坐列车去东部看海将实现，深圳城际铁路建设加速，连接周边多个城市、方便市内通勤
要说深圳人经常去的周边城市
一定少不了惠州、东莞、广州等等
为此，深圳城际铁路的建设
一直备受关注
今天窗妹给大家带来一则
深圳城际铁路建设的利好消息
涉及正在建设中和规划中的多条线路
赶紧来看看
深惠城际深圳大鹏站开建
建设最新进展
据深圳新闻网消息，深惠城际大鹏支线大鹏站围护结构首根咬合桩于2022年7月7日顺利开工，这标志着大鹏站正式开工建设。
深惠城际大鹏支线大鹏站，位于坪西路与金沙大道交叉口东北侧，为地下两层岛式站台车站（局部三层）。
站点位置示意图（供参考）
深惠城际大鹏支线概况深惠城际大鹏支线属市重大项目，是大湾区城际铁路网规划的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，是改善东部旅游与发展的重要交通动脉。
途经区域
线路起于龙岗区龙城站，止于大鹏新区新大站，途经龙岗区、坪山区、大鹏新区，全线地下敷设，线路全长39.387公里。
站点设置
共设龙城站、坪山站、燕子岭站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站。
待这条线路建成后，大家就能坐城际直达大鹏和东部去看海游玩啦！（另待地铁8号线3期建成后，还可乘坐地铁前往大鹏）另外，除了深惠城际大鹏支线外，目前深圳这些城际线也正在建设中。
深圳还有这些城际线正在建设
1.深大城际
线路规划
深大城际横贯深圳东西，无缝衔接20条地铁线路，穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线等5条城际铁路，深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁和广深第二高铁等4条高速铁路，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。
深大城际预留延伸至中山的条件，未来从坪山到宝安机场仅需40分钟。
站点设置
深圳段共设站11座：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白泥坑、大运、坪山、聚龙。
图源：深圳市规划和自然资源局惠州段设站3座：石化大道、响水河、大亚湾。
图源：深圳地铁换乘线路
深大城际铁路深圳段不仅横贯深圳东西，还可无缝衔接以下交通线路。
19条地铁线路
图源：深圳交通5条城际铁路
穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线；
4条高速铁路
深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁、广深第二高铁；此外，还能够换乘机场APM线路和坪山云巴线路等。
2.深惠城际
深惠城际是连接深圳和惠州的城际铁路。
深惠城际前海至坪地段
设计行车速度160公里/小时，项目起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，止于深圳市龙岗区坪地街道。
▲深惠城际前海至坪地站点设置
线路全长58.738公里，全线地下敷设，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，均为新建车站。项目投资估算总额517.50亿元，项目建设总工期为5年。
补充说明（含最新进展）
1.目前，深惠城际深圳前海保税区至坪地段已获批，东莞段暂时停工待进一步审批，惠州段开工时间暂无消息。
2.深惠城际全线规划起自前海合作区，经西丽、龙华、平湖、大运、惠州新圩、沥林、惠城南站至惠州机场，全长130公里，计划总投资773.1亿元。线路在惠州沥林北站与莞惠城际接轨，利用既有莞惠城际至惠州中心区。预留延伸至惠东条件。
3.穗莞深城际3期
（即）穗莞深城际前海至皇岗口岸段
穗莞深城际前海至皇岗口岸段是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，是既有穗莞深城际在深圳市境内的延长线。
线路设计速度160公里/小时，主要途经南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里（单线），设超级总部站、皇岗口岸站2座车站，设置中心公园存车场一处以满足线路运营需求。
