档案话铁物：一段历史（1887-1949年）

6月9日是国际档案日

一张旧照存历史，一纸档案记时光

让我们翻开封存着的铁物档案

通过这些历史印记，读懂中国铁物

1881年，开平矿务局为了将生产的煤炭运往海港，向清政府申请修建一条铁路，史称唐胥铁路（唐山-胥各庄）。

这，就是中国历史上第一条自主修建的铁路。

1887年塘沽材料处伴随唐胥铁路而生光绪十三年（公元1887年）二月，唐胥铁路计划展筑至天津，清政府将开平运煤铁路公司改名为中国铁路公司，亦称天津铁路公司、津沽铁路公司。

同年同月（二月二龙抬头），为了便于购置、管理铁路器材，中国铁路公司成立了塘沽材料处，这是中国最早的铁路材料供应机构，也是中国铁路物资的起源。

清末杨柳青年画：天津紫竹林附近修建铁路

1903年，新建新河庄材料厂，称新河材料厂。1907年，塘沽材料处并入新河材料厂。时任新河材料厂总管白腊克（英国人）支领薪水的材料及给新河材料厂支领购料款的材料，都需要皇帝亲批方可办理。

1912年（民国元年），国民政府成立交通部，新河材料厂直属京奉铁路局管辖。20世纪30年代的新河材料厂办公区

1937年至1945年，新河材料厂被日本侵略者占领。

1946年，国民政府交通部在上海、天津、青岛、九龙、汉口五处分别设立材料储转处，新河材料厂移交至天津材料储转处管辖。

1948年，国民政府交通部设立材料储运总处（以上海材料储转处改组），位于上海外滩31号。天津材料储转处改组为天津材料储运处。

民国时期交通部公布的“材料储运处组织规程”1949年，中央人民政府接管天津材料储运处，改制为铁道部材料局天津材料厂（即中国铁物天津公司的前身），是铁路在华北地区的物资储运基地之一，直到2012年随着塘沽高铁站迎宾大道的建设才拆除。

如今，我们还能看到在塘沽区新河材料厂码头原址水域残留的木桩，此处现已修建为新河材料厂老码头遗址公园。

同时，位于上海的材料储运总处也被中央人民政府收归国有，后改制为铁道部材料供应局上海办事处（即中国铁物华东集团的前身）。如今已被改建为香港半岛大酒店。下期预告——

1949-1978年：肩负保供使命，履行管理职责

制作：综合办公室★

原标题：《档案话铁物：一段历史（1887-1949年）》

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