乘联会：促销费政策拉动6月车市火爆，7月或是最佳购车时机

在燃油车购置税减半的政策之下，新能源车销量未受影响，且环比改善超出预期。

7月8日，据乘联会数据，6月份全国狭义乘用车零售销量194.3万辆，同比增22.6%，环比增43.5%；其中，新能源乘用车零售销量达到53.2万辆，同比增130.8%，环比增47.6%。

上半年来看，新能源车销量呈“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售224.8万辆，同比增长122.5%。

在新能源渗透率方面，6月新能源车零售渗透率27.4%，较2021年6月的14.6%提升高达12.8个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。

此前出台的汽车促消费政策效果已经显现。乘联会方面表示，6月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策明显推动。

在政策方面，各地出台鼓励消费政策力度颇大，部分补贴和消费券政策属于先到先得，或到6月底截止，进一步拉动了6月车市火爆。

在新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定也带动电动车订单表现火爆。

从车企来看，随着自主车企在新能源路线上的多线并举产品投放，以及市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业多大16家，环比增3家，同比增11家。

其中，比亚迪13.38万辆、特斯拉中国7.89万辆、上汽通用五菱4.95万辆、吉利汽车2.97万辆、广汽埃安2.41万辆，奇瑞汽车2.28万辆，上汽乘用车1.8万辆，长安汽车1.62万辆、小鹏汽车1.53万辆、上汽大众1.32万辆、哪吒汽车1.32万辆、理想汽车1.3万辆、蔚来汽车1.3万辆、长城汽车1.39万辆、一汽大众1.23万辆、零跑汽车1.13万辆。这16家企业销量占新能源乘用车总量85%。

此外，乘联会提到，主流合资品牌中南北大众满血复活，新能源车批发2.55万辆，占据主流合资高达66%份额，其他合资与豪华品牌仍待发力。

值得注意的是，从具体车型来看，6月特斯拉Model Y批发销量高达5.26万辆，五菱宏光MINI批发销量达到了4.62万辆，二者分列总体乘用车销量前两位。

乘联会秘书长崔东树表示，从经销商反馈来看，7月份销售热度或将较6月份有所下降，但预期增幅仍有保证。同时他认为，7月份是最佳购车时机，一方面是车辆库存相对充足，另一方面，经销商促销力度也相对较大。

长期来看，崔东树表示，预计9月份车市进入旺季后会迎来高速增长，尤其是年末，将会看到车市的火爆状态。