图源深圳市规划和自然资源局全线采用地下敷设，在深圳湾超级总部基地和皇岗口岸地区与城际、地铁等轨道线路形成综合交通枢纽。线路主要承担珠江东岸主轴沿线地区的城际客运功能，兼顾部分城市组团间的市域客流。
补充说明
通过穗莞深城际，前海和皇岗口岸可经广深铁路达新塘南站、广州东站，经佛莞城际及琶洲支线达琶洲站，经新白广城际达白云机场、广州北站。
▲线路示意图，图源中国广州发布划重点，上述线路中深惠城际是连接深圳和惠州的城际铁路，该项目建成后将托深圳地铁集团运营，预计将按照地铁模式公交化运营。
另深圳都市圈的城际铁路项目，目前基本都是由深圳地铁负责投资建设运营，包括深惠城际、穗莞城际、深大城际等重点项目。（信息来源：界面新闻）
深圳城际新线建设推进加快步伐！
图源深圳市轨道交通而其余规划深圳设站的城际线，也有不少最新消息传来：常平至龙华（深广中轴）城际等线路的详细规划招标已在近期发布。
这些途经深圳的城际线招标发布
近期，深圳启动塘厦至龙岗城际（深圳段）、深莞增城际（深圳段）交通详细规划的招标工作，另外，常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）规划项目中标。具体情况如下：
1.塘厦至龙岗城际（深圳段）
2022年6月6日，深圳市规划和自然资源局发布《塘厦至龙岗城际（深圳段）交通详细规划公开招标公告》（以下简称公告）。
公告表示，根据国家发展改革委批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》（2020），塘厦至龙岗城际作为近期建设条件落实后有序推进线路，主要加强深圳东部龙岗坪山中心与东莞方向联系，加速深圳都市圈建设，提升深圳东部中心的区域辐射能力。
线路起自塘厦，终到深圳龙城枢纽，规划全长约65公里，其中线路向东与规划深惠城际大鹏支线贯通，向西与规划中南虎城际贯通，形成湾区东西向联系的一条城际线路。
2.深莞增城际（深圳段）2022年6月2日，深圳发布《深莞增城际（深圳段）交通详细规划采购项目招标公告》。
招标资料显示，根据深圳市《珠三角城际轨道深圳地区布局规划（修编）》（2018年），规划新增深莞增城际（深圳段），线路全长约126公里，为深圳前海南山、东莞松山湖、寮步、广州增城、知识城等地区提供快速联系通道，同时能够加强穗莞深港发展主轴、广深科技创新走廊服务，发挥城际轨道对区域产业协同发展的支撑。深圳段线路自深圳湾超级总部，经西丽枢纽沿松白路连接光明城枢纽、光明科学城，深圳段全长约44.1公里。
2020年8月，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，规划将深莞增城际纳入远期及远期研究项目。
深莞增城际线位于珠三角东岸深圳、东莞、广州发展的关键走廊，是珠三角城际铁路网的重要组成部分，承担快速联系广州、东莞至深圳沿线中心城市及主要城镇的城际客运功能。
3.常平至龙华（深广中轴）
城际（深圳段）
2022年6月8日，常平至龙华（深广中轴）城际（深圳段）交通详细规划采购项目中标结果公示。
明确常平至龙华（深广中轴）城际线总体功能定位、技术标准、深圳和东莞段段站位方案、与广州衔接方案及车辆基地选址方案，推动深广中轴城际线纳入湾区规划和近期建设，同时预控好线路通道及车辆基地选址方案，为沿线用地开发、枢纽规划建设预留提供技术支撑。为了确保线路方案整体性和合理性，本项目规划范围为深圳段，常平至龙华（深广中轴）城际研究范围包含东莞段、广州段。
最后，这里给大家概括下，即目前深圳在建的城际线有4条：深大城际、深惠城际、深惠城际大鹏支线、穗莞深城际3期。
而处于规划建设招标的有3条：常平至龙华（深广中轴）城际、塘厦至龙岗城际城际、深莞增城际等。
深圳正在发力，让“轨道上的大湾区” 早日由蓝图变为现实。
未来五年，深圳将进入城际铁路建设高峰期。而这，也将助力全面构建一体化湾区交通互联互通网络。最后，对于深圳的铁路交通发展，你还有哪些期待和想要了解的？欢迎在留言区和我们分享。
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原标题：《坐列车去东部看海将实现！深圳城际铁路建设加速！连接周边多个城市、方便市内通勤！》