明早太阳升起,我们会看到日照金山、云海云瀑,看到万丈曙光穿过云海雪山照拂在我度过四年青春的天府之国。我将在最壮阔的视角中告别我的第二故乡,告别懵懂而又美好的学生时代,奔赴下一段人生旅程。

责任编辑:毛玮静

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